Всем привет,пропала тяга при езде в горку х.., тянет,насос даёт 2 атмасферы,а сколько должно быть
Mazda Familia
Всем привет,пропала тяга при езде в горку х.., тянет,насос даёт 2 атмасферы,а сколько должно быть атмосфер
21.02.20188179836570
3 ответа
Лучшие
Все ответы
Вот выписка из одного сайта по Маздам:
Давление топлива в наших рампах должно быть в пределах (по мурзилке):
на холостых - 2,1 - 2,6 кг/см
при снятом шланге с регулятора давления - 2,7 - 3,4 кг/см
на пробку - 4,5 - 6 кг/см (для всех типов движки, кроме ZL), на ZL - 5 -6,5 кг/см
при 3000 об/мин - 2,1 - 2,6 кг/см
Остаточное давление в рампе 2,1 на протяжении минимум 20 минут.
Это может прочитать каждый.
Теперь болезни и методы врачевания.
При тесте на "пробку" (когда шланг перекрываешь или пережимаешь как угодно, короче насос качает без обратки, т. е. показывается максимальное давление создаваемое насосом.):
- нет требуемого давления и давление растет медленно или гуляет - забита сетка бензоприемника, забит топливный фильтр или то и другое вместе - менять однозначно, мытье и продувка не помогут проверено!
- нет требуемого давления (1);
При повышении оборотов до 3000 об/мин давление медленно падает за 2,1 кг/см + (1) - умирающий бензонасос - замена бензонасоса, если (1) в норме - проверяем РДТ;
При заглушенном двигателе включаем бензонасос - давление 3,0 кг/см (2), если ниже переходим к следующему тесту;
запускаем и через несколько минут глушим двигатель - давление сразу падает до 0 - забит РДТ (регулятор давления топлива)+ (2) - мытье рампы " Лавром", если не помогло - замена РДТ;
- неисправен обратный клапан бензонасоса - меняет бенонасос.
Вот такой вот тестик.
Давление топлива в наших рампах должно быть в пределах (по мурзилке):
на холостых - 2,1 - 2,6 кг/см
при снятом шланге с регулятора давления - 2,7 - 3,4 кг/см
на пробку - 4,5 - 6 кг/см (для всех типов движки, кроме ZL), на ZL - 5 -6,5 кг/см
при 3000 об/мин - 2,1 - 2,6 кг/см
Остаточное давление в рампе 2,1 на протяжении минимум 20 минут.
Это может прочитать каждый.
Теперь болезни и методы врачевания.
При тесте на "пробку" (когда шланг перекрываешь или пережимаешь как угодно, короче насос качает без обратки, т. е. показывается максимальное давление создаваемое насосом.):
- нет требуемого давления и давление растет медленно или гуляет - забита сетка бензоприемника, забит топливный фильтр или то и другое вместе - менять однозначно, мытье и продувка не помогут проверено!
- нет требуемого давления (1);
При повышении оборотов до 3000 об/мин давление медленно падает за 2,1 кг/см + (1) - умирающий бензонасос - замена бензонасоса, если (1) в норме - проверяем РДТ;
При заглушенном двигателе включаем бензонасос - давление 3,0 кг/см (2), если ниже переходим к следующему тесту;
запускаем и через несколько минут глушим двигатель - давление сразу падает до 0 - забит РДТ (регулятор давления топлива)+ (2) - мытье рампы " Лавром", если не помогло - замена РДТ;
- неисправен обратный клапан бензонасоса - меняет бенонасос.
Вот такой вот тестик.
Хорошо делай - хорошо будет!
2
Ответить
Нашел проблему,сгоре один ключь на блоке управления двс,заказал уже в пути,но есть сомнения,все цифры совпадают,кроме справой стороны на моём 0225 D3,,,а что купил 0204 D4,подойдёт ли он,это фотки старого,и в нем уже химичили,вывели отдельно ключи
Ответить
Всем привет,пришёл комп поставил,все целиндры работают,при езде по городу всё норма,а в подьем нетянит,бензонасос давит 2кг,сколько должно быть на движке QG13 DE,,,ад ниссан 2000г
Ответить
Оставить ответ
Давление топлива в наших рампах должно быть в пределах (по мурзилке):
на холостых - 2,1 - 2,6 кг/см
при снятом шланге с регулятора давления - 2,7 - 3,4 кг/см
на пробку - 4,5 - 6 кг/см (для всех типов движки, кроме ZL), на ZL - 5 -6,5 кг/см
при 3000 об/мин - 2,1 - 2,6 кг/см
Остаточное давление в рампе 2,1 на протяжении минимум 20 минут.
Это может прочитать каждый.
Теперь болезни и методы врачевания.
При тесте на "пробку" (когда шланг перекрываешь или пережимаешь как угодно, короче насос качает без обратки, т. е. показывается максимальное давление создаваемое насосом.):
- нет требуемого давления и давление растет медленно или гуляет - забита сетка бензоприемника, забит топливный фильтр или то и другое вместе - менять однозначно, мытье и продувка не помогут проверено!
- нет требуемого давления (1);
При повышении оборотов до 3000 об/мин давление медленно падает за 2,1 кг/см + (1) - умирающий бензонасос - замена бензонасоса, если (1) в норме - проверяем РДТ;
При заглушенном двигателе включаем бензонасос - давление 3,0 кг/см (2), если ниже переходим к следующему тесту;
запускаем и через несколько минут глушим двигатель - давление сразу падает до 0 - забит РДТ (регулятор давления топлива)+ (2) - мытье рампы " Лавром", если не помогло - замена РДТ;
- неисправен обратный клапан бензонасоса - меняет бенонасос.
Вот такой вот тестик.