Что лучше Тойота Раум или Тойота Филдер

	Toyota Raum	Toyota Corolla Fielder
Модификация	2 поколение, 05.2003 - 11.2006, 1.5 л., 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 09.2002 - 03.2004, 1.5 л., 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 380 000 ₽ Купить Тойота Раум	~ 370 000 ₽ Купить Тойота Филдер
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1496	1496
Мощность	109 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	141 (14) / 4200	141 (14) / 4200
Объем топливного бака, л	45	50
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1130	1080
Длина кузова	4045	4410
Высота кузова	1535	1510
Колесная база, мм	2500	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	160
Расход топлива, л/100 км	6.2	5.6
Задние колеса	175/65R14 82S Отзывы о шинах 175/65R14 82S Купить шины 175/65R14 82S	175/70R14 Отзывы о шинах 175/70R14 Купить шины 175/70R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Raum оценка модели8.0 Внешний вид 7.8 Салон 8.2 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4461 мнения реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corolla Fielder оценка модели8.6 Внешний вид 8.5 Салон 8.4 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 23916 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Raum, 2 поколение, 05.2003 - 11.2006 отличное семейное авто, за очень небольшие деньги. просторный салон, при кажущейся "маленькости" этой машинки. хороший обзор, в сравнении с седанами, более высокая посадка водителя и большие зеркала, что мне, чайнику, в помощь. Вожу маленькую дочку, несомненно лучшие качества этого авто - двери, удобно сколь угодно долго садить- доставать ребенка, при этом не создавая помех никому и не опасаясь за собственное здоровье; и отсутствие консоли. выхожу из за руля, вытираю сопли и сажусь обратно не выходя из машины))) маломощная! тяжело совершать обгон и подъемы по трассе, есть хобби-работа за пределами города малопроходимая! вязнет и плавает по непролазным поселковым дорогам, не джип малоуважаемая! участники движения норовят вылезть прям перед носом, редко пропустят и для чего то все время пытаются гоняться. можно ли назвать это минусами, покупая авто с 94 лошадьми. и за 200 с небольшим тыров... если серьезно: наличие сверчков неясной этиологии раздражает, но не сильно как таковых недостатков, не обнаружено, машина эксплуатируется меньше года.машина покупалась в зиму, поменян аккумулятор, на более мощный и более новый))) плановые замены масла и некоторые причуды мужа, вот все расходы с машинкой. поменяны стойки и пружины. планируется замена ремня ГРМ, но не показаниям, а по ощущениям опять же мужа, тоже чайника, но с амбициями;) Комфортный просторный салон двс,ходовая часть Электро открывание двери Печка страдает у них не очень хорошо дует Кузов Хорошая ходовая часть Нет таковых Проблема у них с трусиком автоматической двери левой, если порвался, то всё искать необходимо новую дверь с таким механизмом Посмотреть ещё 257 мнений	Toyota Corolla Fielder, 1 поколение, рестайлинг, 09.2002 - 03.2004 Надежность (кроме того что описано в недостатках) всегда знал что доеду туда куда надо, заводится до -30С с ключа, после -30С решается проблема с сигнализацией с АЗ по -20С, теплый салон в любой мороз (-43С минимум в который эксплуатировал на трассе, при этом никогда машину никак не утеплял), прохладный в любую жару, полный привод здорово помогает зимой (можно залезть куда моноприводы не рискуют парковаться и утром после того как занесет тебя снегом по стекла еще и вылезти не откапываясь) - можно кого надо аккуратно выдернуть, кузов универсал позволяет при необходимости переночевать на природе и перевезти коттедж или дом по частям, при этом экономичный - по трассе 7-8 литров и в 10 литров по городу на 14 резине ( на 15 уже в 10 по городу и более), практически не ржавеет кузов. Поставил проставки 2,5 см в круг и 15 резину и никаких проблем с бордюрами, сугробами, дворам и пр (Новосибирск - зимы бывают очень снежные). двигатель 1ZZ однозначно проблемнее, чем 1NZ, шумоизоляция не очень ( хотя кроме премиум сегмента она везде не очень), особенно колесные арки. 4 ступенчатый автомат не позволяет экономить на скоростях за 110. С проблемой замены мотора еще узнаешь что сильно моторы эти дорогие, в 2 раза дороже чем 1.5 литра. Полный привод приводит тебя на такие тропы, где ты сразу понимаешь что без блокировок это все фигня ( конечно это не внедорожник)) за 12 лет и почти 200000 (это лично мои, еще там японских наверное 100000 не менее...) км: 2 раза стартер- втягивающее реле, 5 ступичных подшипников, 2 компрессора кондиционера - третий раз полностью замена системы кондиционирования (развалившийся компрессор загадил и убил всю систему - ошибка сервисменов не заправивших масло в компрессор). И.... два мотора - притом при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла - 7000 летом и 5000 зимой. Конкретно второй двигатель погиб благодаря заправке на Газпромнефть - залили нечто, что не горело, дымило как паровоз и в конце концов привело к оплавлению катализатора, керамической крошке в цилиндрах и соответственно все сопутствующие проблемы. А первый умер через 100000 эксплуатации и при разборе обнаружили кроме генетического для этого мотора почти отсутствия колец, так еще и приличный износ цилиндров. Хорошая ходовка, шумка надежность, салон размер и трансформация, экономичность ездил на газу, купил новую, опять королла филдер но 2010г рулевая рейка мало живет рулевая рейка живет 150000км затем ремонт или замена, лучше ремонт, так она останется оригинальной, китай рейка очень низкое качество, двигатель живет до замены 350000км проверено дважды,коробка автомат 500000км без 4км вот так точно вышло Посмотреть ещё 569 мнений