Доброго времени суток! Уважаемые Вольвоведы, прошу помочь в решении проблемы. Объездил более 10 мастерских никто не может понять в чем проблема,
Volvo S60
Доброго времени суток!
Уважаемые Вольвоведы, прошу помочь в решении проблемы. Объездил более 10 мастерских никто не может понять в чем проблема, прибегнул к форумам, ибо совсем отчаяние. Имею Volvo S60, 2004 год 2,5 объем, полный привод, поменяли голову, начало после 2500 оборотов ЖРАТЬ масло и сизый дым, либо под нагрузкой в гору.
На 15 км уходит 4 литра масла . Свечи сухие, единственное проявление ухода масла сизый дым из выхлопа.
Уважаемые Вольвоведы, прошу помочь в решении проблемы. Объездил более 10 мастерских никто не может понять в чем проблема, прибегнул к форумам, ибо совсем отчаяние. Имею Volvo S60, 2004 год 2,5 объем, полный привод, поменяли голову, начало после 2500 оборотов ЖРАТЬ масло и сизый дым, либо под нагрузкой в гору.
На 15 км уходит 4 литра масла . Свечи сухие, единственное проявление ухода масла сизый дым из выхлопа.
16.05.2020effermount677
9 ответов
Все ответы
а ГБЦ почему меняли? жор масла через МСК и кольца
Ответить
МОЖЕТ ТАМ КОЛЬЦА ЗАКОНЧИЛИСЬ...
1
Ответить
МБ230
а ГБЦ почему меняли? жор масла через МСК и кольца
Ремень порвало и клапана загнуло, поэтому голову поменяли
Ответить
Когда голову меняли, надо было сразу и состояние колец и стенок цилиндров проверить, только потом всё собирать. Теперь опять разбирать...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Хорошо делай - хорошо будет!
2
Ответить
autobazar86
Когда голову меняли, надо было сразу и состояние колец и стенок цилиндров проверить, только потом всё собирать. Теперь опять разбирать...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Если так было, свечи были бы в масле?
А так свечи чистые
А так свечи чистые
Ответить
autobazar86
Когда голову меняли, надо было сразу и состояние колец и стенок цилиндров проверить, только потом всё собирать. Теперь опять разбирать...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Вам точно указали: кольца и колпачки - основная причина жора масла, более полную картину покажет только вскрытие движка...
Если ездить меньше 2500 оборотов масло вообще на месте
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
Ответить
Андрей Андрей
Если ездить меньше 2500 оборотов масло вообще на месте
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
Тогда - другой разговор. Проблема может быть в вентиляции картерных газов... Обратитесь-ка к мотористу, чтобы он на месте всё проверил...
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
Андрей Андрей
Ремень порвало и клапана загнуло, поэтому голову поменяли
сколько клапанов загнуло?
Ответить
Андрей Андрей
Если ездить меньше 2500 оборотов масло вообще на месте
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
И до этого ездил и от москвы доехал масло не ела вообще
значит косяк того,кто менял вам ГБЦ,как уже написано- проверьте сапун
Ответить
Оставить ответ
