Температура двиг. растет-перегревается. нижний и верх. патрубок горячий вентилятор крутится тосол есть.

Или помпа, или забитый радиатор - что вероятнее всего!

вообще я грещу на помпу, радиатор менял весной-потёк.

Вы ставили новый радиатор или контрактный? Я думаю, что контрактный... соответственно, с проблемами и болячками, доставшимися от прежней машины.
При прогретом моторе верхний патрубок радиатора должен быть очень горячим (вентилятор уже сработал), а нижний должен быть ощутимо прохладнее (не холодный). Если всё по-другому, например: оба патрубка одинаково горячие, значит радиатор забит снаружи, и вентилятор его не может охлаждать; если же нижний патрубок теплый или едва тёплый, а верхний горячий, то у вас либо помпа не качает, либо термостат не открывается до конца, либо радиатор забит изнутри.