| Модификация | 4 поколение, 11.2012 - 12.2015, 2 л., 146 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 3 поколение, 10.2012 - 04.2014, 2 л., 118 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 355 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 | — Купить Мицубиси Аутлендер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 840 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 | ~ 1 380 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | Вариатор | Редуктор |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1986 | 1998 |
| Мощность | 146 л.с. | 118 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 187 (19) / 3600 | 186 (19) / 4500 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 45 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 506 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.3 | — |
| Масса, кг | 1645 | 1770 |
| Длина кузова | 4570 | 4655 |
| Высота кузова | 1670 | 1680 |
| Колесная база, мм | 2660 | 2670 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 | 190 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 | — |
| Задние колеса | 225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 | 215/70R16 Отзывы о шинах 215/70R16 Купить шины 215/70R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota RAV4
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.3
Салон
9.0
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7294 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mitsubishi Outlander
оценка поколения9.0
Внешний вид
9.2
Салон
8.7
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 7105 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota RAV4, 4 поколение, 11.2012 - 12.2015 1. Вместительный 2. Высокая посадка 3. Удобный салон 4. Оптимальные боковые зеркала 5. Хороший свет (заводской ксенон) 6. Динамика для 2,5 отличная, оптимально для машины, после тестдравовского варриатора, самолет. 1. Цена! 2. Сиденье средненькое, коротковата нижняя подушка и не очень удачный поясничный упор. Лечится переделкой сиденья под себя, 5-6 тысяч рублей. 3. Не удобный подлакотник между сиденьями, низкий, не регулируемый по высоте, есть спец подушки для подлакотников, с ней кайф. 4. Дерьмовые задние амортизаторы, жесткие и односторонние, пробиваются на любых ямах. Лечится заменой на KONI 7500 рублей за стойку. 5. На 2,5 немного потерян клиренс из-за колена глушителя. Можно переварить у профессионалов и ценник небольшой, но только после гарантийного периода. 6. Базовая резина которой комплектуется авто, весьма посредственная по характиристикам и шумновата. Какие могут быт неисправности у тойоты с атмосферным обычным бензиновым ДВС и стандартным asin-овским автоматом??? Машина не без недостатков, практически все лечатся за относительно небольшие деньги, но это минус разработчикам могло бы их и не быть. Машиной в целом очень доволен, на паркетниках последние лет 10, один из лучших вариантов в своем классе. Расход Недостатков нет Нет Машина крепкая, японская сборка ощущается, есть все необходимое. Установил много полезных дополнений, таких как сигнализация с обратной связью, защита двигателя и подогрев 220В. Салон всегда был чистым и ухоженным, внутри не курили. | Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 10.2012 - 04.2014 1.Неплохои метал,не фольга не гниёт особо 2.Высокий клиренс и проходимость 3.Расхот 8.5средний везде 4.Многа места 5.Неплохая шумка 6.Неплохие материалы салона 7.Качество аудио неплохое 8.Возможна русификация 9.Простая и мягкая ходовая 10.Нет проблем с трансмиссией т.к ее нет В целом впечатление от Митсу ООЧЕНЬ хорошее не ожидал,был предыдущий аутлендер земля и небо 1.Не самый надежный двс 4б11 2.Батарея под нищем в центре опасно расположена для выезда в офроад,требуется иногда герметизация Всё отлично Не обнаружены Руоева рейка, линьки. Комфорт,расход, высота подвески Нет |