Что лучше Фольксваген Джетта или Форд Фокус

	Volkswagen Jetta	Ford Focus
Сравнение габаритов, мм	Volkswagen Jetta	Ford Focus
	Показать размеры 1м
Модификация	6 поколение, рестайлинг, 09.2014 - 04.2019, 1.4 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	3 поколение, рестайлинг, 03.2014 - 10.2019, 1.5 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 229 000 q Купить Фольксваген Джетта	~ 1 430 500 q Купить Форд Фокус
Цена на вторичном рынке	—	~ 790 000 q Купить Форд Фокус
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	РКПП 7	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1395	1499
Мощность	150 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	240 (24) / 4500	240 (24) / 4000
Объем топливного бака, л	55	55
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	510	316
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.6	9.2
Масса, кг	1417	1364
Длина кузова	4659	4360
Высота кузова	1482	1492
Колесная база, мм	2651	2648
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	138	167
Расход топлива, л/100 км	6	6.7
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Volkswagen Jetta оценка модели8.7 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4043 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Focus оценка модели8.4 Внешний вид 8.5 Салон 8.3 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 33653 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Volkswagen Jetta, 6 поколение, рестайлинг, 09.2014 - 04.2019 Мягкая подвеска. Неплохая шумка, даже в арках. Головной свет, хотя и галогенный. Тяговитый двигатель. Большой салон и багажник. Отлично рулится. Большой дорожный просвет. Качественные материалы салона. Ест 92 Лукойл и не давится! Туманки, если не включены принудительно, подсвечивают поворот- загорается та, куда поворачиваешь. Классная приборка! (аналог supervision на киа-солярах. Причём чем светлее на улице - тем ярче приборка. К сумеркам затухает как бы намекая включить ближний) Слабоватая печка (хоть стёкла и не обмерзают, но прогревать салон нужно минут 20-30 при минус 20). Отсутствие кнопки отключения омывателей фар. Сервисное положение дворников (да сгорят в аду тупые автомойщицы, пытавшиеся поднять дворники, чтобы протереть лобовуху и содравшие 5 см краски с края капота!! Хотя и сам немного виноват- забыл про эту тупую функцию). Магнитола штатная RCD 220G реальное гуано! Usb ещё сносно, но радио - п.........ц. К 1000 км (т.е. на этой неделе) при морозе ниже 7 град. отказались играть все динамики кроме пищалок, встроенных в передние стойки, и пассажирской передней двери - не приятно((( завтра победу к оф.дилера, готовлю словарный запас к испытанию... Надёжный Не обнаружено Не обнаружено Динамичный, управляемый, экономичный Незаслужено не популярен на вторичном рынке Посмотреть ещё 78 мнений	Ford Focus, 3 поколение, рестайлинг, 03.2014 - 10.2019 1. Движок экобуст. Вы почувствуете приятную тягу после бюджетных "атмоовощей", я гарантирую это! (однако нужно понимать, что все равно не "спорт"). 2. Хорошая управляемость. Водитель сможет получить удовольствие от вождения. 3. Нормальная шумка (для С-класса) 4. Очень хорошие тормоза 5. В топе он очень хорошо укомплектован, на нем реально могут спокойно ездить "нубы": он паркуется сам угодно (вправо/влево, задом в гараж и выезд с парковки), у него куча датчиков мертвых зон (не только для потока, но и для выезда задом/боком на дорогу), система автоматического "дотормаживания" на небольших скоростях (заявлена, но я не тестил), отличная современная мультимедия, которая позволяет не только слушать музыку/набирать голосом кому позвонить с телефона но и выводить приложения на центральный дисплей... В общем он создает впечатление действительно современного авто. 1. По сравнению с дорейстайлом (2012г.в.) он стал хуже в поворотах и перестроениях. В целом вроде все равно неплохо, но я пересел с дорейстайла и немного "потерял уверенность" что ли (я если честно именно за это ФФ и любил вообще то). Говорят фордовцы для рынка РФ "приподняли" его на пружинах, с целью увеличить клиренс ... ИМХО они тем самым "убили федю" с..ки. 2. Автомат "туповат". Точнее он нормальный, но с ним еще нужно найти "общий язык", т.е. научиться правильно "педалировать". Пока не научитесь, может нехило раздражать особенно при резком нажатии "в пол". 3. Движок все-таки достаточно "громкий" и "вибронагруженный". Не всем может быть понраву то, как он ревет при разгоне и вибрации в салоне на холостых (в режиме "драйв" на сфетофорах или в пробке). Управляемость Сиденья заднего дивана Цена запасных частей Маленький расход топлива, отличная управляемость, неприхотливый автомобиль. Низкий клиренс, а точнее защита двигателя. Посмотреть ещё 100 мнений