Что лучше Тойота Пассо или Сузуки Свифт

	Toyota Passo	Suzuki Swift
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010, 1 л., 71 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	3 поколение, рестайлинг, 05.2007 - 08.2010, 1.2 л., 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки		Япония
Цена на вторичном рынке	~ 320 000 ₽ Объявления о продаже б/у Тойота Пассо	~ 340 000 ₽ Объявления о продаже б/у Сузуки Свифт
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	996	1242
Мощность	71 л.с.	90 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	94 (10) / 3600	118 (12) / 4400
Объем топливного бака, л	40	43
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	900	1000
Длина кузова	3600	3755
Высота кузова	1535	1510
Колесная база, мм	2440	2390
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	145
Расход топлива, л/100 км	4.7	4.9
Задние колеса	155/80R13 Отзывы о шинах 155/80R13 Купить шины 155/80R13	165/70R14 Отзывы о шинах 165/70R14 Купить шины 165/70R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Passo оценка модели8.0 Внешний вид 8.1 Салон 8.2 Двигатель 7.9 Ходовая часть 7.8 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6845 мнений реальных владельцев. Подробнее	Suzuki Swift оценка модели8.3 Внешний вид 8.4 Салон 8.0 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4517 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Passo, 1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010 - Расход топлива при исключительно городской эксплуатации и акпп - 6 литров летом, 7.5 зимой с прогревами по 15-20 минут - На удивление не тесный салон для ее габатритов, как спереди, так и сзади - Простая ходовка, простой двигатель, неубиваемый автомат - очень маленькие расходы на обслуживание - За счет массы (900 кг) - довольно шустрая до 80 км/час - Низкий налог, страховка - За счет маленькой массы - довольно хорошо проходима, если поставить пошире колеса и поднять на 3-5 см - Обычный автомат 4 ступени, не вариатор. - Обилие бардачков и кармашков понравится дамам. - Слабая рулевая рейка, изнашиваются втулки, начинает стучать. Замена на контрактные не имеет смысла, они такие-же, конструктивный недостаток. Лечится путем вытачивания новых втулок из капролона (ПА-6), под силу любому токарю. После замены втуулок служит 100-150 тыс. км, цена вопроса 4-6 тыс рублей. - Зимой двигатель нужно утеплять, при -20 и ниже остывает моментально, греется долго, как и у всех малолитражек. - Ходовка жесткая. Чувствуется каждая ямка и кочка. Но есть и плюс - по гравийке можно гонять хоть 80 км/час. - Шумоизоляция отсутствует - В задних дверях нет динамиков, только провода. Спереди динами 2*6 ватт. Если хотите хоть какой-то звук - купить комплект колонок хоть за 5 тыс, будет нааааамного лучше. Как таковые неисправности: - Рулевая рейка стучала почти сразу, на пробеге 77 тыс достала в конец, втулки были заменены на капролон, после пройдено 30 тыс, намеков на люфт нет = 4000 руб - Стойки передние начали течь при пробеге 80 тыс. км (из них 60 по россии), заменены на контракт = 4000 руб - Брякал правый суппорт, износилась направляющая снизу, заменен на контрактный = 500 рублей За время эксплуатации сделано: - Установка туманок (ставил сам, все просто, цена 2700 рулей) штатная проводка есть, нужно купить самы фары, реле, и кнопку в салон. - Установка камеры заднего хода = 1500 рублей - Установка колонок вперед и назад = 3000 рублей - Замена свечей = 1500 рублей (меняются легко, без снятия коллектора) В остальном только замена фильтров и масла. Если при покупке салонного фильтра вам будут называть дикие цены за оригинал или крутой аналог, просите фильтр AC-107E, стоит рублей 200-300, подходит как родной. На скоростях 110 км/час и выше имеет свойство подьедать масло, это нормально, мотор слабый, для такой скорости приходится держать 4000-5000 оборотов, потому и ест. Малый расход бензина Расход топлива Скрипящий пластик, шумоизоляция оставляет желать лучшего Рулевая рейка Посмотреть ещё 465 мнений	Suzuki Swift, 3 поколение, рестайлинг, 05.2007 - 08.2010 шустрый, довольно укомплектован АБС(климат, ну или типа того. между климатом и кондиционером) по снегу 10см идёт как танк (по крайне мере у меня проблем не было), подвеска довольно хорошая (рельсы, мелкие кочки сглатывает) парковаться одно удовольствие чуть длиньше ширины ГАЗели если есть опыт вождения (без КАСКО новичку делать за рулём нечего, запчасти догори)советую пороги несколько шумные (но в салоне довольно комфортно при скорости 120 кмч общаться можно без проблем, довольно прожорливая (не дизель :)), любит высокие обороты (при обгоне на малых страшно фуры обгонять :)) немного низковатая но привыкаешь быстро при включение задней передачи иногда заедает (МКПП) была авария при скорости 20-30 кмч ремонт обошёлся в 108т.р (запчасти дорогие) Шустрый, удобный. Маленький багажник , увеличенный расход топлива. Экономичная Нет Посмотреть ещё 193 мнения