04.03.2015
24934
Тойота дополнила европейские Avensis и Auris 1,6-литровым дизелем и 1,2-литровым бензиновым турбомотором
На презентации в Женеве компания Тойота показала обновленные версии семейства Avensis и хэтчбека Auris.
Представители компании утверждают, что Avensis претерпел более масштабные по сравнению с остальным модельным рядом Тойоты изменения. Кроме доработанной французскими дизайнерами внешности с новым бампером, светодиодной оптикой и капотом, которые теперь соответствуют принятой маркой дизайнерской концепции, улучшения коснулись и шасси автомобиля. Машина стала на 40 мм длиннее и обзавелась более эффективной шумо- и виброизоляцией.
Еще одним значительным нововведением стали дизельные моторы объемом 1,6 и 2,0 литра. Менее объемный агрегат мощностью 110 л.с. (270 Нм) заменит прежний двухлитровый мотор на тяжелом топливе, который весил на 20 кг больше нового двигателя. Оборудованная 1,6-литровым мотором версия Avensis тратит 4,1 литра горючего на 100 км пути и разгоняется до «сотни» за 11,4 секунды.
Полностью новый двухлитровый дизель развивает 141 л.с. мощности и 320 Нм тяги (в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин.). Разгон до «сотни» займет у машины с таким мотором 9,5 секунды, а расход топлива на 100 км составит 4,5 литра. Отметим, что Тойота также обновила уже известные по модели бензиновые моторы объемом 1,6 (130 л.с.), 1,8 (145 л.с.) и 2,0 (150 л.с.) литра, сократив их показатели вредных выбросов.
В салоне Авенсиса появилось новое рулевое колесо, кластер приборов с 4,2-дюймовым дисплеем, а также усовершенствованный селектор трансмиссии. В «топовых» комплектациях модели будет панорамная крыша, полностью кожаная обивка, спутниковая навигация и электропривод передних кресел.
Хэтчбек Auris также получил видоизмененную переднюю часть с новым бампером, решеткой и фарами. Задний бампер также стал массивнее — если смотреть на машину в профиль, то свесы выглядят длиннее, чем прежде.
Представители компании говорят, что рестайлинговый Аурис получил модернизированное рулевое управление и подвеску — таким образом удалось снизить уровень шума при езде.
Автомобиль получил аналогичный Авенсису 1,6-литровый 110-сильный дизель и новый 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 114 л.с. (185 Нм). По заявлению производителя, наддувный агрегат по характеристикам схож с 1,6-литровым «атмосферником». Расход — 4,7 литра на «сотню» в паре с шестиступенчатой «механикой» и 4,6 литра — если выбрать вариатор.
Тойота также поменяла расположение освещения в салоне и улучшила качество материалов отделки. Аурис получил 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели и комплекс систем активной безопасности, в частности автоматическое переключение света, превентивный тормоз и считыватель дорожных знаков.
Комментарии
Вот и до тойоты даунсайсинг добрался.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
88
4
Ждал нового авенсиса..но вот с мордой что то не так! не знаю что, но почему то не зацепил!
58
34
Ну что вагоненавистники будете ныть про одноразовый двигатель?)
101
21
судя по надписям на фото АУРИС ГИБРИД на механике???
9
5
Вадим:
Ну что вагоненавистники будете ныть про одноразовый двигатель?)
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?
94
23
На моей прульной Корсе 83-го года была такая же регулировка зеркал, как у этого авенсиса
Мой отзыв: Opel Zafira 2006
36
8
И когда джойстики на зеркала у них закончатся? Для европейского флагмана дешёвка.
25
21
Мой знакомый немцевод увидел новость про Тойоту собрался строчить про архаичный двигатель. Но прочитал 1,2 турбо, и ушел в прострацию. Его мир прежним не будет
Мой отзыв: Volvo S80 2006
69
11
вот и тойота порадовала европейцев мало объемным турбо мотором, специально для детей маркетинга =)
46
7
Немцы рулят.:
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?
да были и есть у них моторы, еще до токо как это стало модно в европе 0.7 турбо, на табуретках любимых японцами, вот теперь и под европу подстроились, деньги то охота зарабатывать повсюду, но в европе не сильно жалуют япошек, и своего хлама хватает =)
44
5
Вадим:
Ну что вагоненавистники будете ныть про одноразовый двигатель?)
Эти аурисы 1,2 для Гейропейцев, а для япов - блейд с 3,5 :)
https://catalog.drom.ru/toyota/...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
47
14
ViX54:
да были и есть у них моторы, еще до токо как это стало модно в европе 0.7 турбо, на табуретках любимых японцами, вот теперь и под европу подстроились, деньги то охота зарабатывать повсюду, но в европе не сильно жалуют япошек, и своего хлама хватает =)
В том то и дело, что эти микролитражки с турбо стояли на самых маленьких авто. а у немцев в пассат/октавию суют 1,2 и 1,4, которые хороши для поло / жук/ битл :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
14
7
Не понимаю особо сути срача.
Тойота собирается поставлять в ЕС двигатели-барахло.
Потому как там такое схавают, особенно под песни об "ультрасовременности, технологичности и экологичности". Ну раз хавают всякий ультра-шлак фаст-фудный, берите, угощайтесь.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Тойота опять на коне: хочешь, бери турбопукальный мотор 1,2, хочешь - бери с проверенным годами агрегатом. Выбор за тобой.
Ваг же безальтернативно пихает свои турбомоторчики во все авто, кроме Туарега.
Тойота собирается поставлять в ЕС двигатели-барахло.
Потому как там такое схавают, особенно под песни об "ультрасовременности, технологичности и экологичности". Ну раз хавают всякий ультра-шлак фаст-фудный, берите, угощайтесь.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Тойота опять на коне: хочешь, бери турбопукальный мотор 1,2, хочешь - бери с проверенным годами агрегатом. Выбор за тобой.
Ваг же безальтернативно пихает свои турбомоторчики во все авто, кроме Туарега.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
59
25
Даунсайзинг, турбина, одноразовый двигатель, вместо АКПП -вариатор.
Куда катится этот мир?:)
Французские дизайнеры это ладно, японцы почти никогда не умели и надо отдать им должное и не пытались делать вид, что умеют рисовать машины. Американские, английские, итальянские дизайн ателье, а теперь и французы- норма.
Но кастрюля с двигателем 1,2? :).
Смешно. Ну, а если серьезно, просто есть такое понятие как эволюция и нет сейчас никаких альтернатив турбинам. Пройдет 3 или 5 лет мы увидим японские аналоги ДСГ.
Глорье Тойоты, что теперь? Вечные не убиваемые двигатели или одноразовые ведра?
Вот то то. Просто не надо быть дураками. Тойота отстала даже от корейцев, но вот этот Авенсис положительный сдвиг.
А дизель от БМВ, не признание разгромного поражения, а попытка научиться и это только надо приветствовать.
Что касается машин для России, то и здесь все просто. Друзья, хватит гордиться, тем что у нас что то среднее между Монголией и Суданом. На АЗС, на всех АЗС пора уже, пора, иметь нормальный и человеческий бензин+ человеческие дороги.
Куда катится этот мир?:)
Французские дизайнеры это ладно, японцы почти никогда не умели и надо отдать им должное и не пытались делать вид, что умеют рисовать машины. Американские, английские, итальянские дизайн ателье, а теперь и французы- норма.
Но кастрюля с двигателем 1,2? :).
Смешно. Ну, а если серьезно, просто есть такое понятие как эволюция и нет сейчас никаких альтернатив турбинам. Пройдет 3 или 5 лет мы увидим японские аналоги ДСГ.
Глорье Тойоты, что теперь? Вечные не убиваемые двигатели или одноразовые ведра?
Вот то то. Просто не надо быть дураками. Тойота отстала даже от корейцев, но вот этот Авенсис положительный сдвиг.
А дизель от БМВ, не признание разгромного поражения, а попытка научиться и это только надо приветствовать.
Что касается машин для России, то и здесь все просто. Друзья, хватит гордиться, тем что у нас что то среднее между Монголией и Суданом. На АЗС, на всех АЗС пора уже, пора, иметь нормальный и человеческий бензин+ человеческие дороги.
32
38
Вадим:
Ну что вагоненавистники будете ныть про одноразовый двигатель?)
Эти двигатели исключительно для Европы. В США и Японии Тойота делает гибриды без всяких малообъемных турбо. Ничего удивительного не произошло. В чужой монастырь с чужими правилами игры
21
21
[quote=Поджог Сараев]Не понимаю особо сути срача.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Ежу понятно, что новые американские законы (новость, кстати была и на Дроме) сделают невыгодными поставки старых и убогих в плане расхода и экологии атмосферников.
А вы не в курсе, да? Не читали?:)
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Ежу понятно, что новые американские законы (новость, кстати была и на Дроме) сделают невыгодными поставки старых и убогих в плане расхода и экологии атмосферников.
А вы не в курсе, да? Не читали?:)
17
12
НЕЕЕЕЕЕЕЕТ. слишком МНОГО синего....
2
1
Вас уже корейцы обогнали, а вы все еще гордитесь старьем. Никчемным старьем и дешевкой в салоне. Наслаждайтесь дальше:). Еще 10 лет вас догонят китайцы.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
25
29
[quote=Tor44][quote=Поджог Сараев]Не понимаю особо сути срача.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Ежу понятно, что новые американские законы (новость, кстати была и на Дроме) сделают невыгодными поставки старых и убогих в плане расхода и экологии атмосферников.
А вы не в курсе, да? Не читали?:)[/quote]
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Ежу понятно, что новые американские законы (новость, кстати была и на Дроме) сделают невыгодными поставки старых и убогих в плане расхода и экологии атмосферников.
А вы не в курсе, да? Не читали?:)[/quote]
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды
28
17
Немцы рулят.:
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?
Тут как бэ просто все... малолитраж+турбо от ВАГа - это совсем не малолитраж+турбо от Тойоты) другими словами по надежности ВАгу еще до Тойоты далеко.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
27
26
Tor44:
Вас уже корейцы обогнали, а вы все еще гордитесь старьем. Никчемным старьем и дешевкой в салоне. Наслаждайтесь дальше:). Еще 10 лет вас догонят китайцы.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
А ты чем гордишься то ? Китайцы, корейцы, японцы... Ты где в этой цепи ?
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
28
4
Всегда Авенсис нравился...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
15
4
Аурис внутри поинтересней Авенсиса, Какой то уж и диспей то в Авенсиса маленький совсем.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
3
6
Задница у универсала тяжёлой кажется... Конечно японцы, немцы молодцы... а где мы, русские?!! Да...
12
[quote=Владимир_Ветер][quote=T or44]
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды[/quote]
Всем пох и не хотят этого понять и принять, что приус первого поколения ( 1997 г.в.) проходит планку ЕВРО 6, которую еще не приняли в европе, а только озадачили авто-производителей, т.к есть ТСI, который еле еле в евро 5 влезает, подозреваю, новую волны двс под евро 6 0,8 TSI для гольфа и 1,0 для пассат
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды[/quote]
Всем пох и не хотят этого понять и принять, что приус первого поколения ( 1997 г.в.) проходит планку ЕВРО 6, которую еще не приняли в европе, а только озадачили авто-производителей, т.к есть ТСI, который еле еле в евро 5 влезает, подозреваю, новую волны двс под евро 6 0,8 TSI для гольфа и 1,0 для пассат
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
19
7
Наконец, Тойота поняла, что теряет Европейский рынок. Налог в Европе платится с объема двигателя, а не от л.с., как у нас. Поэтому, практичные европейцы выберут машину с меньшим объемом,но с лучшими ТТХ, чем у атмосферных двигателях.
16
6
Немцы рулят.:
Наконец, Тойота поняла, что теряет Европейский рынок. Налог в Европе платится с объема двигателя, а не от л.с., как у нас. Поэтому, практичные европейцы выберут машину с меньшим объемом,но с лучшими ТТХ, чем у атмосферных двигателях.
Вот! Наконец правильно сформулированная мысль
Тойота решила откусить немного от европейского пирога.
Получится или нет, покажет время
Тойота решила откусить немного от европейского пирога.
