Hyundai Creta - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Хендай Крета

Hyundai Creta
В 2015 году компания Hyundai официально представила новый кроссовер Creta, который стал первой моделью марки в сегменте субкомпактных «паркетников».

Автомобиль построен на новой архитектуре под названием HIVE и оформлен в соответствии с фирменной концепцией Hyundai под названием Fluidic sculpture 2.0 («струящиеся линии»). Название автомобиля является отсылкой к имени греческого острова Крит. В 2016 году автомобиль был запущен в производство на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Продажи Hyundai Creta в России стартовали в июле 2016 года. Машина доступна в трех комплектациях: Start, Active и Comfort. Кроссовер можно приобрести с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, с последним доступен передний и полный привод (с младшим мотором — только передний привод). Модификации начинаются с пакета Start, который предлагается исключительно с мотором 1,6 л, передним приводом и 6-ступенчатой «механикой».

В базовое оснащение входят 16-дюймовые стальные диски с шинами 205/65 R16, включая полноразмерную запаску, ручки дверей в цвет кузова, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с Bluetooth и разъемами USB/AUX, управление магнитолой на руле, тканевая обивка сидений. В следующей комплектации Active доступен «автомат», кроссовер дооснащен кондиционером, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних сидений, центральным замком с дистанционным управлением; в багажнике — крючки для фиксации груза, органайзер под полом и полка. Комплектация Comfort добавляет климат-контроль, регулировку руля по вылету, рейлинги на крыше, металлизированную отделку внутренних дверных ручек и легкосплавные колесные диски. Для комплектации Active также предусмотрен пакет Winter, в который входят кожаная отделка рулевого колеса, подогрев рулевого колеса и задних сидений с двумя режимами. А для версии Comfort доступен пакет Advanced, который дополнительно к тому, что предлагает пакет Winter, включает панель приборов Supervision, мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида с динамической разметкой, а также подогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок.

Базовый 4-цилиндровый двигатель Creta имеет объем 1,6 л и располагает мощностью 123 л.с. Он оснащен системой распределенного впрыска, имеет по 4 клапана на цилиндр. Максимум мощности достигается при 6400 об/мин, максимум крутящего момента (151 Нм) — при 4850 об/минуту. Он разгоняет переднеприводный автомобиль до 100 км/ч за 12,1-12,3 сек в зависимости от типа трансмиссии. Расход бензина в смешанном цикле — 7-7,1 л/100км. Двухлитровая рядная «четверка» выдает уже 149,6 л.с. мощности (при 6200 об/мин), а крутящий момент составляет 192 Нм (при 4200 об/мин). Этот двигатель комплектуется только «автоматом». Разгон до 100 км/ч займет 10,2 сек в переднеприводной модификации и 11,3 сек в полноприводном исполнении.

Hyundai Creta оснащен передней независимой подвеской со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя часть «ходовки» имеет отличия в зависимости от привода: если для переднеприводной модификации это полузависимая подвеска, то в полноприводной — независимая, многорычажная. В зависимости от модификации различается и снаряженная масса — она варьируется от 1345-1385 кг в самом легком варианте с двигателем 1,6 и «механикой» до 1472-1552 кг в двухлитровой полноприводной версии с «автоматом». В трансмиссии полноприводного Creta используется многодисковая муфта, которая заведует подключением задних колес. Спереди и сзади у кроссовера дисковые тормоза (передние вентилируемые).

В стандартном исполнении Hyundai Creta получил фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, ABS + EBD (система распределения тормозных усилий), систему стабилизации ESC с функцией помощи при старте в гору и спуска с горы, мониторинг давления в шинах, устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс». Комплектация Comfort добавляет боковые подушки безопасности, шторки безопасности, систему VSM (динамическая стабилизация рулевого управления), задние датчики парковки.

Creta является аналогом кроссовера Hyundai ix25, предназначенного для Китая. Автомобиль также выпускается в Индии, в настоящее время планируются продажи в 92 странах. Так что модель является по-настоящему глобальной и популярной. Всё это благодаря отличному балансу цены и оснащения. Creta стала второй по популярности моделью Hyundai в России, выступая в качестве конкурента другому интересному новичку Renault Kaptur, продажи которого начались практически одновременно. В немалой степени популярности способствуют доступные цены — уровень локализации при производстве Hyundai Creta уже на старте составил 30%, а в 2017 году достигнет 50%. Ожидается полноприводная модификация с 1,6-литровым мотором.

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение компактного кроссовера
Если говорить о самых популярных типах автомобильных кузовов в России, то первенство достанется...

Hyundai Creta второго поколения показали в Китае
На международном автосалоне в Шанхае дебютировал компактный кроссовер Hyundai ix25 второго поколения.

Отзыв о Hyundai Creta 2018 года
Добрый день. Долго собирался и вот написал отчет о Крете. Автомобиль приобрели для жены...

Продажа Hyundai Creta в России

Хендай Крета: независимый
тест-драйв от Drom.ru
08.04.2019
  37345 просмотров
243

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение компактного кроссовера

Если говорить о самых популярных типах автомобильных кузовов в России, то первенство достанется седанам, а на втором месте неизбежно окажутся кроссоверы. Согласно официальной статистике АЕБ, из Топ-25 самых популярных моделей к кроссоверам разных классов относятся 14. Больше половины! Самые востребованные — компактные модели класса В. Мы решили найти самую выгодную из них на рынке.

Как и в случае с аналогичным сравнением седанов класса В, мы будем смотреть исключительно на соотношение оснащения и стоимости. То есть «сколько автомобиля» можно получить за свои деньги. Управляемости, надежности, имиджа и других важных аспектов в данной статье мы сознательно не касаемся.

Этап 1. Определяемся с мотором и коробкой

На наш взгляд, оптимальный силовой агрегат для компактного кроссовера — двигатель мощностью не менее 120 л.с., а трансмиссия — полный привод и АКПП. Почему именно так? Мощность 120 л.с. уже давно не является чем-то малодоступным, а уж для кроссовера это просто необходимость.

Чаще всего компактные кроссоверы покупают жители больших городов: при движении по загруженным улицам «автомат» гораздо предпочтительнее «механики». Наконец, владельцы кроссоверов обычно планируют регулярно выезжать на природу или просто на дачу, поэтому мы считаем необходимым и полный привод. Хотя моноприводные «паркетники» потихоньку завоевывают аудиторию, все-таки возможны ситуации, когда двух ведущих колес не хватит.

В качестве максимальной стоимости покупки мы установили планку в 1,5 млн рублей. Разумеется, чем дешевле — тем лучше.

На первом, отборочном этапе из-за несоответствия нашим критериям отпали несколько моделей. Например, Chevrolet Niva, несмотря на все свои достоинства, оснащается устаревшим 1,7-литровым мотором мощностью лишь 80 л.с. и не имеет АКПП. Nissan Juke доступен лишь в переднеприводном варианте со 117-сильным мотором. Kia Soul тоже не имеет полного привода. Также пришлось исключить почти все китайские модели: под наши критерии попал только один кроссовер из КНР.

В итоге в шорт-лист прошли: Renault Duster (от 1 027 090 рублей — здесь и далее стоимость версий, соответствующих нашим критериям), Nissan Terrano (от 1 249 000), Renault Kaptur(от 1 189 990), Hyundai Creta (от 1 175 000), Ford EcoSport (от 1 353 000) и Geely Atlas (от 1 399 990).

Не будем спешить с выводами, а сравним всех участников более детально.

Этап 2. Комплектация: выбираем главное

После того как мы определились с двигателем и трансмиссией, добавим к нашим критериям оборудование. На наш взгляд, современный автомобиль стоимостью более миллиона рублей обязательно должен быть оснащен системой курсовой устойчивости (ESP), минимум двумя подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений и электростеклоподъемниками. У каких-то моделей такой набор может оказаться уже в базовой комплектации, а у каких-то придется докупать опции. Именно поэтому мы посмотрим, какой автомобиль окажется выгоднее на этом этапе.

