Такая проблема, печка начинает греть только при повышении оборотов, после поездки начал испаряться антифриз из под капота шёл пар ездил так 2 дня

Если машина сильно дымит(парит) и на крышке куда масло льете пена, то скорее всего выбило прокладку.

Если из под капота шёл пар, то явно течь имеется. Проще заехать в сервис, двигатель перегреете, и тогда менять придётся не только радиатор или патрубок, но ещё и движку!

пар валит,но мы ездием...
может быть движке хана....
антифриза не было,залил литр....

Я ездил потому что температура была в норме и на работу по другому мне не добраться, я думал просто где то течёт

Вы меня поражаете. Система охлаждения имеет первостепенную важность для жизни двигателя. Если там "просто где-то течёт" то это искать и лечить надо безотлагательно. Сразу. После того как первый раз парИть начало. Это было проще всего. И антифриз уж если доливать, то не мензурками, а до нормы.
Сейчас у вас есть все предпосылки завертолётить голову, а то и ещё чего поиметь вплоть до капиталки ДВС. Тем более что именно ваша модель имеет к этому склонность.
А то что литр антифриза куда-то исчез - неудивительно. Он просто всосался в систему.

Если температура повысилась выше нормы совсем на чуть чуть 105-110градусов есть шанс что ничего не повело ?

Есть, но очень маленький. Если визуально не видно откуда течёт, выньте масляный щуп и посмотрите не поднялся ли уровень масла, и естественного ли оно цвета, если нет, значит антифриз попадает в поддон. Если из выхлопной идёт белый сладковатый пар, значит он попадает в выхлоп. Оба этих фактора говорят о пробитой прокладке под ГБЦ.
А исчезнуть антифриз не может, он или вытекает, или выплёвывается в выхлоп, или перемешивается с маслом и кипит в двигателе...

Да может он исчезнуть. Сам месяца 3 как-то искал куда девается. Правда там количества были несопоставимые в месяц около стакана. Но задрало. Когда нашёл офигел. Сопливило на носике крышки термостата из-под шланга, но... Только при определённой температуре. И ничего не капало, испарялось полностью. Нашёл по солевым отложениям.

Но здесь вааааще не тот случай. Если из-под капот парИт, то тут к гадалке на ходи. Дыра пришёл где-то.

Масло в норме эмульсии нету

Буду искать спасибо все огромное

Выхлоп понюхайте, если сластит, значит антифриз туда и уходит. Если и тут никаких проблем, ищите откуда течёт...

Вообщем увидел течь, течет из под бошки ... прям ручьем

Скидывайте башку. Перед установкой проверьте её на плосткостность и поведённость, а также на наличие раковин и микротрещин. При необходимости замените или шлифоните у фрезеровщика.

Для начала снимите клапанную крышку и, получив доступ к болтам ГБЦ проверьте, а не прослаблены ли болты в районе течи. Только это не говорит о том, что можно тупо пару болтов подтянуть и всё станет пучком.
Но можно будет понять, что будет при разборке. В схожей ситуации(только антифриз попёрло в цилиндр) проверка показала обрыв болта ГБЦ, а это совсем другие танцы.

все го то надо было открыв капот посмотреть...
да и под авто мобилем лужа должна быть,когда заливали...

течь начинает после прогрева авто да и во дворах где на парковочном месте одна вода не особо видно