Получится или нет, покажет время
20
6
Да уж. Я надеюсь эти турбо 1.2 будут только в Европе.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
9
2
Мда... А я ведь думал, что японцы сами машины рисуют, но недавно узнал, что Витц рисовали в Европе. А тут внешность французы подрисовали, а в салоне тихий ужас. Осталось еще туда французов запустить, но тогда это уже будет не Тойота, а Китайота )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
7
11
[quote=Немцы рулят.]
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?[/
Не пойму плача? Это же для Вас " эуропейцы" . Собственно Авенсис это проект для Европы .был создан для нее . Что хотели то и получили.сомневаюсь что эти моторы будут на Аурисах на Японском рынке. Там в лидерах гибриды.
И где тут один из труппы которому в какой то новости уже указали на то что он путает даже названия моделей машин, он усиленно приклеивал 1,2 к Авенсису, для него разницы нет
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?[/
Не пойму плача? Это же для Вас " эуропейцы" . Собственно Авенсис это проект для Европы .был создан для нее . Что хотели то и получили.сомневаюсь что эти моторы будут на Аурисах на Японском рынке. Там в лидерах гибриды.
И где тут один из труппы которому в какой то новости уже указали на то что он путает даже названия моделей машин, он усиленно приклеивал 1,2 к Авенсису, для него разницы нет
12
4
исторически сложившийся факт,тойоте не японская сборка противопоказанна.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
5
6
[quote=Alex1234567]Мда... А я ведь думал, что японцы сами машины рисуют, но недавно узнал, что Витц рисовали в Европе. А тут внешность французы подрисовали, а в салоне тихий ужас. Осталось еще туда французов запустить, но тогда это уже будет не Тойота, а Китайота )))[/
Глобализация. А представляешь какой разрыв мозга у роча и Компании, они же всегда фи, азиатчина, а по факту Божественные европейцы. Как страшно жить
Глобализация. А представляешь какой разрыв мозга у роча и Компании, они же всегда фи, азиатчина, а по факту Божественные европейцы. Как страшно жить
11
6
О, да эти одноразовые движки будут поставляться только в Европу(они ведь 1,2, а значит ломаются через 15 тысяч и вообще одноразовые).
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
20
35
Garmanbozia:
Тут как бэ просто все... малолитраж+турбо от ВАГа - это совсем не малолитраж+турбо от Тойоты) другими словами по надежности ВАгу еще до Тойоты далеко.
будем посмотреть как на деле получится
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
3
1
Tor44:
Французские дизайнеры это ладно, японцы почти никогда не умели и надо отдать им должное и не пытались делать вид, что умеют рисовать машины. Американские, английские, итальянские дизайн ателье, а теперь и французы- норма.
всякую фигню несешь, есть талантливые люди и дизайнерские студии в которые обращаются производители не только авто, так было в прошлом и будет в будущим, у крупных корпораций есть свои студии в разных уголках мира, где работают люди разных национальностей, даже у Немцев есть дизайнерские студии не только на территории германии, где работают люди других национальностей ....
погуглите про наверно самого знаменитого дизайнера, итальянца Джуджаро Джорджетто и посмотрите, что и когда и для кого он рисовал...то есть что только и для кого он не рисовал, а вы до сих пор живете в каком то чудесном мире, где делите всех по национальности и их заслугам
погуглите про наверно самого знаменитого дизайнера, итальянца Джуджаро Джорджетто и посмотрите, что и когда и для кого он рисовал...то есть что только и для кого он не рисовал, а вы до сих пор живете в каком то чудесном мире, где делите всех по национальности и их заслугам
19
6
vitaliy1980:
будем посмотреть как на деле получится
естественно!
ПС давайте узнаем где живет Роч и придем к ему в гости)) и отключим ему свет нафиг)))
ПС давайте узнаем где живет Роч и придем к ему в гости)) и отключим ему свет нафиг)))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
8
5
В общем еще пару таких Авенсисов и made in China будет по соотношению цена-качество поинтересней.
Европейский рынок они теряют:). Как давно теряете? Лет 20? Случайно кто то в Тойоте открыл Автобильд и наткнулся на статью, что оказывается сейчас в моде двигатели с турбонадувов и непосредственным впрыском. Звонок во Францию к дизайнерам, потом телеграмма в БМВ.
Пиф-паф и вот вам наш ответ Чемберлену. А что, плохо?:)).
Европейский рынок они теряют:). Как давно теряете? Лет 20? Случайно кто то в Тойоте открыл Автобильд и наткнулся на статью, что оказывается сейчас в моде двигатели с турбонадувов и непосредственным впрыском. Звонок во Францию к дизайнерам, потом телеграмма в БМВ.
Пиф-паф и вот вам наш ответ Чемберлену. А что, плохо?:)).
10
20
Tor44:
О, да эти одноразовые движки будут поставляться только в Европу(они ведь 1,2, а значит ломаются через 15 тысяч и вообще одноразовые).
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
Писарь, зайди на американский или японский сайт Тойоты и посмотри, что там продают. У тебя просто слепота развивается, когда тебе факты приводишь.
Что не понятного? Европа хочет дизель и мелкий турбо - нате получите. Но в мире это больше ни где не востребовано. Там другие технологии
Что не понятного? Европа хочет дизель и мелкий турбо - нате получите. Но в мире это больше ни где не востребовано. Там другие технологии
16
13
Так, сине-черный авенсис есть, осталось бело-золотой сделать и в путь)
6
Что все так на кинулись ну даунсайзинг, зато прогресс с 1,2 - 114лс и вполне приличные 185Нм!
Ну одноразовые двигатели (в чем я лично не уверен) и что? уже 15+ лет такие делают, 1ZZ все помнят, так его на ДВ как-то даже капиталят умельцы! 100тыс точно выходит такой, а то и больше, а это 8 лет при средних пробегах! Мало чтоли?
А мне понравился 2литровый дизель с фантастическим крутящим моментом в 320(!) Нм. И расходом 4,5л - красота)
Ну одноразовые двигатели (в чем я лично не уверен) и что? уже 15+ лет такие делают, 1ZZ все помнят, так его на ДВ как-то даже капиталят умельцы! 100тыс точно выходит такой, а то и больше, а это 8 лет при средних пробегах! Мало чтоли?
А мне понравился 2литровый дизель с фантастическим крутящим моментом в 320(!) Нм. И расходом 4,5л - красота)
13
6
Tor44:
В общем еще пару таких Авенсисов и made in China будет по соотношению цена-качество поинтересней.
Европейский рынок они теряют:). Как давно теряете? Лет 20? Случайно кто то в Тойоте открыл Автобильд и наткнулся на статью, что оказывается сейчас в моде двигатели с турбонадувов и непосредственным впрыском. Звонок во Францию к дизайнерам, потом телеграмма в БМВ.
Пиф-паф и вот вам наш ответ Чемберлену. А что, плохо?:)).
Европейский рынок они теряют:). Как давно теряете? Лет 20? Случайно кто то в Тойоте открыл Автобильд и наткнулся на статью, что оказывается сейчас в моде двигатели с турбонадувов и непосредственным впрыском. Звонок во Францию к дизайнерам, потом телеграмма в БМВ.
Пиф-паф и вот вам наш ответ Чемберлену. А что, плохо?:)).
Двигатели с непосредственным впрыском в Японии уже сто лет делают. Раньше, чем в Европе. Писатель фантаст ты местный
14
6
777:
Ждал нового авенсиса..но вот с мордой что то не так! не знаю что, но почему то не зацепил!
А он не новый. Присобачили новый салон и новую морду к старью. Тойота проиграла европейский рынок среднеразмерных седанов Пассатам/Супербам. Тойотовцы это признали и ограничились лишь рестайлингом. Продажи Авенсисов в 2018 году в Европе полностью прекратят из-за низкого спроса.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
6
10
Насчет поставок в США турбомоторов. Где-то читал, что на Камри следующего поколения мотор 3,5 л заменят на турбо меньшего объема. Мир японутых рушится...
11
12
Салон этого Авенсиса напоминает Шкодовский. =)
1
11
ViX54:
а вы до сих пор живете в каком то чудесном мире, где делите всех по национальности и их заслугам
Чаво? Какая еще глобализация! Гейропейские дизайнеры, эти французишки, как они могли опошлить этот шедевр автомобилестроения?
Императорское качество! Какой еще интернационализм?
В России Тойоту за 3 млн покупают не за то, чтобы лягушатники делали дизайн. Тойота в России это совсем вам не какой то там Опель или Ауди.
Тойота не теряет в цене на вторичке, не убиваемая машина. В Омске в таксопарках до сих пор бегают красивые машинки, которые остались еще от Колчака. На Сахалине правнуки матросов, которые приехали из Японии после Цусимского сражения, до сих пор гоняют на неубиваемых Каринах и Калдинах.
А тут засада. Французский дизайнер, фашисткий дизель и прочая хрень? А может тогда Ситроен купить, он на 40% дешевле? В чем смысл?
Вы может правду скажите про передовые технологии? Хватит дурачить публику! Напишите честно, чьи роботы использовались во время ликвидации последствий на Фукусиме!
Смелее! Чего уж там, раскройте тайну? Нет, не напишите?
Французские и американские роботы. Гейропейцы обкуренные, но что делать.
Одно дело разбирать в 60-х годах на винтики американские машины и потом их копировать, что делали японцы, а другое дело регулярно быть лидерами в технологичной отрасли.
Вы туземцы! Вы создали миф о японской нации и японском характере. Дизайн и изобретения не заложены у них в генах. Вам это не понять.
Японцы великая и достойнейшая нация. И главная характеристика их та, что когда на той же Фукусиме громыхнуло- случаев мародерства не было! Вот, это люди! Вежливые и уважающие старших! Трудяги и работяги! Молодцы. Но вы туземцы придумали для них совсем другую сказку. Не были и не будут японцы лидерами в технологиях. Копировать-да, доработать что то -да. Но на 1 японское ноу-хау приходится 10 немецких.
Императорское качество! Какой еще интернационализм?
В России Тойоту за 3 млн покупают не за то, чтобы лягушатники делали дизайн. Тойота в России это совсем вам не какой то там Опель или Ауди.
Тойота не теряет в цене на вторичке, не убиваемая машина. В Омске в таксопарках до сих пор бегают красивые машинки, которые остались еще от Колчака. На Сахалине правнуки матросов, которые приехали из Японии после Цусимского сражения, до сих пор гоняют на неубиваемых Каринах и Калдинах.
А тут засада. Французский дизайнер, фашисткий дизель и прочая хрень? А может тогда Ситроен купить, он на 40% дешевле? В чем смысл?
Вы может правду скажите про передовые технологии? Хватит дурачить публику! Напишите честно, чьи роботы использовались во время ликвидации последствий на Фукусиме!
Смелее! Чего уж там, раскройте тайну? Нет, не напишите?
Французские и американские роботы. Гейропейцы обкуренные, но что делать.
Одно дело разбирать в 60-х годах на винтики американские машины и потом их копировать, что делали японцы, а другое дело регулярно быть лидерами в технологичной отрасли.
Вы туземцы! Вы создали миф о японской нации и японском характере. Дизайн и изобретения не заложены у них в генах. Вам это не понять.
Японцы великая и достойнейшая нация. И главная характеристика их та, что когда на той же Фукусиме громыхнуло- случаев мародерства не было! Вот, это люди! Вежливые и уважающие старших! Трудяги и работяги! Молодцы. Но вы туземцы придумали для них совсем другую сказку. Не были и не будут японцы лидерами в технологиях. Копировать-да, доработать что то -да. Но на 1 японское ноу-хау приходится 10 немецких.
19
12
Tor44:
.
да и Опель с Ауди доли ко не одни Немцы рисуют !!!
это как рас вы зациклены на нациях, и несете всякую чушь .....
это как рас вы зациклены на нациях, и несете всякую чушь .....
9
7
Теперь и toyota все на одно лицу, тьфу
1.2 это ваще что за объем для ТС ? для мотоцикла если только.
1.2 это ваще что за объем для ТС ? для мотоцикла если только.
4
5
Trust 7:
Теперь и toyota все на одно лицу, тьфу
1.2 это ваще что за объем для ТС ? для мотоцикла если только.
1.2 это ваще что за объем для ТС ? для мотоцикла если только.