Низкая номинальная цена Renault Duster фактически обеспечивается тем, что за многое из перечисленного нами «обязательного» набора требуют доплаты. Так, полноприводный автомобиль с 2,0-литровым 143-сильным мотором и АКПП в комплектации Life стоит 1 027 990 рублей, но не имеет ни кондиционера, ни подогрева сидений, ни ESP. Их можно докупить. Но здесь начинаются нюансы. К примеру, взять только подогрев передних сидений для автомобиля с 2,0-литровым двигателем нельзя — нужно заказывать пакет «Зимний» целиком (14 990 рублей), куда также входит обогрев лобового стекла. За кондиционер покупателю 2,0-литрового Дастера придется заплатить 29 990 рублей. И не забудем о системе курсовой устойчивости (15 990). Зато в комплектацию Life уже входят две подушки безопасности и аудиосистема. Дополнив Life нужными пакетами, получим стоимость Renault Duster 1 088 960 рублей. А это — уже территория следующей по старшинству комплектации Drive (1 077 990), в которой есть все необходимые нам позиции (за исключением ESP) плюс легкосплавные 16-дюймовые диски, мультифункциональный руль, круиз-контроль, сиденье водителя с регулировкой по высоте и более продвинутая аудиосистема Radio Connect. Поэтому лучше взять именно версию Drive, тогда доплатить останется лишь за систему стабилизации (15 990). Итого кроссовер с заданным оснащением мы получаем за 1 093 980 рублей.

Renault Duster

Hyundai Creta в комплектации Active с 1,6-литровым 121-сильным двигателем, полным приводом и 6-ступенчатой АКПП уже соответствует требованиям второго этапа нашего отбора — имеет систему стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер и т. д. Особенно приятно, что в стоимость полноприводного кроссовера в комплектации Active уже включен пакет Winter, куда входит подогрев не только передних кресел, но и рулевого колеса и заднего сиденья. Поэтому в случае с Кретой доплачивать ничего не надо — по крайней мере на данном этапе. Стоимость остается той же — 1 175 000 рублей.

Не требуются дополнительные траты и в случае с Renault Kaptur в версии Drive с 2,0-литровым 143-сильным мотором и 4-ступенчатой АКПП. Такой автомобиль стоит 1 189 990 рублей.

И кондиционер, и подушки безопасности, и ESP, и аудиосистема, и подогрев передних сидений есть и у Nissan Terrano в версии Elegance. Автомобиль с 2,0-литровым 143-сильным двигателем и 4-ступенчатой АКПП обойдется в 1 249 000 рублей. Здесь — также без доплаты за необходимое нам оборудование.

Nissan Terrano

У Ford EcoSport в версии Trend (1 353 000 рублей, 2,0 л, 148 л.с., 6-ступенчатая АКПП) из необходимого минимума отсутствует только подогрев передних сидений. Его можно получить, заказав пакет «Зимний» (20 000), в который также входит обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Итого — 1 373 000 рублей.

Наконец, в Geely Atlas все необходимое оборудование присутствует, доплачивать ни за что не нужно, и цена останется неизменной — 1 399 990 рублей за версию Comfort с 2,4-литровым мотором мощностью 149 л.с., 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Geely Atlas

Итак, после второго этапа лидерство по-прежнему за Renault Duster, Hyundai Creta и Renault Kaptur. Теперь нам предстоит тщательно подобрать оснащение моделей.

Этап 3. Добавляем опции

Чтобы понять, какие опции нам необходимы, нужно посмотреть, что уже есть в выбранных комплектациях. Начнем с Renault Duster в версии Drive. Здесь уже есть кожаная отделка рулевого колеса, круиз-контроль, противотуманные фары, система дистанционного запуска двигателя, металлическая защита картера двигателя, 16-дюймовые легкосплавные диски и многое другое. В общем, оснащение довольно неплохое. Доплатить стоит за окраску «металлик», причем не так и мало (15 990 рублей), а при необходимости — за пепельницу и прикуриватель (1990). Итого хорошо укомплектованный Renault Duster — 1 111 960 рублей.

В оснащение Hyundai Creta в комплектации Active с пакетом Winter, помимо всего перечисленного в предыдущей главе, также входят зеркала с электроприводом, система мониторинга давления в шинах, маршрутный компьютер и другие полезные мелочи. Доплата за цвет «металлик» или «перламутр» существенно ниже, чем у Дастера — всего 6000 рублей. Зато получить легкосплавные диски нельзя даже за доплату — будьте добры довольствоваться 16-дюймовой «штамповкой». На данном этапе Hyundai Creta подорожал лишь на 6000 рублей и обойдется нам в 1 181 000 рублей.

Hyundai Creta

Как и большинство конкурентов, Renault Kaptur также имеет все необходимое. Версия Drive помимо прочего оснащается круиз-контролем, кнопкой запуска двигателя, зеркалами с обогревом и электрорегулировками, защитой картера двигателя и многим другим. По умолчанию на автомобиль в этой версии ставятся 16-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с алмазной шлифовкой, доплачивать за них не нужно. Эмаль «металлик» недешевая — 15 990 рублей. Если доплатить за нее, то стоимость Renault Kaptur составит 1 205 980 рублей.

Это почти на 100 000 дороже соплатформенного Дастера, но все равно дешевле Nissan Terrano в комплектации Elegance, который построен на той же тележке В0. У последнего в оснащении также присутствуют зеркала с электрорегулировкой и обогревом, стальная защита двигателя, противотуманные фары и круиз-контроль. Однако в отличие от своих «коллег по цеху» Terrano в версии Elegance также может похвастать двумя боковыми подушками безопасности. В стандартное оснащение входят 16-дюймовые легкосплавные диски, за них доплачивать не нужно. Цена «металлика» составляет 15 000 рублей. Таким образом, стоимость «нашего» Nissan Terrano повысилась до 1 264 000 рублей.

Ford EcoSport в выбранной нами комплектации Trend с зимним пакетом за 1 373 000 рублей хотя и оснащается зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, обогревом лобового стекла и форсунок омывателя, в целом выглядит гораздо скромнее конкурентов. Окраска кузова эмалью «металлик» обойдется в целых 17 000 рублей. А легкосплавные диски можно получить лишь за доплату, причем какую именно — неизвестно (в официальном прайс-листе Ford они приводятся лишь в списке «доступных аксессуаров», без указания цены). Если отбросить последние, выбранный нами Ford EcoSport обойдется минимум в 1 390 000 рублей, причем это достаточно скромный автомобиль.

Ford EcoSport

И наконец, Geely Atlas в версии Comfort за 1 399 990 рублей. Этот автомобиль помимо прочего оснащается мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном и поддержкой Bluetooth, задним парктроником, климат-контролем, обогревом лобового стекла и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Доплачивать за «металлик» на китайском кроссовере не нужно. Правда, он все равно получается самым дорогим в рассматриваемой нами группе.

Оптимальный выбор

Итак, на данном этапе расклад выглядит следующим образом. Лидером по доступности оказался Renault Duster за 1 111 960 рублей. Причем за эту сумму покупатель получит достаточно сбалансированный автомобиль со сравнительно мощным мотором (143 л.с.), к тому же отличающийся весьма неплохой проходимостью.

На втором месте Hyundai Creta — автомобиль и внешне, и концептуально совершенно другой. Корейский кроссовер (1 181 000 рублей) почти на 70 000 рублей дороже Дастера и при этом имеет более слабый 121-сильный двигатель, но зато получает более богатое оснащение, в том числе подогрев руля и задних сидений. А еще на Крету действует гарантия пять лет или 150 000 км пробега. В общем, Hyundai Creta чуть дороже и вроде бы не такой «внедорожный», но зато жителям мегаполисов наверняка понравится благодаря оснащению. Короче говоря, «кореец» — просто другой.

