| Модификация | 4 поколение, 11.2012 - 12.2015, 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 2 поколение, 09.2018 - 03.2022, 2.9 л., 330 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония | США |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 355 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 | ~ 7 540 000 ₽ Купить Мерседес ГЛЕ-Класс |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 830 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 | — |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Дизельное топливо |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | Вариатор | АКПП 9 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1986 | 2925 |
| Мощность | 146 л.с. | 330 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 187 (19) / 3600 | 700 (71) / 3000 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 65 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 506 | 630 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.3 | 5.7 |
| Масса, кг | 1645 | 2400 |
| Длина кузова | 4570 | 4924 |
| Высота кузова | 1670 | 1772 |
| Колесная база, мм | 2660 | 2995 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 | 7.5 |
| Задние колеса | 225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 | 275/45 R21 Отзывы о шинах 275/45 R21 Купить шины 275/45 R21 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota RAV4
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.3
Салон
9.0
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7300 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mercedes-Benz GLE-Class
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.6
Салон
9.4
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 215 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota RAV4, 4 поколение, 11.2012 - 12.2015 1. Вместительный 2. Высокая посадка 3. Удобный салон 4. Оптимальные боковые зеркала 5. Хороший свет (заводской ксенон) 6. Динамика для 2,5 отличная, оптимально для машины, после тестдравовского варриатора, самолет. 1. Цена! 2. Сиденье средненькое, коротковата нижняя подушка и не очень удачный поясничный упор. Лечится переделкой сиденья под себя, 5-6 тысяч рублей. 3. Не удобный подлакотник между сиденьями, низкий, не регулируемый по высоте, есть спец подушки для подлакотников, с ней кайф. 4. Дерьмовые задние амортизаторы, жесткие и односторонние, пробиваются на любых ямах. Лечится заменой на KONI 7500 рублей за стойку. 5. На 2,5 немного потерян клиренс из-за колена глушителя. Можно переварить у профессионалов и ценник небольшой, но только после гарантийного периода. 6. Базовая резина которой комплектуется авто, весьма посредственная по характиристикам и шумновата. Какие могут быт неисправности у тойоты с атмосферным обычным бензиновым ДВС и стандартным asin-овским автоматом??? Машина не без недостатков, практически все лечатся за относительно небольшие деньги, но это минус разработчикам могло бы их и не быть. Машиной в целом очень доволен, на паркетниках последние лет 10, один из лучших вариантов в своем классе. Длступный Тонкий слой крпски Нравится, что машина выглядит очень свежо, совсем как новая, и в ней нет ржавчины или царапин. Комплектация удобная: есть бесключевой доступ, кожаный салон и дистанционный запуск двигателя. Двигатель и вариатор работают отлично, без проблем, и салон в прекрасном состоянии. Ещё очень хорошо, что машина едет на хорошей зимней резине, а летняя идёт в комплекте. Оооочень тупой вариатор Была небольшая неприятность с задней дверью, где я задел парковочный столбик, пришлось её перекрашивать. | Mercedes-Benz GLE-Class, 2 поколение, 09.2018 - 03.2022 Красивый, Динамичный, Малый расход топлива Высокая стоимость при низком качестве, Высокая стоимость ТО, Слишком "Валкая" на мой взгляд Очень много: через 2 месяца после покупки стала потеть правая фара. Официалы сказали будем чинить. 3 месяца ждал детали. Починили. Через неделю фара стала жить своей жизнью (при стоянке на сигнализации то светит, то мигает, то тухнет) Официалы отключили фару и заказали новую. Ждал фару 5 месяцев. Фара пришла. Стали устанавливать, выяснилось, что попутно вышел из строя нижний блок розжига. Блок шел неделю. Машина стояла в сервисе. Постоянно отходит пластик в различных местах. Сломались передние дефлекторы на воздуховодах. На 55000.00 пробега пропала тяга и пошел белый дым из выхлопной трубы. Официалы говорят: умер катализатор (ошибка по AddBlue) и кристаллический антифриз в вакуумнике....... Ремонт 3-4 недели. Подменку не дают. Плюсом повышенный расход масла (от ТО до ТО в среднем, доливаю около 3 литров. Официалы говорят: это норм..... Надежный Нету Нету Отличная машина !!!! Вместительная очень и надежная ! 2.0 может быть маловат по обьему для тех, кто любит спортивный стиль езды и ценит динамику автомобиля. Расходники только меняли за 3 года эксплуатации ! |