| Отзывы владельцев | Toyota Prius, 3 поколение, 01.2009 - 11.2011
1) Хорошо смотрится. (для меня)
2) Надежен в плане механики. Не требует частых вложений. Нет навесного и ремней, остальное как такового частого обслуживания не требует. Следи за жижами и помпой инвертора и будет счастье.
3) Низкий расход при длительных поездках (не путать с дальними). Если не упарываться в топтании педали в палас, то можно укладываться в одинаковые 5л/100км как в городе, так и на трассе.
4) ВВБ живет нормально (200 000+км) если знать как за ней следить.
5) Как и любая тойота ремонтируется двумя ключами на 10 и на 12. Более сложные ремонты еще требуют на 14 и на 17)
6) Кондиционер - злая вещь. Морозит так, что уши сворачиваются.
7) Неубиваемая планетарка. Держит и пробуксовки и большие скорости и ей начхать. 1) Крайне неуклюжая вещь зимой. Смещенный центр тяжести вперед. Нетипичная логика работы педали газа не дает плавности в торогании в подъемах. Надо очень заморочиться чтобы привыкнуть.
2) Штатный клиренс не для российских дорог. Без проставок сначала говорим до свидания переднему свесу (у кого просто бампер, а у кого еще и обвес), потом прощаемся с порогами, попутно забываем о пластике защиты двигателя (она если не оторвется сразу, то порвется в лоскуты так, что крепиться сможет разве что на стяжки).
2) Шумка... а нет ее. Какие-то шерстяные носки налепленные местами не в счет.
3) На 17 колесах с родным профилем резины ездить очень больно и в добавок слабая рейка.
4) Для нормальной долгой жизни ВВБ нужно знать за чем следить и как обслуживать. В сервисах за такое обслуживание незнающего человека имеют на деньги и ненужные дополнительные услуги. (да я ВВБ записал и в плюсы и в минусы)
5) Куча пластика: Скрипучий пластик центральной консоли, дребезжащий пластик на дверных картах, вечно ломающиеся пластиковые локеры пластиковой защиты двигателя, даже задний бампер крепится на 4 самореза и около 8 пластиковых пистонов. Я был 4м хозяином. На 220000 поменял втулки стабилизатора и линки. На 240000 загремела рулевая рейка. Все остальные части были родные. Колодки за 30000 моей эксплуатации практически не стерлись.
Для раздумывающих о покупке: машина не плохая (для ровных городов без сопок). Ощутимо экономит на бензине, НО при покупке смотрите на состоянии ВВБ и гибридной установки. Остальное ремонтируется двумя ключами и относительно дешево)
Все описанное выше в плюса и минусах относится к живым экземплярам автомобилей не из под такси или подобного. Часть из описаного сугубо мое личное мнение. Всем Бобра! Расход, ходовые качества, внешний вид на любителя, но по симпатичнее 20го Экономия топлива летом, хорошая ходовка Дорогая батарейка, если придется менять | Toyota Prius Alpha, 1 поколение, 05.2011 - 10.2014
Самый основной плюс это экономичность. Владел данным авто с марта по июнь 2018 года, т.е. в теплое время, поэтому показатели экономии достигали по компьютеру до 19.4 километров на литр при режиме город трасса. Только по городу средний показатель 17.5 км/л, в переводе на привычный километраж примерно 6 литров на 100 км. При этом не экономил на кондиционере и тп. В принципе плюсом являются не дорогие расходники. Привык заправляться до полного бака, и на этой машине заправляю 40 л. 92-го и катаюсь ровно один месяц в режиме работа-дом, за город в лес, по магазинам и тп. - В моей семиместной G-комплектации мне показалось третий ряд сидений для детей, взрослым там будет очень тесно. Литий-ионную батарею не эксплуатировал в условиях зимы, поэтому не могу за неё написать.
- Слишком роскошный автомобиль для хранения под окном, жалко осознавать что на улице стоит машина без двухсот тысяч миллион. Поэтому очень жалко, что нет гаража для такого красавца.
- В магазинах нет оплёток на руль приуса, мб я не так искал, но именно под их немного обрезанный внизу руль оплеток мне сказали еще не завезли.
- пластиковый салон, на котором при малейшем прикосновении появляются царапины. Я брал безпробежный автомобиль на авторынке г.Хабаровска, никаких диагностик не делал. Приехал уже в город проживания (Амурская область) сделал чек на специализированном сервисе "ON hibrid" проверка всех систем электрических автомобиля показала состояние нового автомобиля. Вместе с тем, проверка ходовой части показала, что износились пыльники передних амортизаторов, которые тут же были заменены. Моего приуса ведёт вправо, развал/схождение не устранили проблемы. Экономичный, шустрый, красивый. Очень понравился аато Не было за 3 года использования Маленький расход, подвеска устойчивая, трассу держит хорошо, машина хорош на дальние поездки Шумка, низковато, пыльники, третий ряд чисто для детей За 2,5 года только расходники |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
