| Модификация | 6 поколение, 06.2010 - 12.2014, 1.6 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, 05.2012 - 05.2017, 1.6 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Страна сборки | Мексика, Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 714 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта | ~ 808 000 ₽ Купить Peugeot 408 |
| Цена на вторичном рынке | ~ 910 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта | ~ 530 000 ₽ Купить Peugeot 408 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1587 |
| Мощность | 105 л.с. | 115 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 153 (16) / 3800 | 150 (15) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | 510 | 560 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.5 | 10.9 |
| Масса, кг | 1235 | 1427 |
| Длина кузова | 4644 | 4703 |
| Высота кузова | 1482 | 1505 |
| Колесная база, мм | 2651 | 2717 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 175 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.5 | 7.1 |
| Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 215/55 R16 Отзывы о шинах 215/55 R16 Купить шины 215/55 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Volkswagen Jetta
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
9.0
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4862 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Peugeot 408
оценка поколения8.7
Внешний вид
8.6
Салон
9.0
Двигатель
8.2
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1461 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Volkswagen Jetta, 6 поколение, 06.2010 - 12.2014 Если брать в среднем не плохая машина. На обгонах движок приходится крутить. За рулем больше 20 лет, профессионал, если держать движок около 3000 т.об. можно и пошалить. Зимняя резина, Pirelli winter carving edge, в любые повороты как по рельсам. С Subaru конечно не сравнить, да и привод не полный, но едет хорошо. В машине тепло, прогревается при температуре около- 20,минут за7-10. Места очень много, взади прилично, трое человек не жалуются, багажник обалдеть, для седана очень хорошая тачка. Экономная Надежность Маленький салон | Peugeot 408, 1 поколение, 05.2012 - 05.2017 Двигатель - отличная тяга с "низов", не чувствителен к загрузке автомобиля, не высокий расход топлива, уверенный запуск при -25* (ниже пока не было) без прогревов и антигелей. Отличная шумоизоляция, хорошее качество отделки салона, отсутствие "сверчков", очень просторный салон, огромный багажник. Отличная "печка" (с электрическим феном 1000 Вт.), клиренс (175мм.), подвеска хорошо подходит для наших "дорог". Цена. На сегодняшний день, для себя, определил один главный недостаток, это сиденья - передние: плохая боковая поддержка, пассажирское сильно высокое и не регулируется по высоте, водительское если опустить низко, то очень мало места для ног (ступней) заднего пассажира, что затрудняет посадку в авто, причем по длине (в коленях) места предостаточно. Заднее сиденье нормальное, только нет подлокотника. Все остальное, считаю не существенно: узкий проем багажника, короткие 1 и 2 передачи (из-за чего нет желания "гоняться" с места), отсутствие АКПП для дизеля (на любителя), туговатая педаль сцепления. Пробег не большой, поломок не было. Размер салона, доступные запчасти. Обзорность. Расход масла до ремонта, стекло трескается Замена поршневых колец. Сцепления, топливный насос, замена стекла, замена клапана ввт Комфортный, экономичный Ненадежный двигатель и 4х ступенчатый автомат. 6ти ступенчатый лучше Вальватроник, акпп, седло клапана в двс. |