Ага, и земля на трех китах держится. И Жигули, то есть ФИАТ 1970-х годов отличный автомобиль.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
10
16
[quote=Владимир_Ветер][quote=T or44]
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды[/quote]
Анекдот знаете где "Страдивари делал скрипки для лохов. Для реальных пацанов он делал барабаны"? )))
Так же и немцы - для тех, кто думает, что экологичнее гибрида только велосипед они делают гибриды. А сами ездят на еще более экологичных газовых и дизельных машинах на механике )))
Тойота выпускает более 20 моделей гибридов. Их экономы подходят под евро6. Другими словами Тойота опередила Европу в плане экологии на много лет (приус давно евро6). Американский рынок открыт для гибридных тойот. С каждым годом в США все больше гибридов, как японских, так и корейских. А вот немцы только в том году опомнились и стали пытаться производить гибриды[/quote]
Анекдот знаете где "Страдивари делал скрипки для лохов. Для реальных пацанов он делал барабаны"? )))
Так же и немцы - для тех, кто думает, что экологичнее гибрида только велосипед они делают гибриды. А сами ездят на еще более экологичных газовых и дизельных машинах на механике )))
Toyota Carina GT
11
3
Alex1234567:
Мда... А я ведь думал, что японцы сами машины рисуют, но недавно узнал, что Витц рисовали в Европе. А тут внешность французы подрисовали, а в салоне тихий ужас. Осталось еще туда французов запустить, но тогда это уже будет не Тойота, а Китайота )))
Не глобализация это, а китаизация. Рисовали бы сами, без французов - это было бы честнее, тем более, что не за внешность Тойоты любят.
Toyota Carina GT
3
4
[quote=анд][quote=Alex1234567] Мда... А я ведь думал, что японцы сами машины рисуют, но недавно узнал, что Витц рисовали в Европе. А тут внешность французы подрисовали, а в салоне тихий ужас. Осталось еще туда французов запустить, но тогда это уже будет не Тойота, а Китайота )))[/
Глобализация. А представляешь какой разрыв мозга у роча и Компании, они же всегда фи, азиатчина, а по факту Божественные европейцы. Как страшно жить[/quote]
Это я вам ответил )))
Глобализация. А представляешь какой разрыв мозга у роча и Компании, они же всегда фи, азиатчина, а по факту Божественные европейцы. Как страшно жить[/quote]
Это я вам ответил )))
Toyota Carina GT
2
2
Tor44:
Ага, и земля на трех китах держится. И Жигули, то есть ФИАТ 1970-х годов отличный автомобиль.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
"страна непуганых идиотов"-это ты о какой стране?
8
6
Nomad.kz:
Насчет поставок в США турбомоторов. Где-то читал, что на Камри следующего поколения мотор 3,5 л заменят на турбо меньшего объема. Мир японутых рушится...
Либо турбо либо гибрид на выбор
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
4
Tor44:
О, да эти одноразовые движки будут поставляться только в Европу(они ведь 1,2, а значит ломаются через 15 тысяч и вообще одноразовые).
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
Авенсис в Германии на хрен никому не надо, но в Англии берут. Итак представим картину. Приходит в автосалон дебил англичанин и покупает корыто, которое через 15 тысяч сдохнет.
А что? А вдруг? Они же там идиоты и ничего не понимают в автомобилях. То ли дело у нас в России. Нам Тойота будет поставлять настоящие современные двигатели. Гордость и восхищение. Максимальный крутящий момент на С и Д классе после 4500 оборотов?! Нормальные люди 4500 используют только процентов 5 времени:).
Итак, не надо паники.
Интеллектуал, Вова Ветер нас успокоил.
Все эти одноразовые шушлайки, эти дизеля вражеские, вариаторы - все это для тупых англичан. :))
Ой, эксимосы блин, самим не смешно.
Какие гибриды, чудо? Ты в курсе сколько стоит гибрид? Ты на Приус посмотри и на его цену. Гибрид это направление, понятно нет? Это только поиск и попытка. Не развиты пока технологии, поэтому такой ограниченный пробег у гибрида без использования ДВС, такие проблемы с зарядкой и заправкой и такой высокий расход. И цена такая космическая за гибрид, потому что не найдено еще решение. Поиск, компромисс. Ясно- нет? Пройдет лет 10, тогда можно будет делать выводы о гибриде, но у немцев, твоих любимых вообще никаких проблем с гибридами нет. Лидеры по характеристикам гибридных авто- Мерседесы, а не Лексусы, но и в Мерседесе признают, что пока это только дань моде, а не завершенный продукт. Слишком маленький пробег без ДВС.
То есть 136 000 проданных Приусов в США(а есть и другие модели)-всего лишь "поиск и попытка"?! Приус продаётся в США лучше чем любой Мерс,БМВ или Ауди.Лучше Пассата и Гольфа!Но туземцы в Европе не любят современные авто и нам не советуют...
16
11
некто с ДВ региона:
То есть 136 000 проданных Приусов в США(а есть и другие модели)-всего лишь "поиск и попытка"?! Приус продаётся в США лучше чем любой Мерс,БМВ или Ауди.Лучше Пассата и Гольфа!Но туземцы в Европе не любят современные авто и нам не советуют...
снова про гибрид заладил) Стоимость Приуса в курсе какая? в Европе 10000 евро компенсирует за его покупку государство,в США полагаю так-же,без данной поддержки Приус никому не нужен,так как дорого! Вот для примера наша страна: в 2014г. продано 27 Новых Приусов!
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.
10
8
Посмотрите на это фото центральной консоли нового Авенсиса. А теперь представьте:
отдаленное будущее. 2315 год от Р.Х. В дилерском центре Тойота появилась новая модель спортивного шаттла. Супер-пупер-технологии, бла-бла-бла... И климат-контроль с экранчиком от калькулятора образца 1981 года.
отдаленное будущее. 2315 год от Р.Х. В дилерском центре Тойота появилась новая модель спортивного шаттла. Супер-пупер-технологии, бла-бла-бла... И климат-контроль с экранчиком от калькулятора образца 1981 года.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
10
12
дожили тойота 1.2 турбо.... сдается похоронит Тоета свои живучие движки.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
5
7
Tor44:
Чаво? Какая еще глобализация! Гейропейские дизайнеры, эти французишки, как они могли опошлить этот шедевр автомобилестроения?
Императорское качество! Какой еще интернационализм?
В России Тойоту за 3 млн покупают не за то, чтобы лягушатники делали дизайн. Тойота в России это совсем вам не какой то там Опель или Ауди.
Тойота не теряет в цене на вторичке, не убиваемая машина. В Омске в таксопарках до сих пор бегают красивые машинки, которые остались еще от Колчака. На Сахалине правнуки матросов, которые приехали из Японии после Цусимского сражения, до сих пор гоняют на неубиваемых Каринах и Калдинах.
А тут засада. Французский дизайнер, фашисткий дизель и прочая хрень? А может тогда Ситроен купить, он на 40% дешевле? В чем смысл?
Вы может правду скажите про передовые технологии? Хватит дурачить публику! Напишите честно, чьи роботы использовались во время ликвидации последствий на Фукусиме!
Смелее! Чего уж там, раскройте тайну? Нет, не напишите?
Французские и американские роботы. Гейропейцы обкуренные, но что делать.
Одно дело разбирать в 60-х годах на винтики американские машины и потом их копировать, что делали японцы, а другое дело регулярно быть лидерами в технологичной отрасли.
Вы туземцы! Вы создали миф о японской нации и японском характере. Дизайн и изобретения не заложены у них в генах. Вам это не понять.
Японцы великая и достойнейшая нация. И главная характеристика их та, что когда на той же Фукусиме громыхнуло- случаев мародерства не было! Вот, это люди! Вежливые и уважающие старших! Трудяги и работяги! Молодцы. Но вы туземцы придумали для них совсем другую сказку. Не были и не будут японцы лидерами в технологиях. Копировать-да, доработать что то -да. Но на 1 японское ноу-хау приходится 10 немецких.
Императорское качество! Какой еще интернационализм?
В России Тойоту за 3 млн покупают не за то, чтобы лягушатники делали дизайн. Тойота в России это совсем вам не какой то там Опель или Ауди.
Тойота не теряет в цене на вторичке, не убиваемая машина. В Омске в таксопарках до сих пор бегают красивые машинки, которые остались еще от Колчака. На Сахалине правнуки матросов, которые приехали из Японии после Цусимского сражения, до сих пор гоняют на неубиваемых Каринах и Калдинах.
А тут засада. Французский дизайнер, фашисткий дизель и прочая хрень? А может тогда Ситроен купить, он на 40% дешевле? В чем смысл?
Вы может правду скажите про передовые технологии? Хватит дурачить публику! Напишите честно, чьи роботы использовались во время ликвидации последствий на Фукусиме!
Смелее! Чего уж там, раскройте тайну? Нет, не напишите?
Французские и американские роботы. Гейропейцы обкуренные, но что делать.
Одно дело разбирать в 60-х годах на винтики американские машины и потом их копировать, что делали японцы, а другое дело регулярно быть лидерами в технологичной отрасли.
Вы туземцы! Вы создали миф о японской нации и японском характере. Дизайн и изобретения не заложены у них в генах. Вам это не понять.
Японцы великая и достойнейшая нация. И главная характеристика их та, что когда на той же Фукусиме громыхнуло- случаев мародерства не было! Вот, это люди! Вежливые и уважающие старших! Трудяги и работяги! Молодцы. Но вы туземцы придумали для них совсем другую сказку. Не были и не будут японцы лидерами в технологиях. Копировать-да, доработать что то -да. Но на 1 японское ноу-хау приходится 10 немецких.
Чудо ты в перьях
В интернете вся информация доступна, научись пользоваться
Еще раз персонально для тебя напишу (все остальные уде давно знают):
Япония впереди планеты всей в фундаментальных исследованиях, медицине и робототехнике, а так дн электронике.
Япония на втором месте после США по вкладам в научные исследования.
Тойота признана компанией, которая больше всех в мире вкладывает в инновации и исследования.
Тойота имеет больше всех патентов в двигателестроении и системах безопасности.
И многое многое другое
Писатель, тут твое мнение никому не интересно
Опровергни хоть один факт, который я привел. И только тогда тут тебя станут считать серьезным человеком. А пока ты просто болтун
В интернете вся информация доступна, научись пользоваться
Еще раз персонально для тебя напишу (все остальные уде давно знают):
Япония впереди планеты всей в фундаментальных исследованиях, медицине и робототехнике, а так дн электронике.
Япония на втором месте после США по вкладам в научные исследования.
Тойота признана компанией, которая больше всех в мире вкладывает в инновации и исследования.
Тойота имеет больше всех патентов в двигателестроении и системах безопасности.
И многое многое другое
Писатель, тут твое мнение никому не интересно
Опровергни хоть один факт, который я привел. И только тогда тут тебя станут считать серьезным человеком. А пока ты просто болтун
14
9
"и новый 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 114 л.с. (185 Нм)"
Ну вот и у тойоты появился шанс побороться за приз "Лучший двигатель года".
Ну вот и у тойоты появился шанс побороться за приз "Лучший двигатель года".
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
11
2
некто с ДВ региона:
То есть 136 000 проданных Приусов в США(а есть и другие модели)-всего лишь "поиск и попытка"?! Приус продаётся в США лучше чем любой Мерс,БМВ или Ауди.Лучше Пассата и Гольфа!Но туземцы в Европе не любят современные авто и нам не советуют...
Я уже эту ссылку, кажется, выкладывал? )))
http://megalife.com.ua/main/69...
Toyota Carina GT
3
4
[quote=Sirval]
снова про гибрид заладил) Стоимость Приуса в курсе какая? в Европе 10000 евро компенсирует за его покупку государство,в США полагаю так-же,без данной поддержки Приус никому не нужен,так как дорого! Вот для примера наша страна: в 2014г. продано 27 Новых Приусов!
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.[/
При чем тут наша страна. В Нигерии вообще не продают приусов, но вот бмв или Лк100 берут местные вожди горрилы с автоматами.
Страны третьего мира это вообще не показатель в любой статистике.
Увы( про нашу страну)
снова про гибрид заладил) Стоимость Приуса в курсе какая? в Европе 10000 евро компенсирует за его покупку государство,в США полагаю так-же,без данной поддержки Приус никому не нужен,так как дорого! Вот для примера наша страна: в 2014г. продано 27 Новых Приусов!
