Почему Лада Гранта не переключается с 1 на 2 передачу?

а дилер что говорит по этому поводу?
так то это не спорт кар

Ваша роботизированная коробка требует особый подход. Откройте руководство и почитайте как ею пользоваться. Этой коробкой управляют не так как обычным автоматом, и если вы не будете учитывать особенности управления ею, вы её убьёте очень быстро.
Плюс, учитывайте, что каждые 30 - 50 тыс км. вам необходимо обращаться к Дилеру для её ТО, в противном случае она, опять-таки, умрёт, а новая стоит очень дорого!

Основной принцип робота - управлять также, как и на механике, т. е. дал газу, немного разогнал машину - отпустил педаль, чтобы дать роботу переключить на следующую передачу, и т. д. Т. е. пользуетесь также, как и на механике, только сцепление выжимает и передачи переключает за вас робот, и на это ему нужно давать время и создать условия.

На весте с роботом 1,8 между первой и второй нельзя отпускать, время переключения значительно увеличивается. Просто давишь в пол и ждешь.

Ага, а потом попадаешь на ремонт или замену коробки... Причём, очень быстро!
Вы когда на механике переключаете с 1-ой на 2-ую тоже газ в пол давите?! Робот - это та же механическая коробка, просто отжим сцепления и переключение передач за вас осуществляет автоматика, и всё! С АКПП эта коробка не имеет ничего общего! НИ-ЧЕ-ГО!

Сказки Венского леса? Я знаю что такое механическая коробка и как она работает. А робот на Весте - очень крут по манипулированию передачами. Одна проблема - большой интервал между первой и второй за счет того что настроенный на Евро5 мотор долго опускает обороты. Здесь мог бы помочь квикшифт за счет выключения зажигания, но скорее всего это слишком сложно.