Renault Kaptur с технической точки зрения — практически то же самое, что и Duster, но его стоимость при схожем оснащении составляет 1 205 980 рублей против 1 111 960. На что же идут почти 100 000 рублей? Разумеется, на более привлекательный внешний вид: выглядит Kaptur сильно симпатичнее. А еще он подкупает широким списком оборудования, уже включенного в стоимость. И все же разница почти в 100 000 рублей — это существенно. Поэтому Renault Kaptur уступает Дастеру. Если же сравнить его с Кретой, то он выходит дороже и уступает по набору оборудования (не имеет, скажем, таких систем, как подогрев руля), хотя и отличается чуть большими размерами. И все же мы сейчас сравниваем соотношение оснащения и цены. Поэтому первым оказывается Renault Duster, вторым — Hyundai Creta, а Renault Kaptur — лишь третьим.

Renault Kaptur

На фоне первой «тройки» цены на Nissan Terrano выглядят несколько необоснованными. Непонятно, почему за аналогичное с Каптуром оснащение и техническую начинку покупатель должен переплачивать почти 60 000 рублей. Ну а Ford EcoSport и Geely Atlas и вовсе оказываются в аутсайдерах нашего сравнения из-за стоимости почти 1 400 000 рублей.

Гулять так гулять?

На этом рассказ можно было бы закончить, но мы решили посмотреть, как изменится соотношение сил, если мы попробуем еще несколько улучшить нашу «оптимальную тройку» — Renault Duster, Hyundai Creta и Renault Kaptur.

В случае с Renault Duster в первую очередь можно обратить внимание на топовую комплектацию Drive Plus (от 1 132 990 рублей). В этом случае вдобавок к уже имеющемуся оборудованию комплектации Drive покупатель получит зеркала заднего вида, окрашенные под хром, легкосплавные 16-дюймовые диски черного цвета с огранкой, тонировку задних стекол, отделку салона кожей и тканью, задние электростеклоподъемники, задний парктроник и боковые подушки безопасности. Добавляем ESP (15 990 рублей) и окраску «металлик» (15 990), и оказывается, что Renault Duster в версии Drive Plus будет стоить 1 164 970 рублей — то есть на 53 010 рублей дороже собранной нами оптимальной версии. По большому счету это доплата исключительно за внешний стиль и, на наш взгляд, не стоит своих денег. Но, возможно, для кого-то это окажется важным. Также сомнительно выглядят пакеты «Мультимедиа 1» (18 990 рублей) и «Мультимедиа 2» (28 990), в которые входят навигационная система Media NAV 4.0, камера заднего вида, подрулевой джойстик и т. д. Гораздо лучше пополнить комплектацию Drive опциональным пакетом Protection (11 990 рублей), куда входят металлическая защита редуктора и бензобака, металлическая сетка радиатора, накладки на пороги и пластиковая защита колесных арок. В этом случае «чуть более оптимальный» Renault Duster обойдется в 1 123 950 рублей.

У Hyundai Creta доступны следующие варианты. Прежде всего, можно заплатить 1 265 000 рублей за топовую версию Travel, оснащение которой заметно лучше, чем комплектации Active. Тут есть и климат-контроль, и 16-дюймовые легкосплавные диски, и фары проекционного типа с функцией подсветки поворотов, и «противотуманки», и боковые «эйрбэги» вместе со шторками безопасности, и даже два дополнительных динамика. Стоят ли такие «плюшки» доплаты в 90 000 рублей — вопрос, действительно спорный, потому что, с одной стороны, Hyundai Creta действительно получает целый ряд хороших опций, но с другой, тратить такую сумму на них захочет далеко не каждый. Гораздо лучше добавить к комплектации Active опциональный пакет Light, куда входят светодиодные ходовые огни, проекционные фары с функцией подсветки поворотов и противотуманные фары. Стоимость улучшений — всего 20 000 рублей — часто так не хватает солнца. Таким образом, Hyundai Creta будет стоить 1 201 000 рублей.

При выборе дополнительного оборудования главное — чтобы это был действительно полезный аксессуар

Наконец, Renault Kaptur в средней комплектации Play стоит 1 254 990 рублей — на 65 000 рублей дороже кроссовера в версии Drive. За эти деньги покупатель получает 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаную оплетку руля, тканевую обивку сидений с красной прострочкой, алюминиевые накладки на педали, светодиодные противотуманные фары, климат-контроль, навигационную систему и различные другие мелочи. На наш взгляд, такая «прокачка» опять-таки не тянет на 65 000 рублей. Гораздо лучше взять версию Drive и потратить 22 990 рублей на действительно полезные дополнения, входящие в пакет «Климат» (климат-контроль, датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, противотуманные фары). В этом случае наш Kaptur обойдется в 1 228 970 рублей. А вот брать какие-либо другие опции или нет, зависит только от вас. Например, двухцветная окраска кузова (16 000 рублей) — это лишь способ выделиться из потока, но машина действительно будет смотреться ярче.

 

Как видите, допоборудование не меняет расстановку сил принципиально: наиболее рациональным выбором остаются Renault Duster и Hyundai Creta, а сразу же за ними идет Renault Kaptur. На этой ноте мы и завершим наше сравнение.

Комментарии

     
Ангарск
Сообщений: 2399
Всё верно! Красавцы, ведь могут, когда захотят! )))
Автомобиль не может быть идеальным в принципе. Выбор его - всегда компромисс...
30
91
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18924
Не сказано про допы от дилеров. На 50-100 т.р. по-любому впарят
Продам уши от мертвого осла.
147
104
Ответить
ХуанКарлос
не понятно о чем статья, типа меня учат как выбирать авто)))) так и напрашивается фраза - не учите жить помогите материально, а авто, уже поверьте я и сам себе способен выбрать))
255
47
Ответить
   
Сообщений: 661
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
109
587
Ответить
pdu40
а 5 лет назад цены на РАВ4 от миллиона начинались
198
29
Ответить
No_comment
Китаец тут лучший. И по внешке и по технической начинке.
В топку:
Логаноподобные за 4АКПП.
Карета для за дв. 1,6л.
Форд за вид с бодуна.
167
161
Ответить
pdu40
6
25
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18924
Еще 5 лет стабильности и пределом мечтаний кроссовера будет Лада в версии Кросс
Продам уши от мертвого осла.
374
34
Ответить
Иван
Красноярск
Никогда не присматривался к этим авто, но думал что в 2019 году во всех авто с полным приводом есть система стабилизации. Честно говоря, удивился её отсутствию в машинах с такой стоимостью. Себе выбираю сейчас полный привод, обязательное условие - наличие ESP
110
10
Ответить
Сыгда
"Если отбросить последние, выбранный нами Ford EcoSport обойдется минимум в 1 390 000 рублей, причем это достаточно скромный автомобиль."
Вот поэтому они и сдулись.
192
4
Ответить
Сыгда
Иван
Никогда не присматривался к этим авто, но думал что в 2019 году во всех авто с полным приводом есть система стабилизации. Честно говоря, удивился её отсутствию в машинах с такой стоимостью. Себе выбираю сейчас полный привод, обязательное условие - наличие ESP
Не обязательно с полным.
Крета в базе с ИСП.
Вообще в нашей стране со снегопадами, колейностью и зимой полгода продавать без ИСП - грех смертный.
86
8
Ответить
     
Сообщений: 2983
Очень забавно смотрятся эти тазики на базе Б-класса за полтора ляма, если рядом поставить РенжРовер ЭВОК 2015 года, или ТАХО 12-13 годов. Там хоть понимаешь за что эти 1.5 ляма заплачены
116
186
Ответить
     
