Раскоксовка VQ35de: как выставить положение поршней?

Ни как ты закрытые клапана не сделаешь. Всё равно в каких-то цилиндрах клапана будут открыты. И не нужен эффект паровой бани. Просто заливается в нагретый мотор, так как горячий раствор эффективней разъедает мазуту. У тебя расход масла какой? А то может и нет смысла делать раскоксовку.

Сомневаюсь, что обычная раскосовка в цилиндры поможет. Однажды разобрал мотор, пытался смыть кокс всякими химическими средствами. обычная раскоксовка не помогала вообще. Только жуткая смесь "карбклинера", ацетона, растрововрителей и других очистных составов помогла - сутки в этой злой смеси и поршни оттер тряпочкой...

раскоксовку я сделал. делал ее смесью ацетона и керосина. причем не экспресс за 20 минут, а сначала в теплый мотор залил, потом еще добавил, утром где в цилиндрах стекло - еще добавил, где не стекло - там старое удалил, новое залил... в общем то по итогу литров 5 жидкости использовал. всякие карбклинеры оказались конкретной ерундой при чистке впускного коллектора, на замену попробовал обычный ацетон - он на ура смывал масляный налет, вот реально как в рекламах комет/силит и прочих :)
расход до этого не получилось адекватно замерить, т.к. было залито масло Мотюль 8100иксэсс, которое почти испарилось за 4т.к. как почитал в "тырнетах" оно горит прям "будь здоров". после раскоксовки прокатил тысячи две. из них полторы за три дня по трассе со средней скоростью 140-180. масло сбежало чуть меньше четверти щупа, не могу пока сказать сколько это в граммах. но считаю это в КОНКРЕТНОЙ СИТУАЦИИ нормально, т.к. когда ты без остановок шуршишь по трассе с оборотами 3500-5000 масло полюбому будет уходить. Если бы это было на пробеге по городу - был бы повод задуматься. ИМХО.