Что лучше Вольво хс 60 или Инфинити Ку Икс 50

	Volvo XC60	Infiniti QX50
Сравнение габаритов, мм	Volvo XC60	Infiniti QX50
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 07.2008 - 07.2013, 2.4 л., 163 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую	2 поколение, 11.2017 - н.в., 2 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Швеция	Мексика
Средняя цена новой машины	~ 1 644 000 q Купить Вольво хс 60	~ 3 075 000 q Купить Инфинити Ку Икс 50
Цена на вторичном рынке	~ 1 110 000 q Купить Вольво хс 60	—
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2400	1997
Мощность	163 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	420 (43) / 2500	380 (39) / 4400
Объем топливного бака, л	70	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	490	565
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.9	7.3
Масса, кг	1875	1884
Длина кузова	4628	4693
Высота кузова	1713	1678
Колесная база, мм	2774	2800
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	230	220
Расход топлива, л/100 км	6.8	8.6
Задние колеса	235/65 R17 Отзывы о шинах 235/65 R17 Купить шины 235/65 R17	235/55 R19 Отзывы о шинах 235/55 R19 Купить шины 235/55 R19
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Volvo XC60 оценка модели9.2 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 351 мнения реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 30 место	Infiniti QX50 оценка модели9.0 Внешний вид 8.9 Салон 9.0 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 78 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Volvo XC60, 1 поколение, 07.2008 - 07.2013 Человек который хоть раз имел VOLVO, уже не будет себе искать другой авто!!! Не самый продаваемый авто на вторичном рынке, но те кто покупают его, то это уже на долго! С 2012 года проехал всю Россию, пробег 141600 км. Ни одной поломки! Надежен, отличная динамика и управляемость. Глобальных нет. Динамика, расход топлива, надёжный Электро амортизаторы крышки багажника, дорогие и постоянно тупят, стоят они дорого 21000р за один амортизатор , проще поменять на газовые упоры, а так авто за 8 лет владения экстренных вложений и поломок не было , менялись расходники, ее очень тяжело продать мы были единственным владельцем , авто не билось , обслуживалась в основном у дилера , а продовалось пол года, а так авто хороший, впечатления об авто остались только положительные Посмотреть ещё 28 мнений	Infiniti QX50, 2 поколение, 11.2017 - н.в. Хороший дизайн, на дороге пропускают, осматривают (может потому что новинка). Двигатель 249 л.с. тянет хорошо, хотя заявленные 7 сек до 100 не пробывал, обкатка. Экономичный, по пробкам с области в город вписываюсь в 9,5, по трассе 7,5 (круиз 108) при тахометре 1,9. Широкий, сидеть удобно, немного жесковат, но собран без раскачки. Наконец то хороший багажник и клиренс 22 см. Вариатор работает отлично, не хочется даже переходить на ручное. Реальные ощущения от эко, стандарт или спорт. Ни турбины,ни полного привода пока не ощущал, работает без вмешательства. Удобная система удержания на месте авто без давления на тормоз. Напрягает отсутствие хотя бы докатки, дорога покажет. Система старт- стоп живет своей жизнью. Глушит хорошо, а включается сама то через 15 сек. то через 40, нужно после отключения секунд 5 оставить для движения что бы двигатель сбросил обороты, а то получается рывок. Рано включает авторежим ближний свет. Свет ближний слабоват. Без парктроников передних и задних лучше не парковаться. Два экрана спорное решение, но можно было бы хотя бы заставки на верхнем цветные сделать. Плохо читается имя воспроизводимого с флешки файла. При дожде вода с фар при движении забрасывается на стекло, стеклоочистители сбрасывают воду на боковое водительское стекло, надо ставить дифлекторы. Нельзя отключить полный привод. нет Добавлю свои впечатления после 27 тыс. км эксплуатации. Проблем так и не выявлено, ТО (14 р. "У сервис") по плану, хотя 3-е обещают дорогое. Двигатель с коробкой очень радуют, позволяют иногда для удовольствия позажигать. Кузов без сверчков, комфортен, хотя шумку можно было сделать и получше. Расход остался прежним, по смешанным пробкам из области10,5, трасса 7-8. Не понимаю ругающих режим ЭКО, в вяло текущей пробке самое оно, без рывков при 249 л.с. Что бы задняя щетка не полосила - не жалейте омывайки на 5- ю дверь, Без запаски привык, да и на прошлой она пролежала без дела. Дополнительно бросил в багажник ремкомплект для бескамерных шин для спокойствия. На сезон меняю шины, все датчики в норме. Левая стойка с полосой от щетки широковата, закрывает обзор водителю, приходиться внимательнее быть на пешеходных переходах. Система старт - стоп продолжает жить своей жизнью, включается - выключается когда захочет, трогаться мягко приноровился, без необходимости отключаю. Музыку с флешки (аудиокнигу) нельзя прослушать с удобного места, только с начала, хотя последнее место фрагмента выключения сохраняет. Отказывала пару раз сенсорная панель на нижнем экране, Вылечил путем перезагрузки системы с глушением двигателя. Купил автомобиль в июле 2019 г., доволен манерой разгона, очень комфортно себя чувствую за рулём (ездил ранее на ауди 6, фольц амарок, хайлюкс, аудиq3, мазда сх5), все реально уступают этому автомобилю. Расход по городу 13л., по трассе 8-10. Фары светят отлично!!! Музыка Boss нереально крутая, панорамная крыша конечно не к чему, но она есть и это норм. Подвеска очень мягкая. По началу смущало то что машина собрана в Мексике, но это было так, хорошо что не в России. На трассе машина ведёт себя очень уверенно, аквапланирование чёткое, дворники передние справляются норм. И в таком автомобиле есть свои минусы: 1. Задний дворник полосит, причём капец как, нужно поменять. 2. Левый задний фонарь подзамену, потому что перестал работать поворотник. 3. Все молдинги подзамену, потому что покрылись какой то херней, типа облезли. 4. Решетка радиатора подзамену, вздулась оконтовка решётки. А в остальном все норм. Посмотреть ещё 12 мнений