Сообщений: 2983
хочу быть автопроизводителем - лифтованные солярисы за 1,5 ляма толкать, золотая жила прям
122
32
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Походу писать вообще не о чем.....
90
12
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 9015
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Ну ага, давай заливай. За самый низ рынка 150 Прадо. За эту цену разве что можно найти максимум не отжатый и в хорошем состоянии 120 Прадо. А на 150-ом с пробегом за 250 тысяч сами катайтесь. Понты они да, такие...
Как говорится вам шашечки или ехать?
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
268
21
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49982
Хорошо, когда можно собрать комплектацию под себя..
GERA7 на youtube
39
1
Ответить
 
Орск
Сообщений: 186
ПАЛАСИО
Еще 5 лет стабильности и пределом мечтаний кроссовера будет Лада в версии Кросс
веста универсал, никак не кроссовер
Мой отзыв: Honda Stream 2003
43
18
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 9015
Сыгда
Не обязательно с полным.
Крета в базе с ИСП.
Вообще в нашей стране со снегопадами, колейностью и зимой полгода продавать без ИСП - грех смертный.
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
118
136
Ответить
urwoiy
Smart Bastard
хочу быть автопроизводителем - лифтованные солярисы за 1,5 ляма толкать, золотая жила прям
А кто мешает. Вон люди гиперкары с нуля лепят, агеры всякие.
33
1
Ответить
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Ну да, жителям городов прямо очень не хватает рамы, допотопного мотора и такого же древнего "автомата"))
Да ещё и за полтора миллиона пускай даже рублей))
205
9
Ответить
Сыгда
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Может кому-то и надо.
Но вот довелось мне зимой 1250 км в одну сторону через Урал махнуть к умирающей маме, вспомнил всех предков.
53
17
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 9015
Сыгда
Может кому-то и надо.
Но вот довелось мне зимой 1250 км в одну сторону через Урал махнуть к умирающей маме, вспомнил всех предков.
Я к тому что ездить надо с головой. Кому то и ЕСП не поможет...
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
53
41
Ответить
864367
Кемерово
не интересные и скучные автомобили
46
21
Ответить
Артем Меркель
Дочитал до фразы
"На наш взгляд, оптимальный силовой агрегат для компактного кроссовера — двигатель мощностью не менее 120 л.с., а трансмиссия — полный привод и АКПП."
И понял, что читать больше нечего. Люди, не способные пройти нормальный курс обучения в автошколе будут учить выбирать автомобиль? Мрак. Я нисколько не топлю за то что автомат - женский выбор (хотя, в европе, менеджер, предложивший купить легковушку на автомате, рискует получить в лоб со словами: "я тебе что девчонка?"). Но на мощностях в 120 лосей выбор типа трансмиссии является все еще очень открытым вопросом, и что выбрать - надо смотреть в каждом конкретном случае. В данной выборке для дастера и каптюра автомат может выбрать только инвалид (не важно ивалид на тело или на мозг).
55
226
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6645
Каптюру ещё не хватает 6-ступенчатого автомата и нормального двигателя в реальных 150 лошадей.
74
12
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2499
Опять вертят бюджетками....

Кто смог это осилить?

прочитал +
не читал/недочитал -
96
138
Ответить
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
зачем покупать гнилой прадик?
144
18
Ответить
 
Сообщений: 5759
А говорят у народа денег нет. Сплошные статьи о выборе авто дороже миллиона. То кроссовер выбираем, то кашкай за 2млн, то дизеля какого нибудь и т.д. Выходит много ещё у народа денег. Вообщем без миллиона, а лучше полутора, на машины лучше не засматриваться даже, я так понял.
114
9
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Rockport
Я к тому что ездить надо с головой. Кому то и ЕСП не поможет...
Она помогает только если успеет подловить начало заноса, например, при превышении безопасной скорости конкретного участка на 10-20%. То есть это защита от "неопытного". Но она не поможет, если лететь 120 в гололед по серпантину. От кретина она не помогает
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
91
5
Ответить
Сыгда
Rockport
Я к тому что ездить надо с головой. Кому то и ЕСП не поможет...
По гололеду и сугробам больше тысячи км за один присест на короткобазной шушлайке и без ЕСП...
С такими рассуждениями, АБС и электронная блокировка межколесника тоже не нужны.
Достаточно Головы.
Я еще понимаю, летом по ПДД - да можно и без АБС и ЕСП, и даже задний привод годится.
30
15
Ответить
Автор своих слов
Ангарск
Сборище консервных банок,даже жестянщики отказываются их рихтовать.
30
80
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Сыгда
По гололеду и сугробам больше тысячи км за один присест на короткобазной шушлайке и без ЕСП...
С такими рассуждениями, АБС и электронная блокировка межколесника тоже не нужны.
Достаточно Головы.
Я еще понимаю, летом по ПДД - да можно и без АБС и ЕСП, и даже задний привод годится.
Я на Ниве откатал 12 лет на ВлИ-10. В любую погоду. Голова - вот самый лучший помощник, хоть и не электронный.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
67
31
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2399
Артем Меркель
Дочитал до фразы "На наш взгляд, оптимальный силовой агрегат для компактного кроссовера — двигатель мощностью не менее 120 л.с., а трансмиссия — полный привод и АКПП." И понял, что читать больше...
Никто ведь не принуждает.... Можешь вообще с пальмы не слазить. Каждому своё.
Автомобиль не может быть идеальным в принципе. Выбор его - всегда компромисс...
99
13
Ответить
Сыгда
Роуэн Аткинсон
Она помогает только если успеет подловить начало заноса, например, при превышении безопасной скорости конкретного участка на 10-20%. То есть это защита от "неопытного". Но она не поможет, если лететь 120 в гололед по серпантину. От кретина она не помогает
Неправда.
Два года юзал камри в50 ест-но с ЕСП. Очень помогает, даже летом. А зимой вообще песня, проходишь межполосные сугробы как по рельсам, в повороты вворачивается без подруливаний и заносов.
39
4
Ответить
LC
   
Сообщений: 540
Smart Bastard
Очень забавно смотрятся эти тазики на базе Б-класса за полтора ляма, если рядом поставить РенжРовер ЭВОК 2015 года, или ТАХО 12-13 годов. Там хоть понимаешь за что эти 1.5 ляма заплачены
Не всем нужен глючный Ровер или монстроподобный Тахо. Говорю как владелец монстроподобного Лексуса )
89
6
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 683
ИМХО, дастер/террано нужно брать 2 литра/дизель и только на механике с есп, либо не брать вообще.
39
20
Ответить
Сыгда
Роуэн Аткинсон
Я на Ниве откатал 12 лет на ВлИ-10. В любую погоду. Голова - вот самый лучший помощник, хоть и не электронный.
Сочувствую, мне тоже довелось 12 лет на классике, еще нивы, шнивы и пр. дребедень.
А еще ЗИЛ ММЗ, ГАЗ-53 - наше все. Без ЕСП конечно и в любую погоду.
Только там были другие нормативы. Ни о каких автопробегах, тем более зимой речи не шло.
27
4
Ответить
  
Сообщений: 428
Статья - мнение её автора и не более. Многие берут передний привод, т.к. им достаточно высокого просвета. При этом экономят от 100000 руб. и даже больше. Многие берут полный на механике, т.к. считают что именно эта связка отличается надёжностью. Кто-то за дизайн (тут объяснений нет). Кто-то внимательно читает оговорки в гарантийном талоне. Все люди разные, а статья однобокая
Не экономьте на безопасности! Люди не кошки, жизнь одна.
121
8
Ответить
LC
   
Сообщений: 540
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Вот у меня автомат, рама, полный привод, и движок в два раза больше чем у Прадо 2.7. Да и вообще недоКрузер рядом не стоял ) Особенно с таким двигателем. И могу сказать что с удовольствием все выходные откатал по городу на "кредитопомойке" из данного обзора) Многим =акой автомобиль просто нах*р не нужен - на раме, размером в киоск и дорогущим обслуживаением.
150
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
1,200,000 - это Тигуан в предыдущем кузове с дилерской историей и пробегом до 50тыкм.

