Здравствуйте, выбираю машину для покупки, и из того что есть на рынке приглянулись, mitsubishi outlander xl 3.0 2007 и Land Rover Evoque 2.

Здравствуйте. Вы сами уже всё описали. Берите Оут, загоните в Сервис, проведите комплексную диагностику, если всё в порядке, покупайте и катайтесь...

по мне так ровер- пока ещё ездящая недвижимость,мало кто возьмется его даже обслуживать,не говоря уже про ремонт,который затягивается надолго
ММС ,он же ситропыж далеки от надежности
лексуса смотрите

Кривых рук ровер боится, а так вполне надежный авто, только брать на дизеле надо, ибо экобуст фордовский то еще ( 50 на 50 по надежности) а если бензин только то лучше другие авто посмотреть. А что с надежностью Ситропыжа?

Митсу с v6 и автоматом 6 ступкой более чем надежен, уже у некоторых эти движки перешли за 500к и даже не капиталились, подвеска да, очень дорогая

Дизель не очень нравится, да и не охото с ним сталкиваться, все машины на бензе были и зимой проблем нет, а так дизель, обязательно вебаста нужна и прочее

Здравствуйте, Да это понятно что аут дешевле в разы в обслуге...

Я тоже думаю что дорого, но по оценкам на дроме у эвок все таки выше бал чем у аута

естественно,авто в разном ценовом сегменте

У Эвоков в базе вебаста стоит) Можно с пульта запускать, а можно через мультимедию запрограммировать) Работает и как подогрев, и как догреватель, в минус 50 запускался и в морозы тепло не выдувало. Ну и дизель простой и очень надежный, по запчастям тоже очень дешевый ( сравниваю с мерсом 2.2) французкие корни у мотора, он когда даже появился, уже устаревший был)

Как бывший владелец Эвока и паралельно Митсу ( не аут, но на базе его Делика Д5) не соглашусь про дорогой Эвок в обслуге, тот же спортаж3 выходил при обслуге у официалов дороже Эвока, ну и сыпался откровенно. Разовой разницы по обслуге между митсу и ровером нет. Были оба. это с учетом того что митсу на цепи был (2.4 мотор) и то плюс минус что митсу что ровер вровень обходились. А на V6 митсу ремень, с не самой дешевой заменой ( на ровер дешевле замена ремня и все навесное мотора и пореже) сужу по дизелю Ровера ( французкий, древний дизель с дешманскими запчастями)

Я вот не давно ремень поменял со всеми вытекающими, включая помпу, все оригинал, самое дорогое это помпа (12 000) и натяжитель (8000), вместе с ремонтом отдал 36000

Дизель конечно не хочу, думал бензиновую версию эвока

Спасибо за ответ, буду думать и сравнивать дальше)

По моторам эвока
Дизель 150 лошадей - бодро до 160 разгоняемся, до 185 тяжеловато.
Дизель 190 лошадей - бодро до 180, потом тяжеловато.
Бензин- после 100-120 уходим в отрыв.
По городу и на гражданских скоростях дизель ощутимо приятней, бензинке не хватает момента, подкручивать постоянно приходится. Дизель же - нажал и получил сразу, акпп неплохо состыкована ( особенно 6ступенчатая). Ну и по расходу разница ощутимая - на дизеле в 5.5 по трассе можно уложиться) а так в среднем Бензинка на 3-5 литров больше ест, на дизеле зимой при активной езде больше 11.9 не видел, бензин 15-17.
Самая главная претензия к бензинке- нехватка тяги внизу на фоне дизеля. Если расссматриваете бензиновый эвок - лучше не смотрите. Сомнительный мотор 50 на 50. Аутлендер вроде неплох, но откровенно бюджетный, есть варианты поинтересней. Тот же джип Чероки ( не Гранд) а тот что квадратный на 3.7 древнем атмосфернике

Понял, спасибо, чероки вещь, но налог конский, поэтому рассматриваю все до 250 кобыл

Так в нем до 250 сил ( КК вроде кузов, квадратный который) или он совсем ниже бюджета?

А точно, там есть движки с лошадками до 250, но просто там и года и пробеги уже достаточно высокие, хотелось бы конечно не новую, но как можно с меньшим пробегом, если у машины пробег 200 тыс(ещё не известно сколько скрутили), то вообще фиг знает как её обслуживали и как долго она проживет, среди них есть хорошие экземпляры, но возможно даже не в моем городе и не в соседнем, поэтому на это придется потратить много времени...

из того что есть, мне вот хайлендер с 3.5 мотором запал года 2014-2016, но не по бюджету, а так в машине все нравится, не нравится только слишком плотная компоновка в отсеке двигателя

Хонда пилот? По совокупности понравилась больше Хайлендера

Да пилот примерно из того же сегмента, но салон вообще не нравится в ней