Пробег 270000км, что лучшделать капиталку или взять контрактный двигатель?

капиталку.

Капремонт надёжнее, т. к. контрактный двигатель - это как лотерея, 50х50, т. е. повезёт или нет...

Пообщался с ребятами, которые занимаются капиталками моторов - говорят, что N47 достаточно сложный мотор. Именно в плане капиталки. Выйдет дорого 120-150 т. р.. А контрактные ДВС сейчас в основном идут с Англии ( опять же сервисмены предупреждают о плохом обслуживании там). Вот и стоишь перед делемой. а проблема если ещё и блок не чугунный?

А вы считаете - в какую сумму вам встанет живой мотор? Я думаю, что раза в полтора дороже капиталки, и это - как минимум...

если он контрактный, в контракте что прописано ?