Если двигатель не выходит на рабочую температуру, значит термостат не работает! Или работает не так как надо! Это бывает даже с новыми, но китайскими не оригинальными термостатами, причём, довольно часто!
Учитывайте, что он может быть не просто заклинен в определённом положении, но и подклинивать. Т. е. нагрелся - открылся, и не закрывается до тех пор, пока температура ОЖ не упадёт до какого-то уровня, на котором он отщёлкивается и закрывается. А может и наоборот - не открываться. пока температура не превысит какой-то порог, затем резко отщёлкивается на открытии. Т. е., грубо говоря, он может заедать.
Если температура, как вы указали, держится на 90°С, это говорит о том, что система охлаждения исправна, и термостат работает нормально. А печка не греет потому, что либо завоздушена, либо забита! И в том и в другом случае отсутствует циркуляция ОЖ через печку, потому она и не греет.
Верхний патрубок радиатора должен быть горячим, а нижний холодным! Если у вас также, значит с циркуляцией и прогревом мотора проблем нет!
Шланги на печку: один должен быть горячим, а второй (выводящий) значительно прохладнее, при включенном обдуве печки. Если у вас не так, значит с печкой какие-то проблемы.
Постарайтесь потрогать радиатор печки, и слева и справа он должен быть одинаково горячим. Если он прохладный, значит печка завоздушена (шланги в этом случае будут одинаково горячими).
Если же слева он горячий, а справа прохладный, значит печка забита, шланги в этом случае будут горячими с очень не большой разницей температуры между собой, т. е. почти одинаково горячими.
Если двигатель не выходит на рабочую температуру, значит термостат не работает! Или работает не так как надо! Это бывает даже с новыми, но китайскими не оригинальными термостатами, причём, довольно часто!...