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.[/
При чем тут наша страна. В Нигерии вообще не продают приусов, но вот бмв или Лк100 берут местные вожди горрилы с автоматами.
Страны третьего мира это вообще не показатель в любой статистике.
Увы( про нашу страну)
6
5
Про роботов на Фукусиме http://lenta.ru/news/2014/03/0...
Toyota Carina GT
2
[quote=Alex1234567]
Не глобализация это, а китаизация. Рисовали бы сами, без французов - это было бы честнее, тем более, что не за внешность Тойоты любят.[/
Чушь. Вообще эта тема турбо не турбо, большой или маленький, кто рисовал или чей автомат стоит это только на самом деле комплексы местных дромовских жителей. Всем в мире, да и в первую очередь автоконцернам на это глубоко наплевать.
Но и Дром конечно не дремлет, вбросы делает для разогрева, чтобы посещение увеличивалось
Не глобализация это, а китаизация. Рисовали бы сами, без французов - это было бы честнее, тем более, что не за внешность Тойоты любят.[/
Чушь. Вообще эта тема турбо не турбо, большой или маленький, кто рисовал или чей автомат стоит это только на самом деле комплексы местных дромовских жителей. Всем в мире, да и в первую очередь автоконцернам на это глубоко наплевать.
Но и Дром конечно не дремлет, вбросы делает для разогрева, чтобы посещение увеличивалось
6
2
Оба понравились.
Вот бы Аурис на 2.0 дизель - мечта!
Вот бы Аурис на 2.0 дизель - мечта!
5
2
[quote=ViX54]
всякую фигню несешь, есть талантливые люди и дизайнерские студии в которые обращаются производители не только авто, так было в прошлом и будет в будущим, у крупных корпораций есть свои студии в разных уголках мира, где работают люди разных национальностей, даже у Немцев есть дизайнерские студии не только на территории германии, где работают люди других национальностей ....
погуглите про наверно самого знаменитого дизайнера, итальянца Джуджаро Джорджетто и посмотрите, что и когда и для кого он рисовал...то есть что только и для кого он не рисовал, а вы до сих пор живете в каком то чудесном мире, где делите всех по национальности и их заслугам[/
Не обращайте внимания, Этот персонаж Тор простой Дромовский проект,
Не может обычный нормальный человек писать подобную чушь. А быстро создать некий бот вроде мелькнувшего и исчезнувшего " сергея из москвы владельцаофдилератойоты" или данного тора и писать откровенно хамские комменты для разогрева это сейчас нормально, Некий Легус по слухам этим зарабатывает, для разных сайтов.
всякую фигню несешь, есть талантливые люди и дизайнерские студии в которые обращаются производители не только авто, так было в прошлом и будет в будущим, у крупных корпораций есть свои студии в разных уголках мира, где работают люди разных национальностей, даже у Немцев есть дизайнерские студии не только на территории германии, где работают люди других национальностей ....
погуглите про наверно самого знаменитого дизайнера, итальянца Джуджаро Джорджетто и посмотрите, что и когда и для кого он рисовал...то есть что только и для кого он не рисовал, а вы до сих пор живете в каком то чудесном мире, где делите всех по национальности и их заслугам[/
Не обращайте внимания, Этот персонаж Тор простой Дромовский проект,
Не может обычный нормальный человек писать подобную чушь. А быстро создать некий бот вроде мелькнувшего и исчезнувшего " сергея из москвы владельцаофдилератойоты" или данного тора и писать откровенно хамские комменты для разогрева это сейчас нормально, Некий Легус по слухам этим зарабатывает, для разных сайтов.
13
1
[quote=Alex1234567][quote=Влад имир_Ветер]
Анекдот знаете где "Страдивари делал скрипки для лохов. Для реальных пацанов он делал барабаны"? )))
Так же и немцы - для тех, кто думает, что экологичнее гибрида только велосипед они делают гибриды. А сами ездят на еще более экологичных газовых и дизельных машинах на механике )))[/quote]
ну газ и на гибрид поставить можно, но и так дизель с ним не сравнится. даже на механике не сравнится, хотя гибрид - для города. не сравнится даже с учетом того, что в дизеле больше энергии и стоит он у нас дороже. гибрид в реальных усоовиях в городе в полтора раза экономичнее дизеля, если учесть цену топлива, то еще больше, налог и страховку - еще больше, надежность - еще больше. это не говоря о неприятном запахе, вибрациях и неинтересности.
Анекдот знаете где "Страдивари делал скрипки для лохов. Для реальных пацанов он делал барабаны"? )))
Так же и немцы - для тех, кто думает, что экологичнее гибрида только велосипед они делают гибриды. А сами ездят на еще более экологичных газовых и дизельных машинах на механике )))[/quote]
ну газ и на гибрид поставить можно, но и так дизель с ним не сравнится. даже на механике не сравнится, хотя гибрид - для города. не сравнится даже с учетом того, что в дизеле больше энергии и стоит он у нас дороже. гибрид в реальных усоовиях в городе в полтора раза экономичнее дизеля, если учесть цену топлива, то еще больше, налог и страховку - еще больше, надежность - еще больше. это не говоря о неприятном запахе, вибрациях и неинтересности.
3
3
[quote=servantische][quote=Ale x1234567]
ну газ и на гибрид поставить можно, но и так дизель с ним не сравнится. даже на механике не сравнится, хотя гибрид - для города. не сравнится даже с учетом того, что в дизеле больше энергии и стоит он у нас дороже. гибрид в реальных усоовиях в городе в полтора раза экономичнее дизеля, если учесть цену топлива, то еще больше, налог и страховку - еще больше, надежность - еще больше. это не говоря о неприятном запахе, вибрациях и неинтересности.[/quote]
Почему никто не покупает новые Приусы если они такие экономичные?
ну газ и на гибрид поставить можно, но и так дизель с ним не сравнится. даже на механике не сравнится, хотя гибрид - для города. не сравнится даже с учетом того, что в дизеле больше энергии и стоит он у нас дороже. гибрид в реальных усоовиях в городе в полтора раза экономичнее дизеля, если учесть цену топлива, то еще больше, налог и страховку - еще больше, надежность - еще больше. это не говоря о неприятном запахе, вибрациях и неинтересности.[/quote]
Почему никто не покупает новые Приусы если они такие экономичные?
Toyota Carina GT
4
4
ViX54:
вот и тойота порадовала европейцев мало объемным турбо мотором, специально для детей маркетинга =)
))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
1
Alex1234567:
Я уже эту ссылку, кажется, выкладывал? ))) http://megalife.com.ua/main/69...
Я тебе уже ответил:равнение на Китай! Ты можешь опять написать,что Китай-самая продвинутая автодержава.После этого перла я ничего тебе не буду отвечать.Ибо западло.
4
8
Не нравится мне "принятая маркой дизайнерская концепция", но Аурис я бы наверное купил.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
4
Grey87:
дожили тойота 1.2 турбо.... сдается похоронит Тоета свои живучие движки.
Во-первых,это Тойота,значит до уровня Вага они не опустятся.Их малолитражки лучше ваговских.Во-вторых,это лишь для Европы.
8
12
[quote=анд][quote=Sirval]
снова про гибрид заладил) Стоимость Приуса в курсе какая? в Европе 10000 евро компенсирует за его покупку государство,в США полагаю так-же,без данной поддержки Приус никому не нужен,так как дорого! Вот для примера наша страна: в 2014г. продано 27 Новых Приусов!
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.[/
При чем тут наша страна. В Нигерии вообще не продают приусов, но вот бмв или Лк100 берут местные вожди горрилы с автоматами.
Страны третьего мира это вообще не показатель в любой статистике.
Увы( про нашу страну)[/quote]
причем тут Нигерия,читаем между строк? еще раз: без поддержки гос-ва Приус очень дорог и никому не нужен!!!
снова про гибрид заладил) Стоимость Приуса в курсе какая? в Европе 10000 евро компенсирует за его покупку государство,в США полагаю так-же,без данной поддержки Приус никому не нужен,так как дорого! Вот для примера наша страна: в 2014г. продано 27 Новых Приусов!
в дополнение: продажи Приусов в США снизились на 30%,т.к. бензин стал дешевым,новость была в ноябре кажется.[/
При чем тут наша страна. В Нигерии вообще не продают приусов, но вот бмв или Лк100 берут местные вожди горрилы с автоматами.
Страны третьего мира это вообще не показатель в любой статистике.
Увы( про нашу страну)[/quote]
причем тут Нигерия,читаем между строк? еще раз: без поддержки гос-ва Приус очень дорог и никому не нужен!!!
5
3
некто с ДВ региона:
Я тебе уже ответил:равнение на Китай! Ты можешь опять написать,что Китай-самая продвинутая автодержава.После этого перла я ничего тебе не буду отвечать.Ибо западло.
Про продажи Приуса в России чуть выше написано )))
Toyota Carina GT
4
2
[quote=Sirval][quote=анд]
причем тут Нигерия,читаем между строк? еще раз: без поддержки гос-ва Приус очень дорог и никому не нужен!!![/quote]
Именно так.
причем тут Нигерия,читаем между строк? еще раз: без поддержки гос-ва Приус очень дорог и никому не нужен!!![/quote]
Именно так.
Toyota Carina GT
3
3
[quote=Alex1234567][quote=serv antische]
Почему никто не покупает новые Приусы если они такие экономичные?[/quote]
а их новыми берут совсем не ради экономии,вряд ли тебе понять
Почему никто не покупает новые Приусы если они такие экономичные?[/quote]
а их новыми берут совсем не ради экономии,вряд ли тебе понять
3
4
[quote=patrick01][quote=Alex12 34567]
а их новыми берут совсем не ради экономии,вряд ли тебе понять[/quote]
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))
а их новыми берут совсем не ради экономии,вряд ли тебе понять[/quote]
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))
Toyota Carina GT
3
3
[quote=Sirval][quote=анд]
причем тут Нигерия,читаем между строк? еще раз: без поддержки гос-ва Приус очень дорог и никому не нужен!!
Нормально всё, Тойота подстраивается под запросы покупателей.
Хотят 1.2, на те вам 1.2.
Хотят 1.2, на те вам 1.2.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
4
1
Немцы рулят.:
Это крах идеологии Тойотоводов. Микролитражный, да ешё турбированный двигатель на Тойоте. И куда катится мир?
1.2 турбо- это как 25 сантиметров, но не стоит.
4
2
[quote=Alex1234567][quote=patr ick01]
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/
Потому что как это не обидно но РФ это неразвитая страна с средним ВВП на душу населения в пятом десятке. И с сырьевой экономикой. Поэтому очень хорошо продаются дорогие премиумы и просто внедорожники, где много машины за определенные деньги, на другом полюсе массовые продажи небольших массовых кредитно бюджетных хетчей и седанов , а также ладоприорокалин.
Психология наших сограждан такова что наш человек не может себя заставить потратить деньги на что то непонятное для него, если за эти деньги можно купить кроссовер то он купит конечно же его, если будет еще больше денег то он купит джип,
И это будет еще долго.
В тоже время массовый завоз б/ у гибридов и очень хороший спрос на них показывают что нравятся они людям, но финансово не готовы .
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/
Потому что как это не обидно но РФ это неразвитая страна с средним ВВП на душу населения в пятом десятке. И с сырьевой экономикой. Поэтому очень хорошо продаются дорогие премиумы и просто внедорожники, где много машины за определенные деньги, на другом полюсе массовые продажи небольших массовых кредитно бюджетных хетчей и седанов , а также ладоприорокалин.
Психология наших сограждан такова что наш человек не может себя заставить потратить деньги на что то непонятное для него, если за эти деньги можно купить кроссовер то он купит конечно же его, если будет еще больше денег то он купит джип,
И это будет еще долго.
В тоже время массовый завоз б/ у гибридов и очень хороший спрос на них показывают что нравятся они людям, но финансово не готовы .
5
2
mucha:
На моей прульной Корсе 83-го года была такая же регулировка зеркал, как у этого авенсиса
ничего удивительного.Как раз с тех пор тойота ничего в своих машинах и не меняет...Ну только кузов..причем в худшую сторону
5
5
Какой-же все таки дизайн у Тойоты топорный!
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
4
5
Владимир_Ветер:
Опровергни хоть один факт, который я привел. И только тогда тут тебя станут считать серьезным человеком. А пока ты просто болтун
Образование 3 класса. Ответьте сам себе, что такое "факт"?
