Всем привет. Подскажите , недавно в холода заводил авто, завелся через силу. Через минуту замечаю загорелась лампа аккума и дальше другие , руля и т.д. Решил заглушить авто и снова завести , но больше не получилось. Проворачиввю ключ и только монотонные щелки со стороны двигателя и моргание панели приборов . Заносил аккум домой , отогревал и ставил , тоже самое . Также из под масленнего фильтра у меня начали капать масло и недавно заметил что уровеь антифриза на холодном авто стоит выше максимума , хотя раньше было чуть ниже максимума. Аккум отогретый мерил показывает 12,5в.
Щелчки не постояно стартер пытался завести , было пару оборотов, даже на теплым аккум , но потом щелчки
Аккумулятор не только заносить надо, но и заряжать. А так - тупая физкультура. Он по ходу у вас и правда в не очень хорошем состоянии. И системы в сигналы пошли потому как завестись хватило, а дальше всё. И заряд он не брал, потому как озяб. На улице то сколько было?
Фильтр масляный чуть подтянуть от руки, без фанатизма. Пиноват тупо холод. А уровень антифриза на прогретом моторе смотреть будете.
Аккумулятор не только заносить надо, но и заряжать. А так - тупая физкультура. Он по ходу у вас и правда в не очень хорошем состоянии. И системы в сигналы пошли потому как завестись хватило, а дальше всё....
мне АКБ 2 раза диагностировали , первый раз сказали что его на морозы не хватит. и не стали его заряжать или восстанавливать его как-то , сказали что можно испортить такой АКБ. Второй раз я отдал знакомому, ну его я так понимаю восстановили условно здоровье АКБ было 75 стало 89. Ну скорее всего его уже просто добили
мне АКБ 2 раза диагностировали , первый раз сказали что его на морозы не хватит. и не стали его заряжать или восстанавливать его как-то , сказали что можно испортить такой АКБ. Второй раз я отдал знакомому,...
Если сразу кивали на АКБ, то к чему все остальные танцы с бубном. И что в нём такого выдающегося? Даже если это AGM. Просто поменяйте на нормальный АКБ EFB. Работать будет ничуть не хуже и без проблем.