Машина за 1,5 млн в которую нужно вложить еще 0,5млн - это днище головного мозга. Где руль у этого Прадо - я даже не спрашиваю.
98
19
Ответить
alekxss
Тюмень
Артем Меркель
Дочитал до фразы "На наш взгляд, оптимальный силовой агрегат для компактного кроссовера — двигатель мощностью не менее 120 л.с., а трансмиссия — полный привод и АКПП." И понял, что читать больше...
Автомат в хетчбеке Б класса (чем и является Дастер-Каптюр) это норма в 21 веке. Есть много людей кто не лезет в грязь и сугробы и не пуляет на все 120 сил со светофоров. На работу, потом в Ашан, в садик за дитем, потом домой 120+АКПП прекрасно возит. Не медленней основного потока уж точно.
88
3
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3322
АвтоГорожанин
А говорят у народа денег нет. Сплошные статьи о выборе авто дороже миллиона. То кроссовер выбираем, то кашкай за 2млн, то дизеля какого нибудь и т.д. Выходит много ещё у народа денег. Вообщем без миллиона, а лучше полутора, на машины лучше не засматриваться даже, я так понял.
Это современная реальность.
Нет, конечно если ты не прихотлив, то даже 700т.р. можно взять новую иномарку.
24
 
Ответить
  
спб
Сообщений: 358
Артем Меркель
Дочитал до фразы "На наш взгляд, оптимальный силовой агрегат для компактного кроссовера — двигатель мощностью не менее 120 л.с., а трансмиссия — полный привод и АКПП." И понял, что читать больше...
часто в еыропах с манагером общаетесь???? что за бред какой здравомыслящий человек купит меху?
47
50
Ответить
  
Курган
Сообщений: 10308
Ни один из них.
парам там там
10
8
Ответить
Shelk
Юрга
Китаец самый дорогой! Вот что в статье главное!
48
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 79936
Интересный обзор. Даже так, «интересный».
Особенно прибило, что доплата за боковые подушки и шторки сомнительна.

Я вообще считаю, что надо запретить к продаже машины без 9 подушек.
Коленная водителя, 2 фронтальных, 4 боковых и шторки.
А то будет как предыдущая статья про гелик и ниву.
Хотя да, многим попасть на свою безопасность. Судя по цифрам из соседней статьи.

Хотя если сделать так, в случае аварии со смертельным исходом, если в машине нет этих 9 подушек или подушки не сработали, то второй участник происшествия автоматом ничего не должен родственникам погибших или пострадавших. Может после этого люди задумаются о покупке безопасных машин, а не того, что банально дешевле.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
28
68
Ответить
xtrail77
Челябинск
АвтоГорожанин
А говорят у народа денег нет. Сплошные статьи о выборе авто дороже миллиона. То кроссовер выбираем, то кашкай за 2млн, то дизеля какого нибудь и т.д. Выходит много ещё у народа денег. Вообщем без миллиона, а лучше полутора, на машины лучше не засматриваться даже, я так понял.
в Маскве все бабло, для них и статьи пишут
на переферии все только через кредиты
взять кредит купить тачку чтоб все во дворе завидовали а кредит не отдавать - главная тэндэнция современной России
33
13
Ответить
Дрэд Иванов
Дастер последний нормальный 4вд до 1 млн.
20
4
Ответить
     
Сообщений: 2705
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Ну раньше ездили без усилителя тормозов, гидроусилителя рулевого управления и МКПП без синхронизаторов.
32
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 79936
Димон701
Ну раньше ездили без усилителя тормозов, гидроусилителя рулевого управления и МКПП без синхронизаторов.
Медленнее раза в 2-3.
В потоке из 5-10 машин на 2х полосной дороге на 10 км.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
34
7
Ответить
     
Сообщений: 2705
Роуэн Аткинсон
Я на Ниве откатал 12 лет на ВлИ-10. В любую погоду. Голова - вот самый лучший помощник, хоть и не электронный.
Даже не знаю, порадоваться за тебя или посочувствовать.
35
5
Ответить
12163458
Smart Bastard
хочу быть автопроизводителем - лифтованные солярисы за 1,5 ляма толкать, золотая жила прям
Люди покупают лифтованную короллу(рав4) или хайлендер (камри) обычные рисовозки по цене премиального немца, и их ни кто не осуждает. А у Дастера и логана общие только руль и магнитола, ходовка, двигатель, кпп, абсолютно разные.
35
21
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49982
АвтоГорожанин
А говорят у народа денег нет. Сплошные статьи о выборе авто дороже миллиона. То кроссовер выбираем, то кашкай за 2млн, то дизеля какого нибудь и т.д. Выходит много ещё у народа денег. Вообщем без миллиона, а лучше полутора, на машины лучше не засматриваться даже, я так понял.
А кто сказал, что за деньги народа покупают?
Новый авто и вот тебе кредиты и программы..
GERA7 на youtube
4
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 166
ПАЛАСИО
Не сказано про допы от дилеров. На 50-100 т.р. по-любому впарят
Говорят, что Крету без допов купить очень сложно. А сделана машина паршиво даже за "базовые" деньги. Полный привод совсем уж игрушечный. 120 лс. мотор дохлый донельзя. Так что тут или Дустер или Атлас.
23
15
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Который не едет вообще?
Нет уж.
Если брать джип, то он должен нормально ехать.
Если не хватает денег на нормальный, то не стоит и брать.
Взять кроссовер и копить на джип.

Почему кредитопомойки? У меня родители взяли за нал, без кредита Каптюр.
33
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Хотелось бы видеть статью, в которой разобраны автомобили с точки зрения надежности и стоимости содержания.
Каков ресурс деталей и сколько будет стоить замена.
Примерно.
50
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Дрэд Иванов
Дастер последний нормальный 4вд до 1 млн.
В нем даже кондиционера нет, не говоря про все остальное.
11
18
Ответить
     
Сообщений: 2705
legus
Медленнее раза в 2-3.
В потоке из 5-10 машин на 2х полосной дороге на 10 км.
Я об этом и говорю. Прогресс не стоит на месте. Поэтому считаю, что в наше время фраза "ездить надо уметь" не является оправданием отсутствия системы стабилизации.
19
3
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3322
Night Warrior
Говорят, что Крету без допов купить очень сложно. А сделана машина паршиво даже за "базовые" деньги. Полный привод совсем уж игрушечный. 120 лс. мотор дохлый донельзя. Так что тут или Дустер или Атлас.
Вчера был в салоне, все реально, ни каких препятствий. Сделана нормально, на уровне пузотерок до миллиона авто. ПП игрушечный на любом авто с муфтой без электронных помощников. 120 мало, но для города терпимо. Китайца в топку, Дастер морально устарел и вот его без допов заказать реально сложно.
11
24
Ответить
Ваше Величество
Не так давно ездили подбирать машину знаеомой. Из всех вышеперечисленных мне больше понравился Каптюр. Только не понравилась вонь пластика в салоне, малюсенькие зеркала и толстые передние стойки крыши. Знакомой естественно больше понравилась Крета.
Во дворе кстати очень много прибавилось Каптюров по сравнению с остальными. Видимо из-за близости дилера .
Ещё недавно за эти деньги продавались Куга и Кашкай. Как быстро летит время.
20
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 55
Из всего этого я выбрал Атлас. Конечно, статья про фишки авто, но по безопасности и уровню автомобиля в целом Атлас тут вне конкуренции. Плюс неплохая кредитная программа, в сравнении с остальными, и Трейд ин.
30
38
Ответить
10366628
В очередной статье кроссовер стал типом кузова, снова мешают борщ с виноградом. Давно не было статей про дастер и крету, дром креативит
15
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3322
M18H
Хотелось бы видеть статью, в которой разобраны автомобили с точки зрения надежности и стоимости содержания.
Каков ресурс деталей и сколько будет стоить замена.
Примерно.
У Дастера, Каптюра есть тест-блоги на этом же сайте со всей подноготной. У Креты тоже, но ее расхлестали на малом пробеге, так что отчет не полный.
11
 
