Приветствую! Двигатель 6D15 атмосферник, после замены распылителей двигатель стало "колбасить" на холостых оборотах, появился синий дым, ТНВД не

Приветствую. Обратитесь к другому топливщику. Форсунки регулируются на стенде, по всей видимости, что-то намудрили с их калибровкой и они распыляют по-разному.

Добрый, день! Спасибо за совет. Подскажи, может ли повышение давление форсунок повлиять на момент впрыска, т.е. на установку зажигания, за счёт увеличения зазоров в ГРМ, двигатель с большим пробегом? До замены распылителей на старых форсунках давление было 150-160.

Заранее благодарен!

Добрый! Нет, такого быть не может. Поэтому форсунки настраиваются на специальном стенде, их снимают для этого.

тот кто регулировал форсунки что говорит?

Был у меня такой опыт на 6 d14 после замены распылитей и регулировки двигатель на холостых плохо работал а после прогазовки глох. Я сразу смекнул что проблема в плунжерах. Отдал в ремонт насос поменяли всё настроили и как часы. Это при том что форсы правильно настроили. У меня были двух пружинные. Какие у вас точно не знаю. Если двух пружинные неправильно настроить на слишком высокое давление то двигатель нормально работать не будет