Добрый день уважаемые эксперты. Подскажите пожалуйста: "Одинаковые ли фары головного света леворукого и праворукого автомобилей, то есть возможна

разные,ищите свои родные леворукие

Места крепления фар "левых" и "правых" одинаковые. Замена возможна. Регулировка при любой замене обязательна и занимает пару минут.

а светить они будут навстречку.
...за пару минут...)))

Конструкция фары не позволяет изменить границу светового пучка с левостороннего на правостороннее и наоборот. Регулировочные винты даже в крайних положениях не позволяют это сделать. Форма светового пучка зависит от конструкции отражателя и ограничивающей шторки.
Места крепления фар стандартны и при замене на другие не требуют ни дополнительных прокладок, крепления, ни тем более работ с металлом кузова и покраской.
Переделка фар с одной ориентацией света на другую возможна с их полной или частичной разборкой, изменением отражателей ( для галогенок ) и шторки (для линзованных).

Добрый день. Технически, по креплениям, они 1 в 1, но рассеиватель сделан по разному. Если на леворульный Веник поставить фары с праворульного, то отрегулировать световой пучок по-нашенски можно поворотом лампы относительно цоколя, в интернете много пособий по такой регулировке. Светить будут нормально, и даже техосмотр проходится официально вполне спокойно, конечно, если настраивать с использованием специального стенда.
В случае с ксеноном, придётся вносить изменения в конструкцию фары, в этом случае, мне кажется, лучше брать свои родные леворульные фары.

ну так вы же написали что переделка занимает пару минут)) или это только разборка кувалдой?...бббггг

Цитировать слова надо так, как они написаны. Не переделка занимает пару минут, а регулировка фар после замены.
Разборка фар вообще не упоминалась. Слова "заменить фары" означает снять фару "с левым" светом и привинтить на то-же место фару "с правым" светом.

Кувалдой, кстати, фары не разбираются. Для этого изготавливается термошкаф с регулировкой и индикации температуры. Внутри стенд с креплением корпуса фары и механизмом автоматической разборки без повреждений стекла фары.

да я понял давно ,что вы читаете и пишите не думая...
смысл регулировать фару,если она светит на встречку?по техрегламенту это недопустимо

как раз за 2 секунды и раббираются))))

Поясняю на пальцах и примерах.
Машина из Японии. Снимаем фары, покупаем другие фары от той-же модели, но выпущенные для Европы, ( естественно Великобританию не рассматриваем ) для правостороннего движения.Хоть новые, хоть б/у.
Прикручиваем европейские фары на те-же места теми-же болтами.
Ставим перед экраном с разметкой, включаем фары. Пара минут и регулировочными винтами корректируем лучи света.
Проверено сотни раз после кузовного ремонта авто в нашем автосервисе с разбитыми японскими фарами.

Кувалдой за 2 сек можно. Но термоклей на котором посажено стекло в корпус фары для размягчения иногда и по полчаса греть приходится Нельзя сразу давать большую температуру, пластик размягчается не только по периметру стекла. У меня и вентилятор в термошкафу перемешивает воздух для равномерного нагрева и специальные экраны прикрывают фару.
Я понял, ты никогда фары современные не разбирал?

поясню на примера вопроса автора..
.ЦИТАТА :установка с праворукого на леворукий...

Спасибо Всем за ответы. Все вопросы решил с фарами от праворукого автомобиля путем разбора фар с заменой линз для светодиодных ламп и последующей регулировкой на стенде. Результатом проведенных работ очень доволен, в темное время суток езжу как днем, ближний свет настолько яркий, что некоторые встречные авто часто просят о смене дальнего на ближний, хотя я дальним не пользуюсь. Кроме того, после поездки на своем авто в темное время суток и последующих поездках на своих служебных автомобилях Рено-Логан и Нива-Шевролет, я очень плохо вижу дорогу, хотя служебные автомобили относительно новые и фары на них очень прозрачные.