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1807
Сыгда
"Если отбросить последние, выбранный нами Ford EcoSport обойдется минимум в 1 390 000 рублей, причем это достаточно скромный автомобиль."
Вот поэтому они и сдулись.
Зато едет лучше чем остальные в этой статье. А это дорогого стоит.
7
30
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1142
geely не заплатитл за статью? воообще ничего не сказано про этот автомобиль кроме 2 предложений
29
4
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 339
Владею Маздой СХ-5 2013г на полном приводе и автомате с пробегом под 40 000 км в средней комплектации.
Не поменяю ни на один из рассмотренных
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
23
54
Ответить
Сыгда
Димон701
Я об этом и говорю. Прогресс не стоит на месте. Поэтому считаю, что в наше время фраза "ездить надо уметь" не является оправданием отсутствия системы стабилизации.
Да уж, эти мастера художественного вождения (сказочники) со стажем 40 лет.
У нас таких много, для них расстояние 200 км это уже дальняк.
20
3
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119082
Дастера не взял бы из-за одного только дизайна, даже за 900 тык.
Лучше уж Весту СВ Кросс на переднем приводе в полной комплектации.
Джилли Атлас - китаец, дальше и говорить нечего.
И ухом не моргну...
32
29
Ответить
Сыгда
MAYTEDO
Владею Маздой СХ-5 2013г на полном приводе и автомате с пробегом под 40 000 км в средней комплектации.
Не поменяю ни на один из рассмотренных
Владел тайгером 2010 года на полном приводе, с кожзамом по кругу, мерсовским движком, хабами, мудричами с лифтом.
Тоже бы не поменял на все это перечисленное, но время внесло коррективы.
18
8
Ответить
ПАЛАСИО
Не сказано про допы от дилеров. На 50-100 т.р. по-любому впарят
Какие допы?
12
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
MAYTEDO
Владею Маздой СХ-5 2013г на полном приводе и автомате с пробегом под 40 000 км в средней комплектации.
Не поменяю ни на один из рассмотренных
Странное сравнение. Докатаете Мазду (купленную по докризисным ценам) и придет время ее менять. Окинете ценники взглядом на момент приобретения и тогда уже решите.

После этого можно будет громко заявлять ))
95
3
Ответить
pdu40
а 5 лет назад цены на РАВ4 от миллиона начинались
А 25 лет назад водка была по 3.25р.
45
7
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1142
Владиимр
Дастера не взял бы из-за одного только дизайна, даже за 900 тык.
Лучше уж Весту СВ Кросс на переднем приводе в полной комплектации.
Джилли Атлас - китаец, дальше и говорить нечего.
А телефон у вас какой? русски поди?
китаец и говорить нечего. ну конечно, жить стереотипами - это характерная особенность русского народа
33
18
Ответить
Сыгда
Хуже подвесок, чем в мицубиси (кроме паджеро и лансер) трудно придумать.
До ужаса зубодробительная, корма живет отдельной жизнью как на вазовской классике в худшем варианте.
Паджеро спорт вообще пипец, каждую трещину с асфальта передает, при этом склонен к раскачке. Аут жесткач по-жизни. АСХ тоже самое, еще и при неполной загрузке (2 человека) умудряется пробивать заднюю подвеску при продольной раскачке на обычной дороге, где на том же рено полный порядок...
25
6
Ответить
Smart Bastard
Очень забавно смотрятся эти тазики на базе Б-класса за полтора ляма, если рядом поставить РенжРовер ЭВОК 2015 года, или ТАХО 12-13 годов. Там хоть понимаешь за что эти 1.5 ляма заплачены
Да, вот только редж или тахо буту жрать столько бензина, что уж нДа, вот только редж или тахо буту жрать столько бензина, что уж ни как не подойдут для людей которые хоят купить экономный Б класс.и как не подойдут для людей которые хоят купить экономный Б класс.
10
2
Ответить
Smart Bastard
хочу быть автопроизводителем - лифтованные солярисы за 1,5 ляма толкать, золотая жила прям
А кто мешает?
10
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 55
Владиимр
Дастера не взял бы из-за одного только дизайна, даже за 900 тык.
Лучше уж Весту СВ Кросс на переднем приводе в полной комплектации.
Джилли Атлас - китаец, дальше и говорить нечего.
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
22
18
Ответить
Сыгда
Поджигатель Пуканов
А 25 лет назад водка была по 3.25р.
Насколько помню, в начале 94-го зарплаты водил были от 100000 (сто тысяч) рублей, но на водку не хватало.
8
3
Ответить
   
Зеленоград
Сообщений: 31
Уныло как-то снова читать про машины, которых в городе и так масса. А как же сравнить с ними Кашкая, ASX, Витару, Кугу там из сегмента подороже?
10
4
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1142
Виталий Альвирович
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
да вы что, у человека не хватит смелости побороть свое унылое эго - сесть в китайца! это как предать родину!
16
13
Ответить
Человек
Новосибирск
Крета выигрывает
15
22
Ответить
6770283
Ангарск
MAYTEDO
Владею Маздой СХ-5 2013г на полном приводе и автомате с пробегом под 40 000 км в средней комплектации.
Не поменяю ни на один из рассмотренных
Наверное совсем ума должно не быть чтобы поменять японский кроссовер с минимальным пробегом на ультрабюджетный автомобиль
17
15
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Димон701
Даже не знаю, порадоваться за тебя или посочувствовать.
А ты из тех, кто только на ЕСП /АБС/АКПП /Парктроник умеешь ездить?)) Если да - то беда ((
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
17
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
legus
Медленнее раза в 2-3.
В потоке из 5-10 машин на 2х полосной дороге на 10 км.
Как было в 70-х город 60 трасса 90, так и сейчас. Я на 412-м Москвиче по трассе 120 в сад летал, пассажиром, естественно. Никаких проблем. Та же самая ВАЗ 2107 кладет спидометр на 160 без всяких проблем. Так я и сейчас быстрее не езжу.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
13
24
Ответить
Алексей
Новосибирск
pdu40
а 5 лет назад цены на РАВ4 от миллиона начинались
Я собирался уже купить и тут наступила @опа.
5
2
Ответить
Дмитрий
Советский
А где же ASX??!!
9
5
Ответить
Сыгда
Даже 40 лет назад водка стоила 4,29 рублей.
7
 
