Перестала включатся четвёртая скорость,в это же время стали большие обороты до 3000 на холостых,заменил дросельную заслонку вместе с датчиками

АКПП не переходит на 4-ю пока её рабочая жидкость не прогреется.
Обороты двигателя держатся повышенными, пока его охлаждающая жидкость не прогреется.
В радиаторе впереди двигателя обе жидкости имеют одинаковую температуру.

Сегодня я ездил в город(40км) четвёртая включилась только на двадцатом километре при 4000 тыщях оборотов .обратно ехал всё нормально работало всё включалось вовремя.вы пишите о температуре охлаждающей жидкости.т.е.если у меня не работает термостат,может ли это быть той самой причиной?

Да, вполне возможно. Замените термостат, чтобы температура двигателя находилась в рабочем диапазоне.

мало конечно верится что термостат может влиять на коробку.на днях поеду в город обязательно куплю,отпишусь.

На многих АКПП самая верхняя передача не включится, пока датчик температуры трансмиссионного масла не покажет более +75С ( примерное значение ). На твоём конкретно авто, не помню.

всем привет.за эти три дня до города я так и не добрался чтоб сделать диагностику,так как я уже писал я менял Д.З тоже на бу,мне предложили переставить датчики на свою Д.З так как на моей не внушали доверия датчики.что я и зделал,помимо этого на моём дроселе подкусывала заслонка и я подкрутил регулировачный винт(что оказалась нельзя было его трогать)результат*обороты не упали,коробка при включении D.R.стала пинаться.при нажатии газа не большие провалы(вот-вот заглохнет)при езде газ в пол разгона нет.и загорелся чек.Сегодня перекинул датчики обратно,все те же самые симптомы остались.Подскажите что я мог сделать не так(особенно при смене этих датчиков)?могло ли что нибудь повредиться?

да чуть не забыл.термостат целый.

Ошибку сбрось в ЭБУ , сняв клемму аккумулятора или вытащи на пару минут предохранитель EFI, а потом вставь его обратно

Проверь заслонка закусывает или нет, винт регулировочный вернул на место? Когда заслонка полностью закрыта рычаг упора должен подходить к регулировочному болту впритык без зазора.

Всем привет.Проблема решена(обидно конечно что ни сам обнаружил эту проблемку)а проблема была в обрыве провода в штекере ДПДЗ. получается все вышеперечисленные глюки происходят из-за одного датчика.Всем огромное спасибо.

Я датчики переставил на свою бу Д.З на ней этот болт не трогался но зазор там милиметра полтора.и заслонка не много подкусывает,стоит убавлять?или лучше не трогать?

Лучше - не трогать...

На фунтике 1.3 пропала 4 передача, и спидометр отказал. АБС и ручник горит