Сегодня замерили компресию сперва на холодную 1ц2,5 2ц8, 3ц6, 4ц0, 5ц8, 6ц2,5 на прогретом 1ц9, 2ц11, 3ц11 4ц10, 5ц10, 6ц10 замер проводилсья газ
Toyota Cresta
Сегодня замерили компресию сперва на холодную 1ц2,5 2ц8, 3ц6, 4ц0, 5ц8, 6ц2,5 на прогретом 1ц9, 2ц11, 3ц11 4ц10, 5ц10, 6ц10 замер проводилсья газ в пол свечи все сняли и крутили до отсечки, потом накалили старые свечи до красна и ели ели завели, после того как двиг прогрелся мерели на гарячию токим де макаром давку топлива мерить было нечем, почему могут такие показания на холодную, может по этому не заводиться на холодную , хотел спросить что за датчик стоит в переднем бампере с лева в низу он не может отвечать за холодный запуск? Делал самодиагностику ошибок не выевил.на выходные хочу глянут клапана.не так вырезелься отсечка имел виду пока стрелка на одном показаний не остоновиться
10 ответов
Лучшие
Все ответы
не понятно конечно про отсечку без свечей....
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
1
Ответить
в бампере датчик окружающей температуры,на запуск не влияет
Ответить
МБ230
в бампере датчик окружающей температуры,на запуск не влияет
Понятно спасибо, про компресию не че не скажете?
Ответить
МБ230
не понятно конечно про отсечку без свечей....
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
Совсем забыл все замеры проводились с отключением эфи, машина до этого 3 дня стояла без свечей горшки были сухими
Ответить
Руслан Ток
Понятно спасибо, про компресию не че не скажете?
при таком способе замера показаниям врядли можно доверять.
бенз льется,смывает масляную пленку,в сухую компрессия всегда ниже...
но состояние ЦПГ явно не идеал,что для 22 летнего авто конечно неудивительно
бенз льется,смывает масляную пленку,в сухую компрессия всегда ниже...
но состояние ЦПГ явно не идеал,что для 22 летнего авто конечно неудивительно
Ответить
МБ230
не понятно конечно про отсечку без свечей....
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...
Масло подимит компресию, а двиглу не чего не грозит?
Ответить
Руслан Ток
Масло подимит компресию, а двиглу не чего не грозит?
нет,не грозит.... как бы все трущуеся детали должны работать в масле....
Ответить
Может клапана зажаты на впуск?
Ответить
Руслан Ток
Может клапана зажаты на впуск?
проверит зазоры то недолго,но врядли
Ответить
Кстати прогретый двигатель работает ровно обороты прогревочные 1500 на рабочий температуре 750, 800
Ответить
Оставить ответ
разъемы с форсов надо было скинуть,или пред ЕFI выдернуть,что бы бенз не лился в горшки.
но понятно одно- кольцам походу капец.
Сделайте еще раз замер на холодную,выдернув пред EFI,потом второй замер- с маслом,пару кубиков...