Привет, собираюсь покупать первую машину и назрел такой вопрос: мне нравятся старые мерсы, особенно купе, в частности CLK, купе, мой бюджет 400
Mercedes-Benz CLK-Class
Привет, собираюсь покупать первую машину и назрел такой вопрос: мне нравятся старые мерсы, особенно купе, в частности CLK, купе, мой бюджет 400 тысяч(условно за 200 взять и 200 вложить). Я понимаю, что вкладываться будет нужно и в дальнейшем, но насколько это дорого и насколько часто(конечно, зависит от первоначального состояния и моей заботы, но тем не менее) ? Выбираю между Маздой 3 2.0 АКПП, Вольво s60 07-08 АКПП или Мерсом купе 1999-2004, не привязан к конкретной моделе. Подскажите, стоит ли мерс того, сколько требует обычно вложений ? Если брать, то какая модель и с каким двигателем надёжнее? Или лучше быть попроще и взять мазду ? Тоже самое про вольво и мазду, стоит ли и как вольво в обслуживании? Сори, если не в ту тему и за обычные вопросы, машина первая, пока не шарю. Спасибо за ответы и фитбек, всем счастливо.
P.S. В машине сам копаться не собираюсь, все буду отдавать на сервис. Если знаете что и как по запчастям, обслуживанию, разборкам и тд в Питере, тоже будет полезно.
P.S. В машине сам копаться не собираюсь, все буду отдавать на сервис. Если знаете что и как по запчастям, обслуживанию, разборкам и тд в Питере, тоже будет полезно.
4 ответа
Лучшие
Все ответы
ЕСЛИ МЕРС И 200Т,ТО 124Й С 111М МОТОРОМ И ИНЖЕКТОРОМ(1994Г ПРИМЕРНО). НО КАК ТО Я НЕ УВЕРЕН,ЧТО ЗА 200Т МОЖНО ВЗЯТЬ МЕРС(ЦЕЛЫЙ) 1999-2004 ГОДА. ЕСЛИ ЯПОШКА,ТО ХОНДА ИНТЕРЕСНЕЙ МАЗДЫ НА МОЙ ВЗГЛЯД. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ.
Ответить
Дешевле владеть Маздой. Но, если хотите, всё-таки, Мерс, то лучше всего его изначально взять в максимально хорошем состоянии!!!
Когда выберите нужный вариант, загоняете его в Сервис, лучше в к Дилеру, делаете комплексную диагностику, считаете в какую сумму выходит доведение его до ума, и после этого принимаете решение о покупке или отказе от неё. Понятно, что ремонтироваться будете в Сервисе, но лучше, этот ремонт минимизировать, купив ухоженный и обслуженный авто, требующий не очень много вложений. Поэтому диагностика необходима в любом случае!
Когда выберите нужный вариант, загоняете его в Сервис, лучше в к Дилеру, делаете комплексную диагностику, считаете в какую сумму выходит доведение его до ума, и после этого принимаете решение о покупке или отказе от неё. Понятно, что ремонтироваться будете в Сервисе, но лучше, этот ремонт минимизировать, купив ухоженный и обслуженный авто, требующий не очень много вложений. Поэтому диагностика необходима в любом случае!
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
вольво всегда бы самим дорогим в обслуживании авто,много там нюансов,не зная который можно просто все сломать..
мазда ,как и мерс за 200 будут в отжатом состоянии,но кто ищет тот всегда найдет...
мазда ,как и мерс за 200 будут в отжатом состоянии,но кто ищет тот всегда найдет...
Ответить
Поздно, но вдруг кому-то ещё понадобится.
Доведение до ума встанет минимум в 200, это потому что они все ржавые, даже если снаружи кажется всё ОК - внутри могут быть сквозные дыры в листовом металле, либо труха, нужно разбирать и лечить кузов. Плюс к этому, скорее всего, нужно поменять больше половины прокладок, возможно и гидрач с рулевым редуктором (да, редуктор, как на тракторе) так как течь масло будет отовсюду, возможно и с уплотнителей коробки. Но это зависит от экземпляра. Если компрессор, +10-12 тр на полное обслуживание с заменой всех подшипников, иначе заклинит в любой неподходящий момент. Выпускной коллектор как правило переварен во всех местах - лучше заменить при новых трещинах, отлично встаёт LRT (35-40), есть с Ebay (меньше 20) его нужно немного подогнать. В итоге стоимость авто будет около 500 (300 за авто+200 вложений или 200+300). Если вы богатый Буратино - можно ещё вкруг поставить Бильштайн В6, сразу поведение меняется в лучшую сторону.
Стоимость владения - минимум 10 рублей на километр, не считая 200 тр.
В общем, если хотите ездить на ухоженной CLK - нужно раскошеливаться, но не сказать что смертельно. Тем более за 500 тр получаете офигенный автомобиль, во всех проекциях (я на нём даже велосипед возил внутри при сложенных сидениях, а детям нравится ездить на задних сидениях - почти семейный авто), за эти деньги просто не нашёл замены по совокупности характеристик, комфорта, управляемости и удовольствия от владения. Поэтому если есть деньги - берите, она того стоит.
Доведение до ума встанет минимум в 200, это потому что они все ржавые, даже если снаружи кажется всё ОК - внутри могут быть сквозные дыры в листовом металле, либо труха, нужно разбирать и лечить кузов. Плюс к этому, скорее всего, нужно поменять больше половины прокладок, возможно и гидрач с рулевым редуктором (да, редуктор, как на тракторе) так как течь масло будет отовсюду, возможно и с уплотнителей коробки. Но это зависит от экземпляра. Если компрессор, +10-12 тр на полное обслуживание с заменой всех подшипников, иначе заклинит в любой неподходящий момент. Выпускной коллектор как правило переварен во всех местах - лучше заменить при новых трещинах, отлично встаёт LRT (35-40), есть с Ebay (меньше 20) его нужно немного подогнать. В итоге стоимость авто будет около 500 (300 за авто+200 вложений или 200+300). Если вы богатый Буратино - можно ещё вкруг поставить Бильштайн В6, сразу поведение меняется в лучшую сторону.
Стоимость владения - минимум 10 рублей на километр, не считая 200 тр.
В общем, если хотите ездить на ухоженной CLK - нужно раскошеливаться, но не сказать что смертельно. Тем более за 500 тр получаете офигенный автомобиль, во всех проекциях (я на нём даже велосипед возил внутри при сложенных сидениях, а детям нравится ездить на задних сидениях - почти семейный авто), за эти деньги просто не нашёл замены по совокупности характеристик, комфорта, управляемости и удовольствия от владения. Поэтому если есть деньги - берите, она того стоит.
2
Ответить
Оставить ответ
Когда выберите нужный вариант, загоняете его в Сервис, лучше в к Дилеру, делаете комплексную диагностику, считаете в какую сумму выходит доведение его до ума, и после этого принимаете решение о покупке или отказе от неё. Понятно, что ремонтироваться будете в Сервисе, но лучше, этот ремонт минимизировать, купив ухоженный и обслуженный авто, требующий не очень много вложений. Поэтому диагностика необходима в любом случае!