Что лучше Тойота Пробокс или Ниссан Эксперт

	Toyota Probox	Nissan Expert
Модификация	1 поколение, 07.2002 - 08.2014, 1.5 л., 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 08.2002 - 12.2006, 1.8 л., 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 400 000 ₽ Купить Тойота Пробокс	~ 290 000 ₽ Купить Ниссан Эксперт
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1496	1769
Мощность	109 л.с.	125 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	141 (14) / 4200	165 (17) / 4400
Объем топливного бака, л	50	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1040	1200
Длина кузова	4195	4650
Высота кузова	1525	1470
Колесная база, мм	2550	2620
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	160
Расход топлива, л/100 км	6.3	7.2
Задние колеса	165R13LT-6PR Отзывы о шинах 165R13LT-6PR Купить шины 165R13LT-6PR	165R14-6PRLT Отзывы о шинах 165R14-6PRLT Купить шины 165R14-6PRLT
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Probox оценка поколения8.0 Внешний вид 7.5 Салон 7.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8085 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Expert оценка поколения7.8 Внешний вид 7.6 Салон 7.1 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 7.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3366 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Probox, 1 поколение, 07.2002 - 08.2014 1) Главный плюс. Автомобиль очень экономичный для грузопассажирского автомобиля. Был удивлён. 7 литров на 100 км реально. 2) Вместительный и грузоподьёмный. 500 кг. запросто. Габариты салона порадовали. 3) Динамичный для своего объёма и веса. 4) Хороший, современный двигатель и коробка (очень понравилась). Автомобиль хороший для любителей повозить грузы с малым расходом топлива. Я доволен. 1) Скрип тросика ручного тормоза. Врождённая болезнь. Лечится элементарно за 30 минут. (Я вставил трубочку от капельницы. И всё! Тишина) 2) Неудобная педаль газа. Особенность компоновки автомобиля. Нужно просто привыкнуть. 3) Зеркало перекрывало левый обзор. Догадался приподнять. Стало удобней. 4) Отсутствие звуко и теплоизоляции. Уложил пол специальными матами. Стало тише. 5) Слабенькая влагозащита двигателя и ремней. Свист ремней в сырую погоду. 6) Слабенькая ходовая, особенно перед. Только текущее техническое обслуживание. Простой, надежный, вместительный, экономичный. Жесткая подвеска, отсутствие шумоизоляции. Надежный Трудности с запчастями Все работает Посмотреть ещё 1894 мнения	Nissan Expert, 1 поколение, рестайлинг, 08.2002 - 12.2006 Комерческий универсал, способный перевозить различные грузы весом до 500 кг., заднее сидение складывается в ровный пол, автомобиль очень надежный, неприхотлив в эксплуатации но любит хороший бензин, также подходит для любитетелей дач и природы, оснащен передним приводом поэтому способен двигаться по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, клиренс в пятнадцать сантиметров позволяет, расход топлива зависит от времени года, условий эксплуатации, дорожных условий и стиля вождения от 7 до 15 литров, 125 сильный двигатель обеспечивает динамичный разгон и хорошую тягу на подъемах, АКПП четырех ступенчатая классическая работает адекватно без толчков и рывков, замена дикстрона каждые 30 тысяч км. при комерческой эксплуатации. Из недостатков маленькое расстояние между первым и вторым рядом кресел, большой радиус разворота, плохая шумоизоляция салона, в сильные морозы долго прогревается салон. При своевременном обслуживании неисправности невозникают, замена масла и свечей в двигателе каждые 8 тыс. км., замена сайлент блоков и передних стоек целиком, ходовой части через три года, рулевых наконечников по мере износа, прочистка инжекторов каждые 5 тыс.км, промывка топливной системы и системы охлаждения каждые 15 тыс. км., замена передних колодок каждые 50 тыс. км. задних 80,, замены пробки радиатора по мере ее выхода из строя, закисание пробки приводит к разрыву пластмассовых детелей радиатора, развал схождения колес посизонно во время замены резины, данные привожу из собственной девятилетней эксплуатации. Не первая машина но наверно самая дешовая по запчастям и меньше требует ремонта был форд таета опель. Может мне конечно не везло но ниссаном проблем в разы меньше. От собственника, в машину вкладывался Подгнила Посмотреть ещё 154 мнения