Что лучше Тойота Саксид или Тойота Филдер

	Toyota Succeed	Toyota Corolla Fielder
Модификация	1 поколение, 07.2002 - 08.2014, 1.5 л., 105 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, рестайлинг, 09.2002 - 03.2004, 1.5 л., 105 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 460 000 ₽ Купить Тойота Саксид	~ 570 000 ₽ Купить Тойота Филдер
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1496	1496
Мощность	105 л.с.	105 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	138 (14) / 4200	138 (14) / 4200
Объем топливного бака, л	50	50
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1140	1200
Длина кузова	4300	4410
Высота кузова	1530	1520
Колесная база, мм	2550	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	170
Расход топлива, л/100 км	7.2	6.9
Задние колеса	165R13LT-6PR Отзывы о шинах 165R13LT-6PR Купить шины 165R13LT-6PR	185/70R14 Отзывы о шинах 185/70R14 Купить шины 185/70R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Succeed оценка поколения8.2 Внешний вид 7.8 Салон 7.4 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4685 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Corolla Fielder оценка поколения8.5 Внешний вид 8.3 Салон 8.4 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 16197 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Succeed, 1 поколение, 07.2002 - 08.2014 Эту машину эксплуатирую второй год. Удивляло то что отзывов пор дизельных моделей нет. Полный отчёт написать пока нет времени. Плюсы: расход-зима,город- 7.5-8 литров(Владик) пригород- если скорасть до ста включительно-4 литра а после ста -5литров.Часто мотаюсь в г.Арсеньев приэтом скорость состовляет 120-140км в час.За дизель можно не пореживать так как у него степень сжатия 18,5-данные производителя.(Это для тех кто понимает). По первости было не привычно что заводится как бензинка в смысле не спол оборота.Но когда прочитал про степень сжатия то понял почему.С движком проблем не было . Минусы- только по салону , но об этом столько написано что перечислять смысла нет. За два года поменял только свечи накала-600р за штуку. Надёжный, неерихотливый Нет Надежный Шумоизоляция Нет поломок Посмотреть ещё 1138 мнений	Toyota Corolla Fielder, 1 поколение, рестайлинг, 09.2002 - 03.2004 Надежность (кроме того что описано в недостатках) всегда знал что доеду туда куда надо, заводится до -30С с ключа, после -30С решается проблема с сигнализацией с АЗ по -20С, теплый салон в любой мороз (-43С минимум в который эксплуатировал на трассе, при этом никогда машину никак не утеплял), прохладный в любую жару, полный привод здорово помогает зимой (можно залезть куда моноприводы не рискуют парковаться и утром после того как занесет тебя снегом по стекла еще и вылезти не откапываясь) - можно кого надо аккуратно выдернуть, кузов универсал позволяет при необходимости переночевать на природе и перевезти коттедж или дом по частям, при этом экономичный - по трассе 7-8 литров и в 10 литров по городу на 14 резине ( на 15 уже в 10 по городу и более), практически не ржавеет кузов. Поставил проставки 2,5 см в круг и 15 резину и никаких проблем с бордюрами, сугробами, дворам и пр (Новосибирск - зимы бывают очень снежные). двигатель 1ZZ однозначно проблемнее, чем 1NZ, шумоизоляция не очень ( хотя кроме премиум сегмента она везде не очень), особенно колесные арки. 4 ступенчатый автомат не позволяет экономить на скоростях за 110. С проблемой замены мотора еще узнаешь что сильно моторы эти дорогие, в 2 раза дороже чем 1.5 литра. Полный привод приводит тебя на такие тропы, где ты сразу понимаешь что без блокировок это все фигня ( конечно это не внедорожник)) за 12 лет и почти 200000 (это лично мои, еще там японских наверное 100000 не менее...) км: 2 раза стартер- втягивающее реле, 5 ступичных подшипников, 2 компрессора кондиционера - третий раз полностью замена системы кондиционирования (развалившийся компрессор загадил и убил всю систему - ошибка сервисменов не заправивших масло в компрессор). И.... два мотора - притом при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла - 7000 летом и 5000 зимой. Конкретно второй двигатель погиб благодаря заправке на Газпромнефть - залили нечто, что не горело, дымило как паровоз и в конце концов привело к оплавлению катализатора, керамической крошке в цилиндрах и соответственно все сопутствующие проблемы. А первый умер через 100000 эксплуатации и при разборе обнаружили кроме генетического для этого мотора почти отсутствия колец, так еще и приличный износ цилиндров. Экономичный Комфортный Посмотреть ещё 856 мнений