| Модификация | 1 поколение, 05.1992 - 04.1994, 1.6 л., 160 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль | 10 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 02.2016, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Средняя цена новой машины | — Купить Тойота Спринтер Марино | ~ 849 990 ₽ Купить Мицубиси Лансер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 200 000 ₽ Купить Тойота Спринтер Марино | ~ 730 000 ₽ Купить Мицубиси Лансер |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1587 | 1590 |
| Мощность | 160 л.с. | 117 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 162 (17) / 5200 | 154 (16) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 59 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | — | 315 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 10.8 |
| Масса, кг | 1100 | 1255 |
| Длина кузова | 4385 | 4570 |
| Высота кузова | 1310 | 1505 |
| Колесная база, мм | 2465 | 2635 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 145 | 165 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.2 | 6.2 |
| Задние колеса | 185/60R14 82H Отзывы о шинах 185/60R14 82H Купить шины 185/60R14 82H | 205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota Sprinter Marino
оценка поколения8.2
Внешний вид
8.2
Салон
7.9
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3995 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mitsubishi Lancer
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.4
Салон
8.5
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 11414 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota Sprinter Marino, 1 поколение, 05.1992 - 04.1994 По сути та же королла, только более харизматичный кузов, приятный салон. Все под рукой, как говорится эргономично. Не смотря на низкую посадку, пробираться в салон особых трудностей не возникает, за рулем очень даже комфортно. Дорогу держит вполне уверенно, руля слушается отменно. При должном уходе авто радует беспроблемными долгими годами эксплуатации. Из минусов стоит выделить недостаток силенок (для 4A-FE) при загрузке 3 человека и больше, плохой родной ближний свет (решается заменой более яркими лампами или ксеноном) и очень напрягает отсутствие внятного поясничного подпора.. на дальняк весьма тяжко спине, хотя опять же это зависит от комплекции человека и его роста. Все случавшиеся поломки - результат несвоевременной ревизии и должного обслуживания, и перечислять их смысла нет ))) удобная , комфортная, шустрая маленький салон поломок не было Экономичный | Mitsubishi Lancer, 10 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 02.2016 Во первых, внешний вид хищника завораживает, очень послушный на дороге, очень нравится подвеска. Задний ряд сидений очень удобный, даже при длительной поездке на 2-4 тыс. км, пассажиры едут в комфорте места достаточно даже для крупного и высокого человека. Большой бензобак 64. Полного бака на 700 км хватает без дозаправок (100-110 км/ч) Очень любит качественный бензин, это заметно по поведению машинки сразу если после 92 налить 95 .Хорошие зеркала. Очень юркий и поворотливый не смотря на то что кузов длинный( конечно не камри, но тоже большой) не прихотливый, надежный авто. Шумки -нет. Штатные колонки бумажные 5Wt-ки. АКП 4 ступени. явно не достаточно для этого авто. при разгоне немного тупит при переключении скоростей.( прошили ей голову стала резвее и расход меньше) Ближний свет фар желтоватый в темное время суток плохо видно дорогу ( поставили ксенон и все ОК) Поставили защиту, шумку в двери и калоночки с усилком. Для тех кто любит качественный звук, больше ни чего не надо. КАСКО очень дорогое. Комплектация конечно скудноватая, но все самое необходимое там есть. Пробег 64 тыс. меняли расходники- фильтра, свечи, масло. Крышку клапанов меняли у диллера (без платно) попалась нам бракованная деталь. Хотя сборка Япония по ПТС. 2,5 года эксплуатации, каждый день. Управление класс Двигатель Спортивный вид, надежный двигатель и коробка автомат, надежность всех агрегатов То что перестали их выпускать Ничего |