Вам будет очень смешно узнать, что если вы что то написали и туманно сослались на Интернет, Полиграф, или Библиотеку- вообще не является фактом. Это ваши свободные фантазии, как я могу их опровергать. Может мне еще ваши сновидения начать опровергать.
Ладно, тролли троллями, но вернемся к статье. Я вижу для Тойоты только плюс, там где вы видите минусы. Глупо отрицать, если только вас не зовут Вова:), что Тойота отстала лет так на 10. Вместо стонов и плача японцы решили, что даже в Америке, скоро пошлют подальше со старыми моторами и коробками. Результат на лицо. Турбодвижки и дизеля. Люди работают и стараются.
Вы же Вова видите их в глубокой Ж. Я не пойму, кто, вы или я, любим Тойоту?
У меня нет симпатий или антипатий к вашему божеству. Я всего лишь констатирую, что на протяжении добрых 10-15 лет Тойота в России продавала авто по цене процентов так на 25% выше чем они того заслуживали. Такие как вы им помогали. Сочиняли легенды про надежность, престижность. Даже на вторички доверчивые лохи переплачивали процентов 25%-30%. Я приводил уже цены на ваши легендарные Прадо, которые можно спокойно купить в Европе за 700 тысяч, а здесь стоили 1,5 млн-2 млн.
Я считаю, что мои земляки из Красноярска и Томска, попросту имеют право на информацию. На объективную информацию. Она такова: двигатели дешевые, стоят не дорого, характеристики двигателей крайне слабенькие. Динамика: в России ставят-8,5 сек до 100 км, в Штатах знают, что засудят, ставят уже реальные цифры-10,4. Лохи не знают и думают, что покупают венец автомобилестроения. То же самое с айсиновскими коробками.
Вова, я не против, чтобы ребята из Иркутска и Новосиба покупали Тойоту. Это их выбор и авто не плохие.
Вова, я против, чтобы благодаря таким как вы ребята из Новосиба и Челябинска платили за авто, который не может стоить больше 1млн- платили 1,5 млн.
Это понятно? То что люди не совсем разбираются в характеристиках и качествах материалов, не всегда они в этом виноваты. Знаете врач не обязан понимать, что его дурят, когда пишут разгон 8,5, а на самом деле 10,4.
Сейчас дает демонстрирует, что будет меняться. Что в этом плохого Вова?
Вам будет очень смешно узнать, что если вы что то написали и туманно сослались на Интернет, Полиграф, или Библиотеку- вообще не является фактом. Это ваши свободные фантазии, как я могу их опровергать. Может мне еще ваши сновидения начать опровергать.
Ладно, тролли троллями, но вернемся к статье. Я вижу для Тойоты только плюс, там где вы видите минусы. Глупо отрицать, если только вас не зовут Вова:), что Тойота отстала лет так на 10. Вместо стонов и плача японцы решили, что даже в Америке, скоро пошлют подальше со старыми моторами и коробками. Результат на лицо. Турбодвижки и дизеля. Люди работают и стараются.
Вы же Вова видите их в глубокой Ж. Я не пойму, кто, вы или я, любим Тойоту?
У меня нет симпатий или антипатий к вашему божеству. Я всего лишь констатирую, что на протяжении добрых 10-15 лет Тойота в России продавала авто по цене процентов так на 25% выше чем они того заслуживали. Такие как вы им помогали. Сочиняли легенды про надежность, престижность. Даже на вторички доверчивые лохи переплачивали процентов 25%-30%. Я приводил уже цены на ваши легендарные Прадо, которые можно спокойно купить в Европе за 700 тысяч, а здесь стоили 1,5 млн-2 млн.
Я считаю, что мои земляки из Красноярска и Томска, попросту имеют право на информацию. На объективную информацию. Она такова: двигатели дешевые, стоят не дорого, характеристики двигателей крайне слабенькие. Динамика: в России ставят-8,5 сек до 100 км, в Штатах знают, что засудят, ставят уже реальные цифры-10,4. Лохи не знают и думают, что покупают венец автомобилестроения. То же самое с айсиновскими коробками.
Вова, я не против, чтобы ребята из Иркутска и Новосиба покупали Тойоту. Это их выбор и авто не плохие.
Вова, я против, чтобы благодаря таким как вы ребята из Новосиба и Челябинска платили за авто, который не может стоить больше 1млн- платили 1,5 млн.
Это понятно? То что люди не совсем разбираются в характеристиках и качествах материалов, не всегда они в этом виноваты. Знаете врач не обязан понимать, что его дурят, когда пишут разгон 8,5, а на самом деле 10,4.
Сейчас дает демонстрирует, что будет меняться. Что в этом плохого Вова?
7
10
Tor44:
Вас уже корейцы обогнали, а вы все еще гордитесь старьем. Никчемным старьем и дешевкой в салоне. Наслаждайтесь дальше:). Еще 10 лет вас догонят китайцы.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
К счастью для вас похоже и в Тойоте это понимают, отсюда и эти движки 1,2, эти турбины и немецкий дизель.
У тебя вообще нет никакого права критики, твоя страна до сих пор уаз буханку производит. Вот уж где современность интерьера, и начинка под капотом достойна, и Выхлопная труба в салон выходит, видимо чтобы теплее было.
8
4
[quote=анд][quote=Alex1234567] [quote=patr ick01]
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/
Потому что как это не обидно но РФ это неразвитая страна с средним ВВП на душу населения в пятом десятке. И с сырьевой экономикой. Поэтому очень хорошо продаются дорогие премиумы и просто внедорожники, где много машины за определенные деньги, на другом полюсе массовые продажи небольших массовых кредитно бюджетных хетчей и седанов , а также ладоприорокалин.
Психология наших сограждан такова что наш человек не может себя заставить потратить деньги на что то непонятное для него, если за эти деньги можно купить кроссовер то он купит конечно же его, если будет еще больше денег то он купит джип,
И это будет еще долго.
В тоже время массовый завоз б/ у гибридов и очень хороший спрос на них показывают что нравятся они людям, но финансово не готовы .[/quote]
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/
Потому что как это не обидно но РФ это неразвитая страна с средним ВВП на душу населения в пятом десятке. И с сырьевой экономикой. Поэтому очень хорошо продаются дорогие премиумы и просто внедорожники, где много машины за определенные деньги, на другом полюсе массовые продажи небольших массовых кредитно бюджетных хетчей и седанов , а также ладоприорокалин.
Психология наших сограждан такова что наш человек не может себя заставить потратить деньги на что то непонятное для него, если за эти деньги можно купить кроссовер то он купит конечно же его, если будет еще больше денег то он купит джип,
И это будет еще долго.
В тоже время массовый завоз б/ у гибридов и очень хороший спрос на них показывают что нравятся они людям, но финансово не готовы .[/quote]
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.
3
10
[quote=Alex1234567][quote=patr ick01]
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/quoцена
А стоит ли пытаться понять, почему 27 человек за год купили Приус? Я думаю, что нет. Вопрос был гораздо проще - почему их не покупают? )))[/quoцена
1
Alex1234567:
Мда... А я ведь думал, что японцы сами машины рисуют, но недавно узнал, что Витц рисовали в Европе. А тут внешность французы подрисовали, а в салоне тихий ужас. Осталось еще туда французов запустить, но тогда это уже будет не Тойота, а Китайота )))
Японцы сами ничего не рисуют ( для Европы с 2000г)...Любимые Ярис,Прадо ,100 это как раз французы рисовали Toyota ED филиал называется http://www.autoreview.ru/archi...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
2
1
[quote=Немцы рулят.][quote=анд][quote=Alex1 234567]
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
насчёт приуса согласен
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
насчёт приуса согласен
2
3
Вова и еще не забудьте вставить мою любимую цитату, что Прадо, который в Японии стоит 3,8 млн йен, здесь продавали по моему за 7,5. С учетом таможенных сборов сверху набрасывали процентов 30-40%.
Вова это много:). Вы слишком жадные. Русский народ совсем не глупый Вова. А пока он не разобрался, что вы его дурите, я просто кое на что хочу открыть глаза.
Если вы будете продавать не 100, а 200 тысяч, я буду только рад, но Вова, норма прибыли в автопроме примерно 7%, вы же очень жадные и попросту смеетесь на туземцами.
Вова, в моем родном Красноярском крае не туземцы, понял!
Вова это много:). Вы слишком жадные. Русский народ совсем не глупый Вова. А пока он не разобрался, что вы его дурите, я просто кое на что хочу открыть глаза.
Если вы будете продавать не 100, а 200 тысяч, я буду только рад, но Вова, норма прибыли в автопроме примерно 7%, вы же очень жадные и попросту смеетесь на туземцами.
Вова, в моем родном Красноярском крае не туземцы, понял!
4
6
[quote=Немцы рулят.][quote=анд][quote=Alex1 234567]
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
бред бредовый,откуда инфа,Сибирь охотно юзают приусов и не жалуются,и аккумы в норме,и заводятся в любой мороз.в ютубе посмотри как приус заводится в -55 градусов.такси приусы в Европе выкатывают по 700 тысяч без единого ремонта,а потом еще к нам тащим.
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
бред бредовый,откуда инфа,Сибирь охотно юзают приусов и не жалуются,и аккумы в норме,и заводятся в любой мороз.в ютубе посмотри как приус заводится в -55 градусов.такси приусы в Европе выкатывают по 700 тысяч без единого ремонта,а потом еще к нам тащим.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
7
2
geraklit:
Какой-же все таки дизайн у Тойоты топорный!
забыл уточнить,на европейский дизайн.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
2
5
[quote=Немцы рулят.][quote=анд][quote=Alex1 234567]
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
кто это вам сказал. 14 лет средний срок жизни ввб. ну если ставишь бу при покупке старого то считай 10. при цене 30000 эт ерунда.
Но ты упускаешь еще один фактор- Приус не рассчитан на низкие температуры России, аккумуляторы придется менять раньше, а это расходы.[/quote]
кто это вам сказал. 14 лет средний срок жизни ввб. ну если ставишь бу при покупке старого то считай 10. при цене 30000 эт ерунда.
4
1
Go for a walk!:
Эти аурисы 1,2 для Гейропейцев, а для япов - блейд с 3,5 :) https://catalog.drom.ru/toyota/...
ну да, в япии так прям все и ездят с объёмом в 3.5 .
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
Avensis
"...Полностью новый двухлитровый дизель развивает 141 л.с. мощности и 320 Нм тяги (в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин.). Разгон до «сотни» займет у машины с таким мотором 9,5 секунды, а расход топлива на 100 км составит 4,5 литра. Отметим, что .... и 2,0 (150 л.с.) литра, сократив их показатели вредных выбросов...."
для дизеля - качество топлива, для бензина - цена, и как общее - стоимость автомобиля,будет иметь значение при продаже их на территории РФ.
"...Полностью новый двухлитровый дизель развивает 141 л.с. мощности и 320 Нм тяги (в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин.). Разгон до «сотни» займет у машины с таким мотором 9,5 секунды, а расход топлива на 100 км составит 4,5 литра. Отметим, что .... и 2,0 (150 л.с.) литра, сократив их показатели вредных выбросов...."
для дизеля - качество топлива, для бензина - цена, и как общее - стоимость автомобиля,будет иметь значение при продаже их на территории РФ.
Авенсис понравился, но вот про расходы конечно врут и не краснеют, может Аурис гибрид и потянет на такой расход, а вот Авенси будет кушать литров 6 , хоть и дизель.
1
гибрид для морозов как раз самое то. заводится хоть в минус 50. и ввб рассчитана на любые температуры. комп следит за ней.
3
Tor44:
Ага, и земля на трех китах держится. И Жигули, то есть ФИАТ 1970-х годов отличный автомобиль.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
Учебник откройте по механике. Идите, учиться!
У нас в стране слишком много гуманитариев, бухгалтеров, юристов. Но почему то нормальные инженеры, техники ни кому не нужны.
Страна не пуганных дураков и неучей.
1,2 - их объем смущает. Да, на черехсот сильном автомобиле, с крутящим моментом то же в районе 450 нм, из 4-х цилиндров большую часть времени работает только 2!
Люди давно уже по сотовому телефону разговаривают, а у вас все курьеры на лошадях бегают.
