Горит чек, плавают обороты, глохнет Мазда Трибьют 3.0 2001. Как лечить?

Я не автомастер, не любитель, не механик, я просто пользователь автомобиля (вот прям тупой пользователь). В связи с этим прошу дать простой и ясный ответ по конкретному вопросу.
В общем машинка 2001 г. V6 3л, левый руль (если он на что-то влияет в конструктивных особенностях), в моей эксплуатации 9 месяцев. Вроде в двигателе меня ничего не беспокоило (хотя это у меня первый авто и я понятия не имею, как он должен работать), кроме EGR, из-за которого горит ЧЕК. Вроде едет, масло не ест, не вибрирует, не троит, шума явно намекающего на неисправность нет. Хотя была ситуация, брызгал гидач, от него ремень скользил, но это устранили, хотя всё-равно где-то подтекает.
И тут, одним не особо чудесным холодным (-10 С*, после этой ситуации я снал в аренду гараж и ставлюсь исключительно там) утром, я завёл авто и услышал шум. Тахометр показывал обороты 500-800, хотя на прогреве обычно около 800 (могу ошибаться с цифрами, не придирайтесь). Как раз вечером прошлого дня я положил "авто-одеяло" по совету знакомого. Я подумал что дело в нём, вытащил его, и конечно же не из-за него это было (указываю это по причине - вдруг всё таки что-то сместил когда его положил). Собственно с этого времени начались проблемы в виде плавающих оборотов на холостом ходу и иногда при парковке глохнет двигатель (раза 4 за неделю).
НИЧЕГО не менял, не промывал, не прочищал, не продувал, капот открываю только чтоб проверить уровень масла, долить гидрача (вроде надо насос менять, просто не было времени и денег этим заниматься), и подлить омывайку. Да я и сам дальше не полезу, я не особо пряморук, боюсь сломать.
Но проблему вроде как видно: один из шлангов (фотки прилагаются заведённая и нет) сплющивается и шумит, как будто подсос воздуха идёт, если его пережать - машина глохнет.
Прошу либо рассказать, как и что поменять, либо поделиться схемами, чтоб на СТО им было понятно куда лезть.