Гул при движении при минусовой температуре

Если температура ниже -30°С, то, помимо посторонних звуков, к весне вы попадёте на ремонт ходовки. Машину целесообразно использовать до -30°М, не ниже, даже если мотор завёлся и в салоне тепло. Ходовка никак не прогревается, смазка в подшипниках, пыльники и сальники теряют свои свойства, вся ходовка работает при экстремальных нагрузках, практически, на-сухую... Потому и звуки жужжания. Сомневаюсь, что перед зимой вы заменили всю смазку на низкотемпературную...
Для ориентира, при -32°С смазка в подшипниках становится похожей на сахар, на который налили немного подсолнечного масла, т. е. мелкие гранулы, смазочные свойства которых очень-очень низкие. Пыльники приводов, рулевых тяг и шаровых опор становятся хрупкими и не пластичными, т. е. ломаются и лопаются, соответственно, под них забивается пыль и грязь, соответственно, они махом ушатываются, смазываясь замёрзшей смазкой в вперемешку с грязью и песком...