Почему не падает Dexron в акпп?

Замерять надо поставив селекторпередач на нейтраль или драйв что бы гидромуфта начала работу.

Процедура контроля уровня масла для различных коробок передач может существенно различаться. Поэтому необходимо строго следовать инструкции фирмы-производителя, гидромуфта запускается сразу не зависимо от передачи, она жестко прикручена к маховику. Масло можно замерять как холодное так и горячее, там есть специальные метки. Нижняя отметка,для холодного масла, чуть повыше, прогретого, Это нижний предел масла в АКПП, если НИЖЕ, маслянный насос не сможет закачивать масло. Верхние отметке, то же назначение. Если уровень масла слишком высок, то детали планетарных рядов коробки передач будут вращаться в масле, находящемся в поддоне. Это вызовет вспенивание масла. Низкий или высокий уровень масла приводит к захватыванию насосом наряду с маслом и воздуха. Воздух, смешиваясь с маслом, увеличивает его сжимаемость, что приводит к задержке переключения передач и замедлению нарастанию давления в бустерах фрикционных элементов управления во время их включения, появляется пробуксовка фрикционных элементов , их перегрев и быстрый выход из строя

На красной отметке на холодную ,твоё фото, с выключенным двигателем, всё рабочее масло слилось в поддон, когда запустишь движок, и поставишь селектор АКПП по инструкции, вот тогда уровень масло встанет на место

ГЕНИАЛЬНО!!!!!На драйве уровень мерить!!! это рядом бежать надо?

Друга попроси Побежать! 2 ЧЕЛА НАДО ДЛЯ ЭТОЙ МАНИПУЛЯЦИИ!

надо ж ещё по трассе это делать дорога ж ровная нужна:)

а чего не ТРИ?по русской традиции соображать на троих принято....бббгггг

На ручнике умник

За умника...
во всех инструкциях уровень в АКПП замеряется на парковке при заведенном двигателе.

все остальное придумали ученики ПТУ,которые только гайки крутить умеют.
есть энтернэт- ГУГЛИТЕ!!!!