Доброго времени суток, форумчане)) выручайте(( может была у кого беда подобная. В общем, автомобиль Crown athlete grs 180 2004 года , Акпп
Toyota Crown
Доброго времени суток, форумчане)) выручайте(( может была у кого беда подобная.
В общем, автомобиль Crown athlete grs 180 2004 года , Акпп работала без нареканий, и тут появляется ощутимый пинок, со 2 скорости на первую, сверху в низ, первым делом подумал хана коробе, давай читать , мнения разные, и пишут что не факт что это акпп, решил заменить масло, скинул потдон, масло темное но без признаков гари или стружки на магнитах, легкий налёт, заменил фильтр заменил масло, ни грамма разницы, причём и на холодную и на горячую одинаковый пинок, разгонял до 40 км пидали отпустил, катился до тех пор, пока не стало 20 км примерно как раз в этом диапазоне происходит переключение со второй на первую, и такой пинок прям.. может кто сталкивался, что делать??? Многие пишут что замена акпп не решает проблемы((
В общем, автомобиль Crown athlete grs 180 2004 года , Акпп работала без нареканий, и тут появляется ощутимый пинок, со 2 скорости на первую, сверху в низ, первым делом подумал хана коробе, давай читать , мнения разные, и пишут что не факт что это акпп, решил заменить масло, скинул потдон, масло темное но без признаков гари или стружки на магнитах, легкий налёт, заменил фильтр заменил масло, ни грамма разницы, причём и на холодную и на горячую одинаковый пинок, разгонял до 40 км пидали отпустил, катился до тех пор, пока не стало 20 км примерно как раз в этом диапазоне происходит переключение со второй на первую, и такой пинок прям.. может кто сталкивался, что делать??? Многие пишут что замена акпп не решает проблемы((
01.07.2018egor102
7 ответов
Все ответы
Не знаю похожий ли это случай... У меня на старом заднеприводном Nissan мотор рядная 6 ,коробка ещё 3 ступенчатая ,при переключении с 1 на 2 скорость происходил ощутимый удар. Решил АКПП умирает ,тем более и масло тёмное было. Заехал на эстакаду хоть масло поменять,может ,что изменится и случайно обнаружил на задней раме ,что крепится к кузову болтами, а к ней редуктор задней подвески ,порванную резинометаллическую втулку. Выкрутил болт крепления ,вынул остатки старой втулки и установил похожую другую.Стуки исчезли при переключении скоростей. Получалось что при разгоне эта рама имея некоторую свободу перемещения на 1-2 см смещалась ,а при снятии нагрузки возвращалась обратно и издавала стук .
1
Ответить
molot10
Не знаю похожий ли это случай... У меня на старом заднеприводном Nissan мотор рядная 6 ,коробка ещё 3 ступенчатая ,при переключении с 1 на 2 скорость происходил ощутимый удар. Решил АКПП умирает ,тем более...
Тут прям именно коробка так делает, и иеменно с верху в низ, при снижении скорости , прям ощутимый пинок
1
Ответить
Пишут на разных форумах что это проводка или мозги косячат, только вот пока точной причины ни кто не описал
Ответить
считай ошибки и данные с коробки в реальном времени
Ответить
siamec
считай ошибки и данные с коробки в реальном времени
Как это сделать?
Ответить
egor
Как это сделать?
сканером
Ответить
siamec
сканером
Проверка сканером не помогла ни чем ( никаких неисправностей не видит
Ответить
Оставить ответ
