При обрыве ремня ГРМ стартер крутит коленвал с повышенными оборотами, что сразу слышно по звуку. У тебя "стартер крутит", значит ГРМ в норме. При прекращении подачи бензина из бека глохнет не резко, а плавно. Топливный насос пока не смотрим.
Расположенные перед глазами водителя приборы и индикаторы "все как положено", значит питание системы управления двигателем в норме. Про отсутствие отклонения стрелки тахометра при прокрутке стартером ты не сообщил, значит датчик колена в норме.
Проведи процедуру самодиагностики и напиши здесь полученные коды.
Или сразу в автосервис.