| Модификация | 5 поколение, 03.2018 - 12.2022, 2.5 л., 199 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 03.2016 - 02.2022, 1.4 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 3 312 000 ₽ Купить Тойота РАВ4 | ~ 1 962 000 ₽ Купить Шкода Кодиак |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | МКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 2487 | 1395 |
| Мощность | 199 л.с. | 125 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 243 (25) / 5000 | 200 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 580 | 635 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.5 | 10.7 |
| Масса, кг | 1715 | 1502 |
| Длина кузова | 4600 | 4697 |
| Высота кузова | 1690 | 1676 |
| Колесная база, мм | 2690 | 2791 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 195 | 187 |
| Размеры авто на фото | ||
| Расход топлива, л/100 км | 7.2 | 6.1 |
| Задние колеса | 225/60 R18 Отзывы о шинах 225/60 R18 Купить шины 225/60 R18 | 215/65 R17 Отзывы о шинах 215/65 R17 Купить шины 215/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota RAV4
оценка поколения9.3
Внешний вид
9.6
Салон
9.0
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.4
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2166 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Skoda Kodiaq
оценка поколения9.4
Внешний вид
9.5
Салон
9.4
Двигатель
9.4
Ходовая часть
9.4
Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1316 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - 12.2022 Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019. Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное. Нет Устойчивость на дороге Бестолковый штатный монитор с аудиосистемой Нет Надёжность Большой салон и багажник Салон скрипит и гремит как погремушка уже даже на пробеге 100 тысяч , под сиденьем что-то постоянно щелкает Большой расход бензина. По городу зимой при стиле пенсионер 15 литров на сотню. Сильно раскачивает на неровностях Нет | Skoda Kodiaq, 1 поколение, 03.2016 - 02.2022 Предыдущий авто РАВ 4 2014 г. Стандарт. Внешний вид автомобиля - дело вкуса каждого. Для меня Кадиак - солидная машина, без излишеств. Рав4, тоже смотрится неплохо, но зад не выразителен, чего- то там не хватает. И в РАВе и Кадиаке сиденья очень хорошие, удобные. Регулируются почти одинаково. Руль в РАВ4 шершавый, а Кадиаке гладкий. Через некоторое время привык к нему, думаю, что руль РАВ4 лучше. Кнопки управления в РАВ4 рассчитаны на рост водителя в один метр. Ни одну кнопку сидя за рулем не видно. Одна из причин замена РАВ на Кадиак для меня было именно это. Правда, кнопка обогрева боковых зеркал Кадиака расположена в двери водителя, что очень не удобно. Шумоизоляция в Кадиаке намного лучше РАВ 4. РАВ4 шумная машина и летом и зимой. Подвеска в Кадиаке более жесткая чем в РАВ4. На щебенке это ощущается задним местом, очень даже прилично. Но по трассе Кадиак намного устойчив чем РАВ4, идет ровно, скорость не замечаешь. РАВ4, особенно если есть колея в асфальте, на скорости раскачивается, что очень плохо. Салон в Кадиаке, на мой взляд, чуть лучше, чем в РАВе. Но без восторга. У меня был РАВ4 2.0 146 л.с., Кадиак 1,4 150 л.с. На старте Кадиак тупит, проигрывает РАВу, однако скорость набирает лучше, быстрее. В РАВе вариатор, в Кадиаке робот. При спокойной езде отличий нет, но если притопить, то в Кадиаке чувствуются небольшие толчки переключения робота. Большой разницы в размере багажников я не заметил, если только не разложить задние сиденья Кадиака. В общем РАВ4 2.0 146 л.с. и Кадиак 1,4 150 л.с. рассчитаны для спокойной езды нормальных водителей. Для гонщиков они не годны. Сравнивать кроссоверы сложно, в одной это лучше, в другой другое. Больше всего поражают люди, которые все знают, как они думают, о машинах, а на самом деле ничего не знают. Но советуют, что покупать и на какую сумму. Комфорт, объем, динамика Жесткость подвески крепкая подвеска - пробег 130т.км, еще не трогал. Как всегда очень удобный в плане размещения мелочей инструментов и всего чего только можно ( в т.ч. за счет сеток) в короткий период выпуска (туда попал и мой автомобиль) применялся антифриз G13 вместо G12. и в расширительный бачок добавлял производитель мешочек с силикагелем, который после пробега ( у меня около 100т.км) лопался и весь силикагель разбежался по системе отопления и забил печку, насос какой то (под замену) . Попадос на 60тр., хотя ничего не сломалось. Вывод - проверьте, какой у вас антифриз. Если 13 - надо срочно менять расширительный бачок. Еще была ситуация, когда коробка DQ500 стала переключаться только по четным передачам. И со временем все хуже и хуже переключается. Постоишь - остынет, какое то время работает норм, потом опять за старое. Оказалось, что какой то проводок отпаялся. Ничего не сломалось, но попадос на 80тр. Вот и получается что вроде не ломается, а попадос на деньги происходит. Но все равно очень доволен авто. |