Привет, Вопрос такой,кто подскажет.Установил ДВС контракт,стоял K24z2,сейчас стоит K24A.

Привет. Надо было менять двигатель вместе с ЭБУ. Теперь найдите диагноста, умеющего прошивать и настраивать, т. е. обычный читальщик ошибок вам не подойдёт.

Спасибо за ответ, у других вроде со своим ЭБУ проблем не воз
никало судя по их отзывам

Вот, чтобы узнать в чём проблема, вам и нужен диагност.

🤝

Недостаточно исходных данных по комплектации машины.
Обычно при замене на контракт меняется весь комплект, пришедший с одного донора:
- двигатель
- АКПП
- все навесные агрегаты
- проводка агрегата
- блок управления (комп)
- блок иммобилайзера + ключи зажигания + замок зажигания.
- копия таможенной декларации.
.
Что по списку осталось "родного" и что заменили?
Иначе похоже, не контракт это, а с местной битой машины.

Необязательно всё менять, как вы написали. Я для Эксперимента на Мазда Капелла 1.8 л, 125 лс, АКПП. Поставил блок управления от Мазда Примаси 2.0 л 145 л.с. АКПП. На холодную летом, авто заводилась плохо, на горячую движок работал без проблем. Движок, это просто железяка, что на её повешаешь, так и будет работать. Мазда Капелла и Мазда 626 , двигатели 1839, бензин, детали практически все взаимозаменяемые , НО у Капеллы 125 л.с , а у 626 90л.с. ЭТО чувствуется по динамике авто, 626 как полумертвая, по сравнению в Капеллой

Что то оборвали, или не так собрали, перепроверьте все еще раз, может контрактник имеет пробег, больше чем на вашем авто, и давно мертвых. я проехал более 25-30 авторазборок, в Екатеринбурге, Челябинске, Тюмени, 99,8% двигатели выглядят как с ПОМОЙКИ , сняты с битых авто, с пробегом по России не менее 350 -500 тыс км.

Где вы ищите "контрактники", на местных разборках, что-ли? )))
Из Японии контрактники приходят в выше описанной комплектности, на поддоне, обмотаны плёнкой для транспортировки. Привода колёс, шланги ( иногда и жгуты) перекушены могучими ножницами. Нормальные продавцы их не распаковывает, продают, как у них заказали, так и получаешь.