Долгий прогрев ДВС.Стрелка датчика температуры поднимается в до рабочей температуры после 15км.пробега. И это с утра когда на улице +5.

Термостат ставите задом-наперёд, по всей видимости. Если вы всё правильно описали, это говорит о неисправности термостата.

Это каким надо быть,чтоб умудриться термостат поставить ,,задом -наперёд,,??? Да и как вобще он так встанет???

подогрев какой нибудь есть?типа вебасты или 220В

Нет.

В том то и дело, что встаёт, и люди ставят...
Ну, сами посудите - что кроме неисправного термостата может мешать двигателю прогреваться?! Если поставили его правильно, может быть он сам по себе бракованный. ОЖ гоняет по большому кругу - через радиатор, вот температура и не поднимается... У вас же не дизель, поэтому движка должна греться!

Термостат установлен правильно,1000%. 2 бракованных термостата не может быть,т.к. менял уже 2 раза.

Тогда подождём других мнений...

сканером надо смтореть реальную температуру ,её динамику,
диагностировать работу термостата сможете? нижний шланг прогревается?

Стрелка температуры доходит до первого деления ,верхний патрубок тёплый,нижний холодный.И на первом делении стрелка может очень долго зависать,начинаю давать газу по трассе начинает подыматься .Печка выставлена на 25 дует тёплым .С работы еду вечером ,двс прогрет ,стрелка не плавает ,за бортом показывает +12 печку на 25 ставлю дует холодный .Ни чего не понимаю.

компрессию замерьте на горячем и на холодном

двс ЗАПУСКАЕТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ ,ЧТО НА ГОРЯЧУЮ ЧТО НА ХОЛОДНУЮ. Работает ровно .не троит и т.д. и т.п.

теперь понятнее..)))это так климат работает.!
а по поводу прогрева....
встречал авто,который долго греются,это с одной стороны нормально,
замечено,что на таких авто расход бенза меньше
зимой утеплите капотный отсек,обязательно снизу

Я вот думаю ,может это так происходит ТО что ДВС алюминиевый???

нет,алюмминий имеет меньший вес и теплоемкость по сравнению с чугунием,но и большую теплопередачу...
замечу так же тот факт,что двс,который производит меньше побочного тепла имеет бОльший КПД,это просто по законам физики,
что говорит об отличной состоянии ДВС,проходит этот ДВС много,при должной обслуге...
вам просто повезло!!!ну а на зиму просто надо хорошо утеплять

вот у брата есть волга,он её купил ,что бы стройматериалы возить- дом строил...
у него расход по городу до 20 л,да в ней тепло....
у меня дизель с расходом по городу 6-7 л,что бы в мороз -20 нагреть надо полчаса минимум ....это через весь город туда - сюда проехать

НУ ,буду наблюдать как будет себя вести температура ДВС,когда на улице установится круглосуточная отрицательная температура.

Так оно и должно быть!!! По крайней мере все симптомы совпадают с моими. Уже как 7 год езжу привык )). До первого деления с сигналки за 20 минут прогревается при -20 где то. А дальше нужно 10-15 км по городу мотануть, чтобы выйти на рабочую температуру. Зато потом как прогреет, печка жарит!!! Термостат еще родный стоит, как приехала машина ни разу не менялся.
P.S.
Двигатель и радиатор ничем не утеплен, ни войлоком ни одеялом.

У вас тоже,,КСЮХА,, 2ZRFE?

Тоже Аксюха, но 1NZ )))

Здравствуйте, как вы решили свою проблему?. У меня точ но такая же беда

Здравствуйте. Никак. Забил на это дело. Я как понял это климат так работает. Всё авто с алюминиевым двигателем так долго прогреваются.

Спс