Система охлаждения

Доброго! Попробуйте заменить пробку радиатора. Берите сразу оригинальную, в китайских клапана, обычно, или не стоят, или не работают корректно. Нижний патрубок и должен быть холодным, по-идее, а верхний - горячим. Проверьте состояние и натяжку приводного ремня, проверьте помпу.

Да вот именно , менял пробку. Не помогло. Двигатель прогревается , вентилятор включается. Думаете помпа не давит по системе?

Или помпа, или радиатор отопителя! Вы указали, что с водительской стороны дует прохладнее - это говорит о том, что радиатор отопителя забит! Забиваться он начинает от дальних, по отношению к подводящим шлангам, сот. И чем более он забит, тем холоднее правая часть радиатора отопителя. Попробуйте его промыть. Помпу оставьте на потом, если не получите эффекта от промывки, что навряд ли...
Для тщательной и качественной промывки нужен бокс, помпа, кипяток. Если всё это есть, приступайте; если с этим проблемы - обратитесь в нормальный Сервис, но с обязательным контролем с вашей стороны.
Примерный порядок промывки печки (крайне желательно, если вы хотите получить впечатляющий результат, придерживаться этих рекомендаций):

1. Отсоединяете шланги печки! Печка моется отдельно, вся система охлаждения, включая радиатор, отдельно!

2. Заливаете в печку LAVR или лимонную кислоту, не менее чем на 40 мин., лучше - на час.

3. Начинаете промывать печку! Под давлением! Кипятком. Начальную партию жижи из печки лучше сразу сливать, вы увидите что будет на выходе. Промываете, периодически меняя направление потока жидкости. Воду периодически меняете на чистую. Радиатор отопителя периодически проверяйте на прогрев, постепенно он будет становиться одинаково горячим как справа, так и слева.

4. Промывку заканчивайте только тогда, когда на выходе будет идти чистая вода, такая же, как и на входе! Если радиатор отопителя полностью так и не прогревается, повторите процедуру с LAVR-ом или лимонной кислотой, затем опять промывайте кипятком.

5. По точно такой же схеме промывается система охлаждения! LAVR или лимонка - затем кипяток и под давлением, до чистой воды на выходе!

6. Когда закончите промывку, и убедитесь, что и печка и система полностью или в большей степени очистились, подсоединяете шланги печки и заливаете НОВЫЙ АНТИФРИЗ! Даже, если прежний, который был до промывки, использовался не более 10 км! ЭТО ВАЖНО!

7. Выгоняете воздух из системы, наслаждаетесь комфортным теплом в Салоне!
Долго, хлопотно, но результат гарантирован, если всё выполните по инструкции! Если же решите радиатор отопителя, банально, заменить, то систему охлаждения промывать необходимо в любом случае, до замены печки! В противном случае печка почти сразу забьётся.

Мне все равно немного не ясно, как верхний контур к которому завязан отопитель сказывается на том, что в основной радиатор не попадает горячая ож. Радиатор отопителя промывал, конечно не так тщательно, но все же там все выходило чистое!

Мне тоже не ясно как по буквам можно охарактеризовать проблему с системой охлаждения! Только гипотетически, по личному опыту. Что я и постарался сделать! Я не знаю что конкретно происходит с вашим авто, опираюсь только на ваше описание! И, основываясь на него, я дал вам максимально развёрнутый ответ. Если у вас что-то не получается, или у вас имеются какие-то дополнительные нюансы, о которых я не могу знать, обратитесь в Сервис, пусть всё проверят. И уже на основании этой проверки, послушайте какое они вам дадут заключение, и сравните его с тем, что предположил я.

Да, спасибо большое.