Японцы, а могли бы американцы, немцы, в 90-х завезли вам подержанные авто, а вы все еще в 90-х остались.
Тьфу, и ведь это мужской сайт:) Здесь про автомобили, а значит технику рассуждают, а половина оказывается вяжут свитера и носки. Ни черта не хотят знать и ничему не хотят учиться.
При чем здесь объем? Двигатели бывают не надежные и надежные. Может быть 1,4 с пробегами по 800 тысяч, а может 2 литра, который через 60 тысяч умрет. Есть плохие двигатели, есть хорошие, при чем есть плохие и хорошие и у немцев и у японцев.
ты это владельцам vag скажи которые которые в сервесу тусуют больше чем ездят, умник
5
4
[quote=VBS]
Вот! И сказать то уже нечего по существу, только других унизить и чужие машинки опошлить, как большинство тойтофилов только и могут делать.
То что на Авенсис, хоть и нарисованный французамим, без слез смотреть трудно, от этого никуда не уйдешь. Хоть по салону, хоть по экстерьеру, разве можно сравнить с тем же Субербом и, тем более, Пассатом? Да и "фишка" японцев в древних атмосферных агрегатах в небытие ушла. Так что не мудрено, что собираются вообще производство закрыть.[/
Ну на суперб тоже посмотреть без слез вряд ли удасться. Хотя это только мое мнение. Но если учесть мизерные мировые продажи суперб тотоказывается это мнение большинства потребителей. Нет, мнение меньшинства тоже важно, только вот когда меньшинства устраивают шумиху и парады этотвсе равно не является определяющим фактором.
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
Вот! И сказать то уже нечего по существу, только других унизить и чужие машинки опошлить, как большинство тойтофилов только и могут делать.
То что на Авенсис, хоть и нарисованный французамим, без слез смотреть трудно, от этого никуда не уйдешь. Хоть по салону, хоть по экстерьеру, разве можно сравнить с тем же Субербом и, тем более, Пассатом? Да и "фишка" японцев в древних атмосферных агрегатах в небытие ушла. Так что не мудрено, что собираются вообще производство закрыть.[/
Ну на суперб тоже посмотреть без слез вряд ли удасться. Хотя это только мое мнение. Но если учесть мизерные мировые продажи суперб тотоказывается это мнение большинства потребителей. Нет, мнение меньшинства тоже важно, только вот когда меньшинства устраивают шумиху и парады этотвсе равно не является определяющим фактором.
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
6
5
Ндаа... Ваговоды вы в своём уме?) У япов в 90-е многие модели были дополнены турбоверсиями)
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
4
5
ВСё турбуется, всё меняется:)
-
1
Готов поспорить истиным тойотоводам бензиновый турбоагрегат не понравится
-
2
Да уж и это тойота с её мегапродажами, что то не так в этом мире...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
2
2
анд:
Ну на суперб тоже посмотреть без слез вряд ли удасться. Хотя это только мое мнение. Но если учесть мизерные мировые продажи суперб тотоказывается это мнение большинства потребителей. Нет, мнение меньшинства тоже важно, только вот когда меньшинства устраивают шумиху и парады этотвсе равно не является определяющим фактором.
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
Вы опять про продажи. В свое время это же говорили про Октавии и Короллы. Так сейчас судя по продажам в России у кого большинство? Речь о том, что Тойота даже на таких автосалонах уже ничего конкурентно способного представить не может. Про Авенсис вообще говорить нечего, его давно убрали с продаж в России, т.к. не выдержал конкуренции, такими темпами и Аурис только из за границы привозить будут любители этого авто. А ведь вроде недавно эти марки пользовались в России неплохим спросом. Тем более цены загибает даже больше, чем у премиума.
Прошёл недавно по салонам, АЙ30 (прямой конкурент Аурису) за 760 можно купить с 1.6 двигателем, Аурис же с 1.3 больше миллиона. За эту цену лучше А3 взять, чуть доплатив, или скидок дождаться.
Прошёл недавно по салонам, АЙ30 (прямой конкурент Аурису) за 760 можно купить с 1.6 двигателем, Аурис же с 1.3 больше миллиона. За эту цену лучше А3 взять, чуть доплатив, или скидок дождаться.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
3
usarussia:
Ндаа... Ваговоды вы в своём уме?) У япов в 90-е многие модели были дополнены турбоверсиями)
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
как раз всё наоборот. всё что кто-то придумал раньше, Тайота делает сейчас.
3
2
usarussia:
Ндаа... Ваговоды вы в своём уме?) У япов в 90-е многие модели были дополнены турбоверсиями)
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
Япы откатали технологию, а немцы подобрали;)))))
Не пойму, если "откатали", то почему турбо движки у БМВ покупают, а не наоборот?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
3
Интерьер синенькой просто убожество., как в катафалку, уродливый цвет,страшные круглые дефлекторы, полный капец. Не хваля корейцев, но в сравнении с новым ix35 даже сравнивать нечего! Позор тойоте .
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
2
3
анд:
Ну на суперб тоже посмотреть без слез вряд ли удасться. Хотя это только мое мнение. Но если учесть мизерные мировые продажи суперб тотоказывается это мнение большинства потребителей. Нет, мнение меньшинства тоже важно, только вот когда меньшинства устраивают шумиху и парады этотвсе равно не является определяющим фактором.
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
Ну как вам такой текст? Вот когда вы свои тексты подобным образом формулируете ,вам нравится получать такие ответы? Может все обсуждени в форумах к этому свести. Здорово да
И давайте посмотрим продажи Авенсиса в Европе, для которой он создавался и где производится и сравним с продажами Суперба (ещё старого), у нового, думаю, популярность выше будет:
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
3
[quote=VBS]
И давайте посмотрим продажи Авенсиса в Европе, для которой он создавался и где производится и сравним с продажами Суперба (ещё старого), у нового, думаю, популярность выше будет:
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".[/
Откровенно говоря не пойму вашей логики. Когда я привожу вам цифры продаж по миру где простите пресловутый суперб в пятой сотне , или по простому говоря в Оппе, то это для вас совсем не показатель. Или королла которая по миру продается почти в 3 !! Раза больше чем Октавия , больше чем практически на 700 тыс шт. Есть множество автоконцернов у которых суммарный выпуск всех их моделей меньше чем эта разница! И это тоже для вас не показатель.
Но тут же вы с удовольствием ссылаетесь на продажи в России где Октавия обошла Короллу на целых 7 тысяч машин. И это для вас уже показатель! Но!Представляете разница 700 тыс и 7 тыс . Ну ладно Россия, для меня это это не фетиш, для вас наверное да, но тут же вы пытаетесь предоставить статистику Европы. И с удовольствием выдергиваете цифры оттуда. То есть пытаетесь использовать эти цифры продаж.А как же тогда Россия? А зачем тогда сравнивать Суперб и Авенсис, ее конкурент в России да и по миру Камри, и здесь и в России и в мире продажи суперб ничтожны , они почти в 7 раз меньше, более того продажи и Суперб и Пассата( вместе с китайским клоном Маготаном которого кстати больше чем самого Пассата) вместе взятых не дотягивают до Камри.
Поэтому впредь определитесь. Если для вас успешность той или иной марки не определяется количеством его мировых продаж то больше не приводите в пример подобные цифры. Ну там рассматривайте его некую харизму , модность в определенных кругах, стильность, современность и прочую вату. Но не цифры.
Ну и еще. Наплевать где и как продается автомобиль, в Норвегии, Аргентине , России или США. Есть модели только для внутренних рынков, ну к примеру Тойота Премио, выпускается и продается в Японии. Хорошая машина, но судить о ней и о ее успехах можно только в рамках внутреннего рынка.
И есть модели которые концерны продают во многих странах мира. И здесь успех или неудача модели показывает только статистика Мировых продаж. И никак иначе.
И давайте посмотрим продажи Авенсиса в Европе, для которой он создавался и где производится и сравним с продажами Суперба (ещё старого), у нового, думаю, популярность выше будет:
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".[/
Откровенно говоря не пойму вашей логики. Когда я привожу вам цифры продаж по миру где простите пресловутый суперб в пятой сотне , или по простому говоря в Оппе, то это для вас совсем не показатель. Или королла которая по миру продается почти в 3 !! Раза больше чем Октавия , больше чем практически на 700 тыс шт. Есть множество автоконцернов у которых суммарный выпуск всех их моделей меньше чем эта разница! И это тоже для вас не показатель.
Но тут же вы с удовольствием ссылаетесь на продажи в России где Октавия обошла Короллу на целых 7 тысяч машин. И это для вас уже показатель! Но!Представляете разница 700 тыс и 7 тыс . Ну ладно Россия, для меня это это не фетиш, для вас наверное да, но тут же вы пытаетесь предоставить статистику Европы. И с удовольствием выдергиваете цифры оттуда. То есть пытаетесь использовать эти цифры продаж.А как же тогда Россия? А зачем тогда сравнивать Суперб и Авенсис, ее конкурент в России да и по миру Камри, и здесь и в России и в мире продажи суперб ничтожны , они почти в 7 раз меньше, более того продажи и Суперб и Пассата( вместе с китайским клоном Маготаном которого кстати больше чем самого Пассата) вместе взятых не дотягивают до Камри.
Поэтому впредь определитесь. Если для вас успешность той или иной марки не определяется количеством его мировых продаж то больше не приводите в пример подобные цифры. Ну там рассматривайте его некую харизму , модность в определенных кругах, стильность, современность и прочую вату. Но не цифры.
Ну и еще. Наплевать где и как продается автомобиль, в Норвегии, Аргентине , России или США. Есть модели только для внутренних рынков, ну к примеру Тойота Премио, выпускается и продается в Японии. Хорошая машина, но судить о ней и о ее успехах можно только в рамках внутреннего рынка.
И есть модели которые концерны продают во многих странах мира. И здесь успех или неудача модели показывает только статистика Мировых продаж. И никак иначе.
6
2
[quote=анд][quote=VBS]
И давайте посмотрим продажи Авенсиса в Европе, для которой он создавался и где производится и сравним с продажами Суперба (ещё старого), у нового, думаю, популярность выше будет:
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".[/
Откровенно говоря не пойму вашей логики. Когда я привожу вам цифры продаж по миру где простите пресловутый суперб в пятой сотне , или по простому говоря в Оппе, то это для вас совсем не показатель. Или королла которая по миру продается почти в 3 !! Раза больше чем Октавия , больше чем практически на 700 тыс шт. Есть множество автоконцернов у которых суммарный выпуск всех их моделей меньше чем эта разница! И это тоже для вас не показатель.
Но тут же вы с удовольствием ссылаетесь на продажи в России где Октавия обошла Короллу на целых 7 тысяч машин. И это для вас уже показатель! Но!Представляете разница 700 тыс и 7 тыс . Ну ладно Россия, для меня это это не фетиш, для вас наверное да, но тут же вы пытаетесь предоставить статистику Европы. И с удовольствием выдергиваете цифры оттуда. То есть пытаетесь использовать эти цифры продаж.А как же тогда Россия? А зачем тогда сравнивать Суперб и Авенсис, ее конкурент в России да и по миру Камри, и здесь и в России и в мире продажи суперб ничтожны , они почти в 7 раз меньше, более того продажи и Суперб и Пассата( вместе с китайским клоном Маготаном которого кстати больше чем самого Пассата) вместе взятых не дотягивают до Камри.
Поэтому впредь определитесь. Если для вас успешность той или иной марки не определяется количеством его мировых продаж то больше не приводите в пример подобные цифры. Ну там рассматривайте его некую харизму , модность в определенных кругах, стильность, современность и прочую вату. Но не цифры.
Ну и еще. Наплевать где и как продается автомобиль, в Норвегии, Аргентине , России или США. Есть модели только для внутренних рынков, ну к примеру Тойота Премио, выпускается и продается в Японии. Хорошая машина, но судить о ней и о ее успехах можно только в рамках внутреннего рынка.
И есть модели которые концерны продают во многих странах мира. И здесь успех или неудача модели показывает только статистика Мировых продаж. И никак иначе.[/quote]
А приведите пример сколько Авенсисов по миру продается. Ведь здесь Авенсисы обсуждаем, а не Камри. Данный авто предназначен для Европы, как и Суберб, а не для Америки, которой вы вместе со своими"товарищами" везде суете. Сколько Авенсисов в Америке продается, так же как Приусов в Поднебесной? Каждый авто предназначен для определенного рынка, и надо рассматривать этот рынок, а не все в кучу валить.
