Что лучше Тойота Пассо Сетте или Тойота Пассо

	Toyota Passo Sette	Toyota Passo
Модификация	1 поколение, 12.2008 - 02.2012, 1.5 л., 109 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010, 1 л., 71 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 710 000 ₽ Купить Тойота Пассо Сетте	~ 480 000 ₽ Купить Тойота Пассо
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Минивэн	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1495	996
Мощность	109 л.с.	71 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	141 (14) / 4400	94 (10) / 3600
Объем топливного бака, л	42	40
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1230	900
Длина кузова	4180	3600
Высота кузова	1620	1535
Колесная база, мм	2750	2440
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	160
Расход топлива, л/100 км	6.8	4.7
Задние колеса	185/55R15 Отзывы о шинах 185/55R15 Купить шины 185/55R15	155/80R13 Отзывы о шинах 155/80R13 Купить шины 155/80R13
Число мест	7 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Passo Sette оценка поколения8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 440 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Passo оценка поколения7.9 Внешний вид 8.1 Салон 8.2 Двигатель 7.9 Ходовая часть 7.7 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6580 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Passo Sette, 1 поколение, 12.2008 - 02.2012 Добротная качественная сборка. Пластик приятный, и салон весь какой то позитивный... Диван впереди вообще вещь! В салоне много места. Хорошая трансформация салона для путешествий. Штатный ДВД показывает четко, диски наши читает без проблем. Звук хороший, кино посмотреть пока жену с магазина ждешь - сплошное удовольствие. двигатель 3SZ с чугунным блоком. Прогревается даже в наши морозы просто чудесно! никаких проблем с недогревом. Машина очень теплая.. Неприхотлива и беспроблемна. Коробка простой автомат. Переключается плавно, без рывков. Экономичный авто. Расход 6-7л в смешанном цикле. светлый салон. Хотя... может это и не недостаток, так как светлый салон в данной модели довольно позитивен. поломок пока не было(тьфу три раза!) Отличный семейный автомобиль Вместимость Нет Нет Посмотреть ещё 181 мнение	Toyota Passo, 1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010 - Расход топлива при исключительно городской эксплуатации и акпп - 6 литров летом, 7.5 зимой с прогревами по 15-20 минут - На удивление не тесный салон для ее габатритов, как спереди, так и сзади - Простая ходовка, простой двигатель, неубиваемый автомат - очень маленькие расходы на обслуживание - За счет массы (900 кг) - довольно шустрая до 80 км/час - Низкий налог, страховка - За счет маленькой массы - довольно хорошо проходима, если поставить пошире колеса и поднять на 3-5 см - Обычный автомат 4 ступени, не вариатор. - Обилие бардачков и кармашков понравится дамам. - Слабая рулевая рейка, изнашиваются втулки, начинает стучать. Замена на контрактные не имеет смысла, они такие-же, конструктивный недостаток. Лечится путем вытачивания новых втулок из капролона (ПА-6), под силу любому токарю. После замены втуулок служит 100-150 тыс. км, цена вопроса 4-6 тыс рублей. - Зимой двигатель нужно утеплять, при -20 и ниже остывает моментально, греется долго, как и у всех малолитражек. - Ходовка жесткая. Чувствуется каждая ямка и кочка. Но есть и плюс - по гравийке можно гонять хоть 80 км/час. - Шумоизоляция отсутствует - В задних дверях нет динамиков, только провода. Спереди динами 2*6 ватт. Если хотите хоть какой-то звук - купить комплект колонок хоть за 5 тыс, будет нааааамного лучше. Как таковые неисправности: - Рулевая рейка стучала почти сразу, на пробеге 77 тыс достала в конец, втулки были заменены на капролон, после пройдено 30 тыс, намеков на люфт нет = 4000 руб - Стойки передние начали течь при пробеге 80 тыс. км (из них 60 по россии), заменены на контракт = 4000 руб - Брякал правый суппорт, износилась направляющая снизу, заменен на контрактный = 500 рублей За время эксплуатации сделано: - Установка туманок (ставил сам, все просто, цена 2700 рулей) штатная проводка есть, нужно купить самы фары, реле, и кнопку в салон. - Установка камеры заднего хода = 1500 рублей - Установка колонок вперед и назад = 3000 рублей - Замена свечей = 1500 рублей (меняются легко, без снятия коллектора) В остальном только замена фильтров и масла. Если при покупке салонного фильтра вам будут называть дикие цены за оригинал или крутой аналог, просите фильтр AC-107E, стоит рублей 200-300, подходит как родной. На скоростях 110 км/час и выше имеет свойство подьедать масло, это нормально, мотор слабый, для такой скорости приходится держать 4000-5000 оборотов, потому и ест. Экономичный, компактный Компактный, экономичный Коррозия Посмотреть ещё 900 мнений