Вопросы по Toyota Gaia, салон

Поэтому сегодня мы займёмся заменой компрессора кондиционера на toyota-gaia кузов sxm-15.
Предоставляю вашему вниманию пошаговый фоотчёт об этой, довольно таки несложной процедуре.
"Родной" компрессор клинил при срабатывании электромуфты.
Для замены агрегата понадобятся: рожковые/накидные ключи 10, 12 и 14; головки 10, 12 и 14; вороток "трещётка", ветошь, пассатижи, любые руки и пр.
На разборке был приобретён контрактный (2500р, цена на май 2015).

1) Подготовка контрактного агрегата.
Чистим, снимаем трубки, убираем ненужную втулку.


2) Подготовка к снятию "родного" компрессора.
Скидываем штекер [B]1[/B].
Брызгаем WD-40 на болты [B]2[/B]-[B]3[/B] крепления трубок, снимаем трубки.


3) Снятие генератора.
Расслабляем натяжитель [B]1[/B], скидываем ручейковый ремень, выкручиваем болт [B]2[/B].


4) Снятие компрессора.
Выкручиваем болты [B]1-2-3[/B], предварительно вынув маслянный щуп [B]4[/B] (для удобства) и заткнув отверстие щупа тканью.

Компрессор снимается опусканием вниз и последующим выниманием его из-под шланга системы охлаждения двигателем.

Посадочные крепления компрессора. Очищаем отверстия и смазываем их WD-40.


5) Установка контрактного компрессора.
Закрываем отверстия трубок тканью (зелёные метки).
Опускаем агрегат под шланг охлаждения, настраиваем его примерно на посадочные места, наживляем на болты [B]1-2-3[/B] и притягиваем.


6) Установка генератора.
Садим генератор на родное место.
Фиксируем болтом [B]1[/B], накидываем ремень (проверяем правильность его расположения на всех 3-х роликах), притягиваем натяжными болтами [B]2[/B].


7) Установка трубок системы кондиционирования.
Устанавливаем трубки на свои места, притягиваем болтами [B]1[/B] и [B]2[/B], коннектим штекер [B]4[/B], регулировкой болта [B]3 [/B]добиваемся номинальной натяжки ремня.


ВСЁ! Упражнения закончены! Время работы - час... с получасовым перекуром.

ЗЫ: На трубках системы кондиционирования возле развальцовки имеются уплотнительные резинки, при желании их можно заменить (я использовал старые). Соединения трубок и отверстий в компрессоре обязаны быть герметичными и плотно прилегать друг к другу.
Проверка успешного завершения ремонта осуществляется путём вакуумирования и закачки фреона. ОООчень необходимо закачку фреона производить с добавлением масла для двигателя компрессора и осушением всей системы азотом.

Результат: компрессор работает, охлаждение салона присутствует как в переднем, так и в заднем контуре, травление фреона отсутствует. Полёт 2 дня.
Всем щастья!" />