И давайте посмотрим продажи Авенсиса в Европе, для которой он создавался и где производится и сравним с продажами Суперба (ещё старого), у нового, думаю, популярность выше будет:
Место Марка 2014 год 2013 год +–
96 Skoda Superb 46.149 42.215 9,3
120 Toyota Avensis 28.972 34.489 -16,0
правда Суперб недалеко ушёл, но динамика плюсовая и разница в продажах больше чем в 1.5 раза и с Пассатом не сравнить.
17 Volkswagen Passat 153.677 156.025 -1,5
А ведь Тойота совсем недавно делал очень неплохие авто, современные хоть по дизайну, хоть по начинке. а сейчас что? Русская поговорка на ум приходит: "чем дальше в лес, тем больше дров".[/
Откровенно говоря не пойму вашей логики. Когда я привожу вам цифры продаж по миру где простите пресловутый суперб в пятой сотне , или по простому говоря в Оппе, то это для вас совсем не показатель. Или королла которая по миру продается почти в 3 !! Раза больше чем Октавия , больше чем практически на 700 тыс шт. Есть множество автоконцернов у которых суммарный выпуск всех их моделей меньше чем эта разница! И это тоже для вас не показатель.
Но тут же вы с удовольствием ссылаетесь на продажи в России где Октавия обошла Короллу на целых 7 тысяч машин. И это для вас уже показатель! Но!Представляете разница 700 тыс и 7 тыс . Ну ладно Россия, для меня это это не фетиш, для вас наверное да, но тут же вы пытаетесь предоставить статистику Европы. И с удовольствием выдергиваете цифры оттуда. То есть пытаетесь использовать эти цифры продаж.А как же тогда Россия? А зачем тогда сравнивать Суперб и Авенсис, ее конкурент в России да и по миру Камри, и здесь и в России и в мире продажи суперб ничтожны , они почти в 7 раз меньше, более того продажи и Суперб и Пассата( вместе с китайским клоном Маготаном которого кстати больше чем самого Пассата) вместе взятых не дотягивают до Камри.
Поэтому впредь определитесь. Если для вас успешность той или иной марки не определяется количеством его мировых продаж то больше не приводите в пример подобные цифры. Ну там рассматривайте его некую харизму , модность в определенных кругах, стильность, современность и прочую вату. Но не цифры.
Ну и еще. Наплевать где и как продается автомобиль, в Норвегии, Аргентине , России или США. Есть модели только для внутренних рынков, ну к примеру Тойота Премио, выпускается и продается в Японии. Хорошая машина, но судить о ней и о ее успехах можно только в рамках внутреннего рынка.
И есть модели которые концерны продают во многих странах мира. И здесь успех или неудача модели показывает только статистика Мировых продаж. И никак иначе.[/quote]
А приведите пример сколько Авенсисов по миру продается. Ведь здесь Авенсисы обсуждаем, а не Камри. Данный авто предназначен для Европы, как и Суберб, а не для Америки, которой вы вместе со своими"товарищами" везде суете. Сколько Авенсисов в Америке продается, так же как Приусов в Поднебесной? Каждый авто предназначен для определенного рынка, и надо рассматривать этот рынок, а не все в кучу валить.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
3
молодцы тойотовцы с 1.2-114 коней,услыхали ваговодов))))))и утёрли нос
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
5
3
Авенсис хорош,очень понравился...дизель 2 литра просто красота
5
1
Алекс56 рус:
молодцы тойотовцы с 1.2-114 коней,услыхали ваговодов))))))и утёрли нос
что-то вас японоводов не понять. то пишите. что немцы сделали авно , при 1.2 объёме много лошадей и надо запасной движок возить в багажнике, а тут ещё похлеще и они ( японцы ) оказались молодцы ? вы уж там разберитесь, что хорошо, а что плохо.
5
3
[quote=VBS][quote=анд]
А приведите пример сколько Авенсисов по миру продается. Ведь здесь Авенсисы обсуждаем, а не Камри. Данный авто предназначен для Европы, как и Суберб, а не для Америки, которой вы вместе со своими"товарищами" везде суете. Сколько Авенсисов в Америке продается, так же как Приусов в Поднебесной? Каждый авто предназначен для определенного рынка, и надо рассматривать этот рынок, а не все в кучу валить.[/
Ну к примеру за 2012 год около 70тыс. И это не самый успешный автомобиль . Он приносит прибыль, занимает определенную долю рынка но не более.Далее, любой автомобиль конечно же не может одинаково удачно продаваться на рынках всех стран мира. Но все производители мечтают создать такой и тот который который сумел сделать это иаксимальным образом и является наиболее успешным. Поэтому оперировать продажами неких марок в местечковых масштабах смешно. Рынок Европы ( суммарно 44 стран ) всего лиш около12,5 миллиона машин, это почти на 3 миллиона меньше чем одной только США и на 7 с лишним чем Китая.а
А всего почти 85 миллионов. Поэтому не надо ориентироваться на Европу как на что то определяющее в мировых масштабах.у Мерседеса, БМВ и Ауди европейский рынок уже на третьих местах списках продаж.
И если две третьих из выпущенных БМВ тройки продаются на рынках Не Европейских стран она для вас хуже становится? Или Джетта, тут вообще в Европе только четверть от мировых продаж.да и у Пассата основной напор на Китай.
А вот у суперб никак, так же как и авенсис это нишевая машинка с небольшими продажами. Для ассортимента как говорится.
А приведите пример сколько Авенсисов по миру продается. Ведь здесь Авенсисы обсуждаем, а не Камри. Данный авто предназначен для Европы, как и Суберб, а не для Америки, которой вы вместе со своими"товарищами" везде суете. Сколько Авенсисов в Америке продается, так же как Приусов в Поднебесной? Каждый авто предназначен для определенного рынка, и надо рассматривать этот рынок, а не все в кучу валить.[/
Ну к примеру за 2012 год около 70тыс. И это не самый успешный автомобиль . Он приносит прибыль, занимает определенную долю рынка но не более.Далее, любой автомобиль конечно же не может одинаково удачно продаваться на рынках всех стран мира. Но все производители мечтают создать такой и тот который который сумел сделать это иаксимальным образом и является наиболее успешным. Поэтому оперировать продажами неких марок в местечковых масштабах смешно. Рынок Европы ( суммарно 44 стран ) всего лиш около12,5 миллиона машин, это почти на 3 миллиона меньше чем одной только США и на 7 с лишним чем Китая.а
А всего почти 85 миллионов. Поэтому не надо ориентироваться на Европу как на что то определяющее в мировых масштабах.у Мерседеса, БМВ и Ауди европейский рынок уже на третьих местах списках продаж.
И если две третьих из выпущенных БМВ тройки продаются на рынках Не Европейских стран она для вас хуже становится? Или Джетта, тут вообще в Европе только четверть от мировых продаж.да и у Пассата основной напор на Китай.
А вот у суперб никак, так же как и авенсис это нишевая машинка с небольшими продажами. Для ассортимента как говорится.
2
2
Надеюсь тойотовский турбомотор будет надежнее ваговского.. Тогда возьму!
3
2
Tor44:
Вова и еще не забудьте вставить мою любимую цитату, что Прадо, который в Японии стоит 3,8 млн йен, здесь продавали по моему за 7,5. С учетом таможенных сборов сверху набрасывали процентов 30-40%.
Вова это много:). Вы слишком жадные. Русский народ совсем не глупый Вова. А пока он не разобрался, что вы его дурите, я просто кое на что хочу открыть глаза.
Если вы будете продавать не 100, а 200 тысяч, я буду только рад, но Вова, норма прибыли в автопроме примерно 7%, вы же очень жадные и попросту смеетесь на туземцами.
Вова, в моем родном Красноярском крае не туземцы, понял!
Вова это много:). Вы слишком жадные. Русский народ совсем не глупый Вова. А пока он не разобрался, что вы его дурите, я просто кое на что хочу открыть глаза.
Если вы будете продавать не 100, а 200 тысяч, я буду только рад, но Вова, норма прибыли в автопроме примерно 7%, вы же очень жадные и попросту смеетесь на туземцами.
Вова, в моем родном Красноярском крае не туземцы, понял!
Ты лучше приведи пример стоимости Каена и Х6. Стартуют от 6 миллионов рублей. Это означает, что средненькие комплектации будут по 8 миллионов.
Да, пока ты еще болтун, потому что не опроверг мои слова, а свои по поводу отсталости японцев ни чем не подтвердил.
Да, пока ты еще болтун, потому что не опроверг мои слова, а свои по поводу отсталости японцев ни чем не подтвердил.
5
2
Tor44:
Образование 3 класса. Ответьте сам себе, что такое "факт"?
Вам будет очень смешно узнать, что если вы что то написали и туманно сослались на Интернет, Полиграф, или Библиотеку- вообще не является фактом. Это ваши свободные фантазии, как я могу их опровергать. Может мне еще ваши сновидения начать опровергать.
Ладно, тролли троллями, но вернемся к статье. Я вижу для Тойоты только плюс, там где вы видите минусы. Глупо отрицать, если только вас не зовут Вова:), что Тойота отстала лет так на 10. Вместо стонов и плача японцы решили, что даже в Америке, скоро пошлют подальше со старыми моторами и коробками. Результат на лицо. Турбодвижки и дизеля. Люди работают и стараются.
Вы же Вова видите их в глубокой Ж. Я не пойму, кто, вы или я, любим Тойоту?
У меня нет симпатий или антипатий к вашему божеству. Я всего лишь констатирую, что на протяжении добрых 10-15 лет Тойота в России продавала авто по цене процентов так на 25% выше чем они того заслуживали. Такие как вы им помогали. Сочиняли легенды про надежность, престижность. Даже на вторички доверчивые лохи переплачивали процентов 25%-30%. Я приводил уже цены на ваши легендарные Прадо, которые можно спокойно купить в Европе за 700 тысяч, а здесь стоили 1,5 млн-2 млн.
Я считаю, что мои земляки из Красноярска и Томска, попросту имеют право на информацию. На объективную информацию. Она такова: двигатели дешевые, стоят не дорого, характеристики двигателей крайне слабенькие. Динамика: в России ставят-8,5 сек до 100 км, в Штатах знают, что засудят, ставят уже реальные цифры-10,4. Лохи не знают и думают, что покупают венец автомобилестроения. То же самое с айсиновскими коробками.
Вова, я не против, чтобы ребята из Иркутска и Новосиба покупали Тойоту. Это их выбор и авто не плохие.
Вова, я против, чтобы благодаря таким как вы ребята из Новосиба и Челябинска платили за авто, который не может стоить больше 1млн- платили 1,5 млн.
Это понятно? То что люди не совсем разбираются в характеристиках и качествах материалов, не всегда они в этом виноваты. Знаете врач не обязан понимать, что его дурят, когда пишут разгон 8,5, а на самом деле 10,4.
Сейчас дает демонстрирует, что будет меняться. Что в этом плохого Вова?
Вам будет очень смешно узнать, что если вы что то написали и туманно сослались на Интернет, Полиграф, или Библиотеку- вообще не является фактом. Это ваши свободные фантазии, как я могу их опровергать. Может мне еще ваши сновидения начать опровергать.
Ладно, тролли троллями, но вернемся к статье. Я вижу для Тойоты только плюс, там где вы видите минусы. Глупо отрицать, если только вас не зовут Вова:), что Тойота отстала лет так на 10. Вместо стонов и плача японцы решили, что даже в Америке, скоро пошлют подальше со старыми моторами и коробками. Результат на лицо. Турбодвижки и дизеля. Люди работают и стараются.
Вы же Вова видите их в глубокой Ж. Я не пойму, кто, вы или я, любим Тойоту?
У меня нет симпатий или антипатий к вашему божеству. Я всего лишь констатирую, что на протяжении добрых 10-15 лет Тойота в России продавала авто по цене процентов так на 25% выше чем они того заслуживали. Такие как вы им помогали. Сочиняли легенды про надежность, престижность. Даже на вторички доверчивые лохи переплачивали процентов 25%-30%. Я приводил уже цены на ваши легендарные Прадо, которые можно спокойно купить в Европе за 700 тысяч, а здесь стоили 1,5 млн-2 млн.
