Что лучше Тойота Матрикс или Шевроле Реззо

	Toyota Matrix	Chevrolet Rezzo
Модификация	1 поколение, 01.2002 - 04.2004, 1.8 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, 10.2004 - 12.2008, 1.6 л., 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Канада	Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 560 000 ₽ Купить Тойота Матрикс	~ 430 000 ₽ Купить Шевроле Реззо
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1794	1598
Мощность	130 л.с.	90 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	171 (17) / 4400	145 (15) / 4200
Объем топливного бака, л	50	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	617	325
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.2
Масса, кг	1250	1272
Длина кузова	4351	4350
Высота кузова	1539	1630
Колесная база, мм	2601	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	160
Расход топлива, л/100 км	8.4	8.3
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Matrix оценка поколения8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 788 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Rezzo оценка поколения8.1 Внешний вид 7.7 Салон 8.8 Двигатель 7.9 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 565 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Matrix, 1 поколение, 01.2002 - 04.2004 -эргономика водительского места (садясь за руль Тойоты, чувствуешь себя "как дома"); -трансформация салона; -динамичный экстерьер; -умеренный расход топлива при достаточно высокой динамике движения; -сбитая подвеска - уверенная управляемость. -низкий передний бампер; -недостаточный клиренс (при передвижении по пересеченной местности - машина больше для города и автострад); -запасное колесо - докатка ("банан"); Проходимый . . Надёжность Посмотреть ещё 194 мнения	Chevrolet Rezzo, 1 поколение, 10.2004 - 12.2008 Крепкий корпус, в целом, надёжный автомобиль. Просторный, высокий. Оцинковка по кругу. Легко заводится в мороз. Неприхотлив к бензину. Дешёвые запчасти. Слабая подвеска с болезнями. Всегда гремит. Хреновый климат. Слабая печка. Неоцинкованная крыша. Большая передняя стойка закрывает обзор. Ненадёжные штекеры подушек безопасности под сиденьями. На 180000 полетели задние тормоза. Сразу барабаны, колодки и цилиндры. Достойный пробег. На 230000 замена шатунно поршневой. Раз в 20000 стойки стабилизатора. Раз в 60000 передние стойки. Передние суппорта прошли 240000 без замены. Уже тупили. Так и продал. На 235000 насос ГУР. Лобаш один раз. Бензиновый фильтр никогда не менял! Свечи ходят сколько угодно. Для приличия менял через 50000. На втором комплекте проездил 100000. Потом плюнул и поменял. Ремень ГРМ строго через 60000. Масло мобил и фильтр через 10000. Кулиса на 200000. Лампочки... И всё! Вместительный Очень удобный на дальние расстояния, просторный и многофункциональный салон Не очень красивый)) Посмотреть ещё 172 мнения