Вопросы по Mazda Familia, 1998 года, электрооборудование

Мысленно похоронив, зря потраченные деньги, я подключаю родные катушки и провода. Поворот ключа........и ничего.
Превозмогая нервный тик и отгоняя мысли о сгоревшем ЭБУ, я продолжаю думать и откладывать кирпичи. От дома меня отделяет 100 километров.
Простите за эти подробности, но они сберегут ваши нервы, уж поверьте.
Итак: при первом же подлючении вазовского модуля и последующих тоже(они все были неправильными), сгорает предохранитель на 10 ампер с салонном блоке. Сгорает он при включении зажигания и перестаёт гореть лампочка "нет зарядки" (красный аккумулятор) Снимал на старый телефон, простите за качество. Сгорающий предохранитель помечен пластиковым сьёмником на фото.

И пожёг я их штук пять, пока искал правильную схему подключения. Плюс и минус кинул напрямую на аккумулятор, а сигнальный у же искал методом тыка, тестера и такой то матери на разьёмах катушек.

Наконец, подключив в качестве сигнальных проводов чёрно-красные, я её завёл! Но не как на родных катушках, а наоборот. С разьёма 2-3 цилиндр, на 1-4 на модуле; и следовательно с разьёма 1-4 цилиндр, на 2-3 на модуле. Вобщем заработала машинка, и на душе сразу полегчало.
Делать питание модуля, напрямую с аккумулятора, мне было лень. Да и релюшки для этого у меня, не было. Поэтому стал копать дальше.
Толи провода перепутаны, толи с нова так сделанно, я вроде шестой хозяин у неё.
Плюсовым оказался сине-чёрный, на любом из двух разьёмов а минусовым следовательно жёлто-чёрный.

Как то так братва, бог в помощь." />