Я считаю, что мои земляки из Красноярска и Томска, попросту имеют право на информацию. На объективную информацию. Она такова: двигатели дешевые, стоят не дорого, характеристики двигателей крайне слабенькие. Динамика: в России ставят-8,5 сек до 100 км, в Штатах знают, что засудят, ставят уже реальные цифры-10,4. Лохи не знают и думают, что покупают венец автомобилестроения. То же самое с айсиновскими коробками.
Вова, я не против, чтобы ребята из Иркутска и Новосиба покупали Тойоту. Это их выбор и авто не плохие.
Вова, я против, чтобы благодаря таким как вы ребята из Новосиба и Челябинска платили за авто, который не может стоить больше 1млн- платили 1,5 млн.
Это понятно? То что люди не совсем разбираются в характеристиках и качествах материалов, не всегда они в этом виноваты. Знаете врач не обязан понимать, что его дурят, когда пишут разгон 8,5, а на самом деле 10,4.
Сейчас дает демонстрирует, что будет меняться. Что в этом плохого Вова?
И что интересно я такого написал, что мое сообщение удалили? Это вопрос к админу.
Еще раз напишу, что данный субъект пишет заведомую ложь. Причем пишет это везде и всегда, несмотря на приведенные аргументы и факты.
Так вот, болтун, чтобы твои писанины хоть кто-то начал воспринимать серьезно, опровергни хоть одну строчку в моих сообщениях.
Пока этого не произойдет, я буду называть тебя болтуном. Думаю, меня поддержат.
Начинай, я внимательно слушаю
Еще раз напишу, что данный субъект пишет заведомую ложь. Причем пишет это везде и всегда, несмотря на приведенные аргументы и факты.
Так вот, болтун, чтобы твои писанины хоть кто-то начал воспринимать серьезно, опровергни хоть одну строчку в моих сообщениях.
Пока этого не произойдет, я буду называть тебя болтуном. Думаю, меня поддержат.
Начинай, я внимательно слушаю
7
2
Go for a walk!:
Эти аурисы 1,2 для Гейропейцев, а для япов - блейд с 3,5 :) https://catalog.drom.ru/toyota/ blade...
А ничего,что Блейд в 2012 закончили выпускать??
2
Поджог Сараев:
Не понимаю особо сути срача.
Тойота собирается поставлять в ЕС двигатели-барахло.
Потому как там такое схавают, особенно под песни об "ультрасовременности, технологичности и экологичности". Ну раз хавают всякий ультра-шлак фаст-фудный, берите, угощайтесь.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Тойота опять на коне: хочешь, бери турбопукальный мотор 1,2, хочешь - бери с проверенным годами агрегатом. Выбор за тобой.
Ваг же безальтернативно пихает свои турбомоторчики во все авто, кроме Туарега.
Тойота собирается поставлять в ЕС двигатели-барахло.
Потому как там такое схавают, особенно под песни об "ультрасовременности, технологичности и экологичности". Ну раз хавают всякий ультра-шлак фаст-фудный, берите, угощайтесь.
Ежу понятно, что в РФ и США, а скорее и в Японии будут продолжать продаваться классические варианты.
Тойота опять на коне: хочешь, бери турбопукальный мотор 1,2, хочешь - бери с проверенным годами агрегатом. Выбор за тобой.
Ваг же безальтернативно пихает свои турбомоторчики во все авто, кроме Туарега.
В смысле-безальтернативно?У ВАГа всегда были альтернативные атмо двигатели-чтоина Поло,Октавию,что на Суперб,Пассат,Туарег.
Так чем тогда Тойота лучше?
ставила атмошлак-была образцом автомобилестроения.Стала ставить турбопукалки-иивсё равно нашли оправдания-какие то двойные стандарты,господа))
хотя,чего ещё было от вас ожидать?)
когда безоговорочно Тойота перейдёт на турбо-тоже скажете-это же тойотовский турбо!!))
Так чем тогда Тойота лучше?
ставила атмошлак-была образцом автомобилестроения.Стала ставить турбопукалки-иивсё равно нашли оправдания-какие то двойные стандарты,господа))
хотя,чего ещё было от вас ожидать?)
когда безоговорочно Тойота перейдёт на турбо-тоже скажете-это же тойотовский турбо!!))
2
Garmanbozia:
Тут как бэ просто все... малолитраж+турбо от ВАГа - это совсем не малолитраж+турбо от Тойоты) другими словами по надежности ВАгу еще до Тойоты далеко.
Что и требовалось доказать)))
1
Владимир_Ветер:
Чудо ты в перьях
В интернете вся информация доступна, научись пользоваться
Еще раз персонально для тебя напишу (все остальные уде давно знают):
Япония впереди планеты всей в фундаментальных исследованиях, медицине и робототехнике, а так дн электронике.
Япония на втором месте после США по вкладам в научные исследования.
Тойота признана компанией, которая больше всех в мире вкладывает в инновации и исследования.
Тойота имеет больше всех патентов в двигателестроении и системах безопасности.
И многое многое другое
Писатель, тут твое мнение никому не интересно
Опровергни хоть один факт, который я привел. И только тогда тут тебя станут считать серьезным человеком. А пока ты просто болтун
В интернете вся информация доступна, научись пользоваться
Еще раз персонально для тебя напишу (все остальные уде давно знают):
Япония впереди планеты всей в фундаментальных исследованиях, медицине и робототехнике, а так дн электронике.
Япония на втором месте после США по вкладам в научные исследования.
Тойота признана компанией, которая больше всех в мире вкладывает в инновации и исследования.
Тойота имеет больше всех патентов в двигателестроении и системах безопасности.
И многое многое другое
Писатель, тут твое мнение никому не интересно
Опровергни хоть один факт, который я привел. И только тогда тут тебя станут считать серьезным человеком. А пока ты просто болтун
Странно,как вы до сих пор в Японию не переехали и не устроились работать в Тойоту.
2
1
Роман:
Странно,как вы до сих пор в Японию не переехали и не устроились работать в Тойоту.
Не вижу никакой связи между наличия у меня знаний про Японию и Тойоту и работой в Тойоте. В некоторых известных университетах есть целый курс про организацию труда на заводах Тойота.
Просто мне неприятно, когда какой-то выскочка пытается унизить всех владельцев Тойот и пишет полную чушь про Японию. А многие, развесив уши, ему аплодируют.
Просто мне неприятно, когда какой-то выскочка пытается унизить всех владельцев Тойот и пишет полную чушь про Японию. А многие, развесив уши, ему аплодируют.
2
3
Скажу абсолютно откровенно - мне пофигу что лучше Японский или Немецкий автопром.
Каждый выбирает для себя, что ему по душе и / или по карману.
Плохих автомобилей на рынке уже давно нет, "сырые" - да, но онии сырые абсолютно все.
В нынешних условиях конкуренции и МЕГА-быстрого развития техники ни один производитель не может себе позволить 5 лет доводить авто до ума в лабораторных условиях и на треках.
Дешевле отозвать потом сотню-другую тысяч.
Поэтому срач ни о чем - мне понравился ЦЦ - я его себе купил, моему ближайшему другу нравятся Тоёты - он купил себе Авенсис ну и ули?
(Хотя когда-нибудь и он одумается и купит нормальную машину :-))) - ну это так шутки ради.
Каждый выбирает для себя, что ему по душе и / или по карману.
Плохих автомобилей на рынке уже давно нет, "сырые" - да, но онии сырые абсолютно все.
В нынешних условиях конкуренции и МЕГА-быстрого развития техники ни один производитель не может себе позволить 5 лет доводить авто до ума в лабораторных условиях и на треках.
Дешевле отозвать потом сотню-другую тысяч.
Поэтому срач ни о чем - мне понравился ЦЦ - я его себе купил, моему ближайшему другу нравятся Тоёты - он купил себе Авенсис ну и ули?
(Хотя когда-нибудь и он одумается и купит нормальную машину :-))) - ну это так шутки ради.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
1
Авенсиса седана не будет что ли?
Toyota Corolla Fielder 2010, Nissan Qashqai 2014
1
1
Avensis - моя мечта. На дизеле
Авенсис хорош.)
Фотоальбомы
Девушки Женевского автосалона 2015
66 фото
TechArt на Женевском автосалоне 2015
16 фото
Suzuki на Женевском автосалоне 2015
24 фото
Superleggera на Женевском автосалоне 2015
10 фото
Spania GTA на Женевском автосалоне 2015
12 фото
Skoda на Женевском автосалоне 2015
31 фото
Chevrolet на Женевском автосалоне 2015
14 фото
Тюнинговые автомобили на Женевском автосалоне 2015
81 фото
Toyota на Женевском автосалоне 2015
23 фото
Tesla на Женевском автосалоне 2015
14 фото
Ssangyong на Женевском автосалоне 2015
11 фото
Renault на Женевском автосалоне 2015
28 фото
Scuderia Cameron Glickenhaus на Женевском автосалоне 2015
19 фото
Sbarro на Женевском автосалоне 2015
25 фото
Lexus на Женевском автосалоне 2015
22 фото
Jeep на Женевском автосалоне 2015
13 фото
Isuzu на Женевском автосалоне 2015
9 фото
Китайский DFSK на Женевском автосалоне 2015
8 фото
Porsche на Женевском автосалоне 2015
43 фото
Land Rover на Женевском автосалоне 2015
16 фото
Jaguar на Женевском автосалоне 2015
12 фото
Alfa Romeo на Женевском автосалоне 2015
18 фото
Maserati на Женевском автосалоне 2015
16 фото
Opel на Женевском автосалоне 2015
23 фото
Nissan на Женевском автосалоне 2015
32 фото
Kia на Женевском автосалоне 2015
59 фото
Infiniti на Женевском автосалоне 2015
15 фото
Citroen на Женевском автосалоне 2015
47 фото
Rolls-Royce на Женевском автосалоне 2015
14 фото
Ferrari на Женевском автосалоне 2015
30 фото
Qoros на Женевском автосалоне 2015
18 фото
Aston Martin на Женевском автосалоне 2015
21 фото
MTM на Женевском автосалоне 2015
14 фото
Mazda на Женевском автосалоне 2015
25 фото
Ford на Женевском автосалоне 2015
69 фото
Volvo на Женевском автосалоне 2015
17 фото
Morgan на Женевском автосалоне 2015
14 фото
Lamborghini на Женевском автосалоне 2015
20 фото
Koenigsegg на Женевском автосалоне 2015
34 фото
Mini на Женевском автосалоне 2015
8 фото
Smart на Женевском автосалоне 2015
10 фото
BMW Alpina на Женевском автосалоне 2015
12 фото
BMW на Женевском автосалоне 2015
38 фото
Honda на Женевском автосалоне 2015
56 фото
Dacia на Женевском автосалоне 2015
15 фото
Borgward на Женевском автосалоне 2015
4 фото
Tata на Женевском автосалоне 2015
24 фото
Subaru на Женевском автосалоне 2015
38 фото
Audi на Женевском автосалоне 2015
93 фото
ABT на Женевском автосалоне 2015
20 фото
Seat на Женевском автосалоне 2015
40 фото
Volkswagen на Женевском автосалоне 2015
61 фото
Italdesign Giugiaro GEA на Женевском автосалоне 2015
16 фото
McLaren на Женевском автосалоне 2015
52 фото
Lotus на Женевском автосалоне 2015
32 фото
Peugeot на Женевском автосалоне 2015
22 фото
Mitsubishi на Женевском автосалоне 2015
70 фото
Quant на Женевском автосалоне 2015
26 фото
Brabus на Женевском автосалоне 2015
36 фото
Pininfarina на Женевском автосалоне 2015
15 фото
Mercedes-Benz на Женевском автосалоне 2015
62 фото
Cadillac на Женевском автосалоне 2015
46 фото
Hyundai на Женевском автосалоне 2015
32 фото
Fiat на Женевском автосалоне 2015
21 фото
Bugatti на Женевском автосалоне 2015
28 фото
Bentley на Женевском автосалоне 2015
32 фото
Пресс-фото премьер Fiat
37 фото
Пресс-фото премьер Dacia
47 фото
Пресс-фото премьер BMW
37 фото