Что лучше Тойота Матрикс или Тойота Королла

	Toyota Matrix	Toyota Corolla
Модификация	1 поколение, 01.2002 - 04.2004, 1.8 л., 180 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	9 поколение, 01.2002 - 12.2007, 1.8 л., 130 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Канада	США, Канада
Цена на вторичном рынке	~ 560 000 ₽ Купить Тойота Матрикс	~ 540 000 ₽ Купить Тойота Королла
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1794	1794
Мощность	180 л.с.	130 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	176 (18) / 6800	169 (17) / 4200
Объем топливного бака, л	50	50
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	617	385
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1305	1135
Длина кузова	4351	4529
Высота кузова	1539	1466
Колесная база, мм	2601	2601
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	145
Расход топлива, л/100 км	11.2	7.4
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	195/60 VR15 Отзывы о шинах 195/60 VR15 Купить шины 195/60 VR15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Matrix оценка поколения8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 788 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corolla оценка поколения8.7 Внешний вид 8.5 Салон 8.5 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 23149 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Matrix, 1 поколение, 01.2002 - 04.2004 -эргономика водительского места (садясь за руль Тойоты, чувствуешь себя "как дома"); -трансформация салона; -динамичный экстерьер; -умеренный расход топлива при достаточно высокой динамике движения; -сбитая подвеска - уверенная управляемость. -низкий передний бампер; -недостаточный клиренс (при передвижении по пересеченной местности - машина больше для города и автострад); -запасное колесо - докатка ("банан"); Проходимый . . Надёжность Посмотреть ещё 194 мнения	Toyota Corolla, 9 поколение, 01.2002 - 12.2007 касаемо короллы поколения e120(предыдущего на данный момент), турецкой сборки, для европиоидов: Неубиваемость подвески. Аммортизаторы ходят по 150 тысяч а то и дольше, даже если их не щадить, тоже касается и пружин. Задней балке все не по чем и вообще в принципе всему. Двигатель тоже, утверждается что миллионик, можно поверить, цепной и очень надежный. Хорошая управляемость, неплохая приемистость для 1.6. Лучше всего этой машине подходит 1.8, но для России такой комплектации нет. Приятные приборы, мягкий пластик, просторный салон, что спереди, что сзади, багажник 450л, солидный. Отличный авто. Подвеска жестковата, из-за газовых аммортов и жестких пружин, рельеф передает отчетливо. Тяжко запускается после -25. Вибрация по кузову на холостых, появляется после 100 тысяч, и ничем в принципе не лечится. Говорят "болезнь". Цепной движок работает громковато. Ломался бендекс на 80 тысячах. Беспокоила вибрация на холостых на 100 тысячах, сервисмены советовали заменить опоры двс, заменили - стало еще хуже. Причина не найдена. Самый дорогой вклад был сделан в машину после 110 тысяч. Появились стуки неприятные спереди, на сервисе советовали заменить рулевую рейку, якобы это такая стандартная болячка у королл. Заменили, ничего не изменилось. Меж тем, запчасть дорогая - 15 т.р + работа. Как потом прочитал здесь, следует просто поменять втулку переднего стабилизатора и стуки пропадут. Надо будет проверить. Надежность, в любую погоду и время года! Очень мягкая, салон тоже хороший , не отечественный скрипучий пластик, мягче чем Солярис и Киа Только расходники Надежность Надежность Подвеску Посмотреть ещё 1589 мнений