Ремонт акпп

Ну вообще=то при аварии на большинстве АКПП включается как раз 3 передача, а не 2 и не 4. Если у вас короб виснет на какой-то случайное передаче, то тут скорее проблема в гидроблоке и соленоидах. А это надо именно диагностировать, смотреть кинематическую схему АКПП(не уверен что вы её найдёте) и потом мыть гидроблок с разбором, а солики менять или тоже мыть, если получится.

гидро промыли с разбором, салики прозвонили по омам как с завода, так же подали на них 12в они щелкают

Щёлкают это хорошо. А вот запираются ли?
Ну и далее. Если всё это исправно, то уже лезть внутрь короба. Для начала маслонасос. Далее тормозная лента и датчик температуры, ну и все резинки и фрикционы в муфтах, зазоры и т.п.