Купили маз 2012 года после долгой стоянки завели залили тосол с теплообменика льет по ходу разморожен машину надо отогнать на расстояние 300км возможно ли снять теплообменник заглушить и ехать без него?
А почему можете немного разьяснить чем черевато? Если охлаждение закольцевать а на масло заглушки ?
С охлаждением всё нормально, а вот цилиндро-поршневая группа перегреется на раз, масло не будет охлаждаться.
Полазьте по форумам дальнобойщиков, там много информации по этому поводу. Никто не советует! Меньше чем за полчаса температура движка поднимается до 150°С. Себе дороже выйдет!
Нет, нельзя. Это чревато катастрофой для движка! Чините теплообменник, чинить его проще , чем потом париться с ремонтом поршневой, головок, и, до кучи, с кривым, в прямом смысле, блоком.
Нет, нельзя. Это чревато катастрофой для движка! Чините теплообменник, чинить его проще , чем потом париться с ремонтом поршневой, головок, и, до кучи, с кривым, в прямом смысле, блоком.
А почему можете немного разьяснить чем черевато? Если охлаждение закольцевать а на масло заглушки ?
А почему можете немного разьяснить чем черевато? Если охлаждение закольцевать а на масло заглушки ?
С охлаждением всё нормально, а вот цилиндро-поршневая группа перегреется на раз, масло не будет охлаждаться.
Полазьте по форумам дальнобойщиков, там много информации по этому поводу. Никто не советует! Меньше чем за полчаса температура движка поднимается до 150°С. Себе дороже выйдет!
С охлаждением всё нормально, а вот цилиндро-поршневая группа перегреется на раз, масло не будет охлаждаться.
Полазьте по форумам дальнобойщиков, там много информации по этому поводу. Никто не советует! Меньше чем за полчаса температура движка поднимается до 150°С. Себе дороже выйдет!
Полазьте по форумам дальнобойщиков, там много информации по этому поводу. Никто не советует! Меньше чем за полчаса температура движка поднимается до 150°С. Себе дороже выйдет!