Ответить
Дмитрий
Советский
Vitara, SX4??
6
6
Ответить
12396439
Ростов-на-Дону
Виталий Альвирович
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
Все хорошо,но ликвидности ни какой.И кузова гниют.
26
4
Ответить
Сыгда
т.е. при СССР за месяц работы купишь только пару ящиков пшенички...
5
1
Ответить
Интереснее всего китаец, но про него в статье меньше. Сам не решился купить хавейл н2, купил жене каптур, хотя по многим параметрам хавейл был лучше. Но инерция мышления и стереотипы победили))
21
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 55
12396439
Все хорошо,но ликвидности ни какой.И кузова гниют.
насчет ликвидности, хз, Атлас новый еще, но думаю полнолапый кроссовер не убитый не сильно в цене потеряет. Кузов оцинкованный, не должен сильно гнить. Время покажет
10
17
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119082
Виталий Альвирович
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
Внешне китаец может выглядеть на 5 баллов, даже ехать может неплохо, на уровне корейских аналогов, не спорю.
Но есть еще ряд факторов, которые принимаются во внимание при покупке - надежность, ликвидность, потеря стоимости и т.п.
Возможно, я и неправ, но ничего с этим пожелать не могу.
И ухом не моргну...
20
4
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119082
citroen
А телефон у вас какой? русски поди?
китаец и говорить нечего. ну конечно, жить стереотипами - это характерная особенность русского народа
Я согласен. Но телефон это мелочь - у меня к примеру ASUS, сделан в Китае, стоит недешево и не очень дорого, сломается - куплю новый, точно не побегу ремонтировать.
С машиной за 1,5 ляма всё несколько сложней.
И ухом не моргну...
51
1
Ответить
12653972
ХуанКарлос
не понятно о чем статья, типа меня учат как выбирать авто)))) так и напрашивается фраза - не учите жить помогите материально, а авто, уже поверьте я и сам себе способен выбрать))
Тьфу на тебя. Раз уплочено - нужно пейсать!! Фотки то видно,что производители предоставили. друм не пались так явно.
5
3
Ответить
482
    
Сообщений: 1380
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Речь про новые авто, вам старьёвщикам не понять...
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
29
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4535
Автор своих слов
Сборище консервных банок,даже жестянщики отказываются их рихтовать.
а кто не отказывается их рихтовать?
7
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4535
Поджигатель Пуканов
Да, вот только редж или тахо буту жрать столько бензина, что уж нДа, вот только редж или тахо буту жрать столько бензина, что уж ни как не подойдут для людей которые хоят купить экономный Б класс.и как не подойдут для людей которые хоят купить экономный Б класс.
либо дважды рвануло, либо рвануло так сильно, что эхо пришло)
6
4
Ответить
     
Сообщений: 3027
ПАЛАСИО
Не сказано про допы от дилеров. На 50-100 т.р. по-любому впарят
Не покупал ты видать новых машин.
Осенью брали бате Каптюра. Так даже коврики не предложили. Пришлось пакеты под ноги постелить, чтоб до дома 700 км доехать. Хотя если бы сказали, вот возьмите за 1,5р, думаю батя не отказался бы, хоть они и стоят 1 р в магазине, который еще и искать нужно.
15
4
Ответить
14205570
Санкт-Петербург
Виталий Альвирович
Из всего этого я выбрал Атлас. Конечно, статья про фишки авто, но по безопасности и уровню автомобиля в целом Атлас тут вне конкуренции. Плюс неплохая кредитная программа, в сравнении с остальными, и Трейд ин.
А вообще за цену атласа можно взять кашкай
21
2
Ответить
Автор своих слов
Ангарск
Вован-70
а кто не отказывается их рихтовать?
Джипы.
1
6
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2421
Smart Bastard
Очень забавно смотрятся эти тазики на базе Б-класса за полтора ляма, если рядом поставить РенжРовер ЭВОК 2015 года, или ТАХО 12-13 годов. Там хоть понимаешь за что эти 1.5 ляма заплачены
Вы реально думаете, что целевую аудиторию Креты и Каптюра интересуют старые прожорливые бегемоты типа Тахо?
48
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2421
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Деды и прадеды ездили на несинхронизированных коробках передач, без отопителя салона, без стартера, без щеток очистителя стекол. Без стакана водки за руль вообще не садились, иначе сходили с ума от грохота и вони. И что? Ты так сможешь? Каждый день?
28
3
Ответить
Владимир
Барнаул
Иван
Никогда не присматривался к этим авто, но думал что в 2019 году во всех авто с полным приводом есть система стабилизации. Честно говоря, удивился её отсутствию в машинах с такой стоимостью. Себе выбираю сейчас полный привод, обязательное условие - наличие ESP
Зачем она тебе?
4
9
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2421
Rockport
Я к тому что ездить надо с головой. Кому то и ЕСП не поможет...
ЕСП как раз и поможет опытному водителю, который по какой-то причине немного ошибся с оценкой дорожных условий или неожиданно оказался в критической ситуации (нужно быстро увернуться от выскочившего придурка). В Европе и США за последние десятилетия поэтапное внедрение систем безопасности помогло в разы снизить смертность и травматизм на дорогах. Береженого Бог бережет!
20
2
Ответить
    
землянин
Сообщений: 41476
В моде минимализм.Да и зачем работать
!?.
5
 
Ответить
Владимир
Барнаул
JEKA FORD
Зато едет лучше чем остальные в этой статье. А это дорогого стоит.
Определенно
 
2
Ответить
Борис
Думаю не совсем корректно сравнивать все эти машины с Джили Атлас, т.к. он классом выше. Поэтому он и дороже. Сравнивать надо с Джили Эмгранд Х7, тогда и ценники подровняются.
17
5
Ответить
7813103
Andrey 10rus
Не покупал ты видать новых машин.
Осенью брали бате Каптюра. Так даже коврики не предложили. Пришлось пакеты под ноги постелить, чтоб до дома 700 км доехать. Хотя если бы сказали, вот возьмите за 1,5р, думаю батя не отказался бы, хоть они и стоят 1 р в магазине, который еще и искать нужно.
Коврики должны быть в комплектации, дилер возможно забрал. Мне тоже ничего не впаривал, еле уговорил сетку в решетку радиатора поставить, на бронирование капота пленки не было в наличии.
1
11
Ответить
14613701
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
Древний Прадо по цене золотого унитаза , это и есть кредитопомойка .
28
2
Ответить
14613701
Оптимальные комплектации :
Куга тренд плюс
Спортиж люкс
Тигуан и кадьяк - базовые версии с пакетами .
Все это можно купить за 1.65 ляма .
15
6
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1142
Владиимр
Я согласен. Но телефон это мелочь - у меня к примеру ASUS, сделан в Китае, стоит недешево и не очень дорого, сломается - куплю новый, точно не побегу ремонтировать.
С машиной за 1,5 ляма всё несколько сложней.
Но это же не значит, что китайская машина из обзора плохая, верно?
или получается asus (пусть и тайвань) - "говорить нечего?"
3
10
Ответить
14613701
MikeS75
Деды и прадеды ездили на несинхронизированных коробках передач, без отопителя салона, без стартера, без щеток очистителя стекол. Без стакана водки за руль вообще не садились, иначе сходили с ума от грохота и вони. И что? Ты так сможешь? Каждый день?
Деды и прадеды ездили на автомобиле два раза в год . Весной на дачу , осенью с дачи . На зиму машину консервировали в гараже . Даже если и ездили чаще , то на пустой дороге со скоростью велосипеда . И всем этим они хвалились , типа 20 лет безаварийного стажа .
Подобная браваду привела к тому , что пенсионеры сейчас считаются самыми опасными водителями . Хуже них только обезьяны с гранатой .
34
10
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
MikeS75
ЕСП как раз и поможет опытному водителю, который по какой-то причине немного ошибся с оценкой дорожных условий или неожиданно оказался в критической ситуации (нужно быстро увернуться от выскочившего придурка)....
Обратите внимание на:
-скоростной режим на дорогах ЕС и США
-комплекс мер по контролю соблюдения ПДД
-(как следствие) общую дорожную атмосферу
-качество покрытия по сезонам
-условия в целом для водителей и пешеходов
-автопарк, возраст, качество средней машины

И вы возможно задумаетесь, что не из-за повального внедрения ESP "там" все в РАЗЫ лучше (даже в пересчете на 1000 авто), чем у нас.
Я не даром во главу угла поставил скорость и контроль соблюдения.

