Подскажите пожалуйста проблема такая включаеш скорость хоть заднию хоть вперёд машина стоит на месте пока не дашь оборотов под 2000 тысячи ехать

По всей видимости вашей коробке необходим ремонт или замена.

Можно, конечно, попробовать промыть коробку и заменить фильтр и масло, но очень маловероятно, что она оживёт. Скорее всего она умерла, к сожалению. Есть специалисты, которые их реанимируют, но заказать контрактную будет дешевле и проще!

Может какой то датчик? Потому что на скорости все нормально газ збрасываеш и она начинает дёргаться как будто не понимает или на этой скорости остатся или переключиться на низшую передачу

Проблема внутри коробки.Если фильтр чистый,масло по уровню,то надо смотреть гидроблок,клапана(соленоиды),управляющее напряжение.Без вскрытия ничего не увидите.Можете сделать диагностику АКПП,если проблема по электрике,то будут ошибки,Если проблемы по механической части ,то ошибок не будет.

Фильтр как понимаю стоит в нутри каробки

Да.

Пока каробку не располовинеш не увидеш его

Вот щас проехался 1500 оборотов даёшь трогается скоростя переключается нормально газ скидываю обороты падают до 2000 тысяч и начинает дёргаться чуть газку поддашь всё нормально

Похоже на низкое давление в системе.Первопричиной низкого давления будет малый уровень масла,забитый фильтр,жиклёры,клапана.Можете конечно кататься,но при этом проблема не уйдёт и не рассосётся.Чем быстрее начнёте решать её,тем на меньший ремонт раскрутитесь.

Я не могу понять где стоит фильтр и как его от туда вытащить забиваю в гугл всякая х..ня вылазит масло уровень

Да и на холодную всё нормально

Какая коробка у вас.

Уровень как замеряли?

B7VA ХОНДА ИНСПАИР как советовали на сто нагрел заглушил проверил

Внимание!!! На Honda Inspire UC1 желательно заменить фильтр АКПП (элемент 7 на картинке снизу). Он находится со стороны воздушного фильтра. Снимаем всю коробку воздушного фильтра , под ним увидите небольшой боченочек с крышкой (элемент 10) закрученой тремя болтиками и по центру большой болт соединяющий металлический маслопровод (12). Сначала аккуратно откручиваем его (аккуратно, там есть шайбочка- элемент 24), а потом три болтика от крышки. Теперь снимаем крышку и вытаскиваем фильтр, под ним также имеется пружина. Меняем фильтр на новый и закручиваем все в обратной последовательности.

Эта беда начилась после отогрева пушкой может залип какой нибудь датчик