| Модификация | 6 поколение, 10.2008 - 06.2013, 1.4 л., 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 6 поколение, 06.2010 - 12.2014, 1.4 л., 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Германия | Мексика, Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 742 000 ₽ Купить Фольксваген Гольф | ~ 743 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта |
| Цена на вторичном рынке | ~ 750 000 ₽ Купить Фольксваген Гольф | ~ 860 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Хэтчбек 3 дв. | Седан |
| Тип трансмиссии | РКПП 7 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1390 | 1390 |
| Мощность | 122 л.с. | 122 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 200 (20) / 4000 | 200 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 55 |
| Число дверей | 3 | 4 |
| Объем багажника, л | 350 | 510 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.5 | 9.8 |
| Масса, кг | 1316 | 1400 |
| Длина кузова | 4199 | 4644 |
| Высота кузова | 1479 | 1482 |
| Колесная база, мм | 2578 | 2651 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 153 | 160 |
| Расход топлива, л/100 км | 6 | 6.2 |
| Задние колеса | 195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15 | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Volkswagen Golf
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.2
Салон
9.2
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2525 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volkswagen Jetta
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
9.0
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4820 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Volkswagen Golf, 6 поколение, 10.2008 - 06.2013 Важным аргументом явилось то, что гольфы меньше других теряют в цене на вторичном рынке с возрастом. Только потом оценил: превосходное качество материалов, отличная управляемость, достаточно хороший клиренс (не цепляет стандартные бардюры), и дешевезну эксплуатации ( в салоне VW ТО1 - 4500, ТО2 - 5500 - это с заменой всех фильтров и топливного). Подвеска настроена просто отлично, идеально держит дорогу, частенько езжу со скоростью 160 - 180 км , в экстремальных случаях машина ведёт себя предсказуемо и безупречно. Машиной рад, считаю, что в своём классе - лучший автомобиль! комфортный авто. скорее такого нет ходовую + коробку Динамика | Volkswagen Jetta, 6 поколение, 06.2010 - 12.2014 Если брать в среднем не плохая машина. На обгонах движок приходится крутить. За рулем больше 20 лет, профессионал, если держать движок около 3000 т.об. можно и пошалить. Зимняя резина, Pirelli winter carving edge, в любые повороты как по рельсам. С Subaru конечно не сравнить, да и привод не полный, но едет хорошо. В машине тепло, прогревается при температуре около- 20,минут за7-10. Места очень много, взади прилично, трое человек не жалуются, багажник обалдеть, для седана очень хорошая тачка. Надежность , управляемость , динамика, качество Минусов нет Менять масла и фильтра каждые 5000 км Неприхотливый. Относительно низкая стоимость владения. Удачный угол наклона лобового стекла, относительно трудно получить звезду от летящего камня. Относительно неплохая шумоизоляция. Неплохо рулится. Остались только положительные впечатления. Слабоватое ЛКП, больное место - пороги, в которые каким-то образом набивается сырой песок, вследствие чего они начинают ржаветь изнутри. На антигравийке по низу порогов вырастают пузыри с водой. Нужно следить за ними и проводить профилактику, чтобы пороги быстро не ушли в мир иной В период с владения от 111 т. км до 187 т. км ничего критичного. Клин натяжного ролика на ~175, замена - ролик (без механизма натяжения) чуть большего диаметра на пару мм от Нивы или Калины. Стала подтекать помпа ближе к 185. Зимой после мойки или слякоти может примерзнуть трос ручника. Масложор решается более частой сменой масла. |