Честно говоря не помню хонд с постоянным 4ВД. Их любимая фишка - Dual pump system работает очень хитро. На примере СР-В первого поколения, Орхии или Сивика объясню. В редукторе стоит 2 насоса, которые сжимают пакеты фрикционов при возникновении разницы скоростей вращения, обуславливающем возникновение разницы давлений. Причём на том поколении оно возникало именно или при разгоне(букс ведущих передних и качение задних) или при торможении при движении задом(перед тормозит зад катится). Система довольно гибкая и быстродействующая. Но по факту получаем что 4ВД врубается довольно кратковременно. Это очень хорошо чувствовалось при вождении. У меня Орхия была. Так вот на ней в скользкий поворот входишь, она тянет как переднепривод, потом рррраз и плавненько занос кормы переходит либо в снос, либо в полноприводный держак(конечно в пределах зацепа резины). Для проходимости не ахти, хотя на грязи вроде тянет(но ни один из упомянутых авто ни разу не джип), а вот для управляемости вельми приятная штука.
КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.