Такие ездуны, как у нас - там СИДЯТ В ТЮРЬМЕ после 3 предупреждения. Наши же профи-мачо продолжают гонять по дорогам и отстаивать свои права на "+20 без штрафа".
19
1
Ответить
14613701
Дмитрий
А где же ASX??!!
Там же где и остальные Митсубиси , Хонды , Сузуки и Субару . Где- то на дне рынка . Без локализации в России могут существовать только премиальные бренды .
11
3
Ответить
14613701
Роуэн Аткинсон
Как было в 70-х город 60 трасса 90, так и сейчас. Я на 412-м Москвиче по трассе 120 в сад летал, пассажиром, естественно. Никаких проблем. Та же самая ВАЗ 2107 кладет спидометр на 160 без всяких проблем. Так я и сейчас быстрее не езжу.
Только ты забыл сказать что до разрешенных скоростей эти машины разгоняются бесконечность . Об них все спотыкаются . Они разрывают потоки и создают аварийные ситуации . Они ни рулятся и не тормозят . При экстренном торможении классику разворачивает поперек дороги или выкидывает на встречку . Эти самокаты необходимо запретить для езды по дорогам общего пользования . Их надо приравнять к тракторам и разрешить ездить только по обочинам .
21
4
Ответить
9520518
Екатеринбург
"Если говорить о самых популярных типах автомобильных кузовов в России, то первенство достанется седанам, а на втором месте неизбежно окажутся кроссоверы. "

Прочитал вступление к статье, дальше эту безграмотную хрень читать не стал.
Кроссовер это не тип кузова.
5
6
Ответить
9520518
Екатеринбург
Smart Bastard
Очень забавно смотрятся эти тазики на базе Б-класса за полтора ляма, если рядом поставить РенжРовер ЭВОК 2015 года, или ТАХО 12-13 годов. Там хоть понимаешь за что эти 1.5 ляма заплачены
Да Рейндж или Тахо 12-го года только поставить рядом можно.
И любоваться на них.
Ездить на них нельзя.
У одного на ремонте разоришься у другого на бензине.
21
1
Ответить
9520518
Екатеринбург
Smart Bastard
хочу быть автопроизводителем - лифтованные солярисы за 1,5 ляма толкать, золотая жила прям
Хочешь - будь.
Вперед, начни производить и получать сверх прибыль.
9
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
14613701
Только ты забыл сказать что до разрешенных скоростей эти машины разгоняются бесконечность . Об них все спотыкаются . Они разрывают потоки и создают аварийные ситуации . Они ни рулятся и не тормозят . При...
Это и понятно, их время давно кануло в Лету. Прокатился я в последние годы постройки 21053-х ( новая, год, кажется, 2009 был ), после Гетца ни сцепу выжать, ни руль повернуть)
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
9520518
Да Рейндж или Тахо 12-го года только поставить рядом можно.
И любоваться на них.
Ездить на них нельзя.
У одного на ремонте разоришься у другого на бензине.
Один поменял беспроблемный, но жрущий ведрами Ниссан Мурано на Эвок , через год у него по электронике на 37 тонн ремонт вылез. Сделал и сразу на продажу выставил. Как быстро продал - не знаю..
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
13
 
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119082
citroen
Но это же не значит, что китайская машина из обзора плохая, верно?
или получается asus (пусть и тайвань) - "говорить нечего?"
Я не сказал, что она плохая, я вообще выразил своё личное мнение, не утверждая, что оно единственно верное. Но для себя я китайский автопром не рассматриваю даже во сне.
И ухом не моргну...
10
1
Ответить
Добряк Альцгеймер
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Отцы были суровые. Они и гидроусилителя руля не знали, и подушек безопасности... А деды и без вакуумного усилителя тормозов обходились! Были люди в наше время, не то что нынешнее племя....
14
3
Ответить
Добряк Альцгеймер
Максим Будяков
зачем покупать гнилой прадик?
Понты - они такие... Главное - на улице подобрать окурок незаметно! А там поди разбери, окурок это или целая сигарета была!
26
2
Ответить
Добряк Альцгеймер
LC
Вот у меня автомат, рама, полный привод, и движок в два раза больше чем у Прадо 2.7. Да и вообще недоКрузер рядом не стоял ) Особенно с таким двигателем. И могу сказать что с удовольствием все выходные...
Если сам купил японские обноски в кредит - не равняй по себе. Помойка - это у тебя. Копи бабло на нейзбежную покупку контрактного движка и коробки. И, кст, такие же обноски.
17
9
Ответить
12295567
14613701
Только ты забыл сказать что до разрешенных скоростей эти машины разгоняются бесконечность . Об них все спотыкаются . Они разрывают потоки и создают аварийные ситуации . Они ни рулятся и не тормозят . При...
И разрешить только твой Логан?
1
4
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Поджигатель Пуканов
А 25 лет назад водка была по 3.25р.
в 96 году на оптовом рынке в Самаре
"Пшеничная" стоила 9 100 рублей.
прекрасно помню те времена
4
1
Ответить
Добряк Альцгеймер
Поджигатель Пуканов
А 25 лет назад водка была по 3.25р.
А при Ельцине вообще кайфово жилось! И стоял любо-дорого, и девки давали....
14
1
Ответить
террано оптимальный вариант по цене качество и опциям, хорошая рабочая машинка
1
15
Ответить
  
moskva
Сообщений: 10
No_comment
Китаец тут лучший. И по внешке и по технической начинке.
В топку:
Логаноподобные за 4АКПП.
Карета для за дв. 1,6л.
Форд за вид с бодуна.
Китаец не может быть, так как его потом не продадут никак, если вообще купят...
террано тут лучше рассмотреть, их на вторичке разбирают как горячие пирожки
4
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 962
YouR-CurSe
Каптюру ещё не хватает 6-ступенчатого автомата и нормального двигателя в реальных 150 лошадей.
Это все есть в Крете плюс обогрев руля ..
4
4
Ответить
12347178
Короч, победила Нива...
5
1
Ответить
Eugene Eremeev
По ощущениям, начальные условия (120 л.с., АКПП) подгоняли под Крету - потому что Дастер и Каптюр взяты с 2.0 143 л.с., а Крета 1.6 121 л.с., с 2.0 - была бы совсем другая цена и никакого 2 места.
И еще "Однако в отличие от своих «коллег по цеху» Terrano в версии Elegance также может похвастать двумя боковыми подушками безопасности. " - про то, что у Каптюр в Drive так же есть боковые подушки почему-то промолчали.
23
1
Ответить
sanek485
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
раньше и на лошадях и телегах ездили.. зачем машины вообще нужны да?
5
3
Ответить
Марат
Уфа
Купил я год назад Террано - 2,0 4вд акрр Элеганс плюс. С учетом скидок по трейд-ин и семейный авто - вышло дешевле чем Дастер и Каптюр. Так то авто неплохой, но АКПП пинается с новья - и это обычное дело. А так - нормальный авто. До этого был Рапид (каждый день бесил громким движком), Калина 2011 универсал и Мицу РВР (тачка классная, но старая)
7
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6645
нищий
Это все есть в Крете плюс обогрев руля ..
Обогрев руля бесполезная опция - когда холодно без перчаток руки мёрзнут, когда жарко он не нужен - только если перчатки забыл ситуацию немного спасти.
-
7
11
Ответить
    
Топки
Сообщений: 32
Одно и тоже, одно и тоже через в каждой статье про эти машины. Разжеваны и пережеваны уже все про них
Honda Civic EU1 2001
3
1
Ответить
No_comment
Китаец тут лучший. И по внешке и по технической начинке.
В топку:
Логаноподобные за 4АКПП.
Карета для за дв. 1,6л.
Форд за вид с бодуна.
Точно так. Сборище уродов, визуальных и технических. Ни один из этих не хочется. На крайняк взял бы рио икслайн - клиренс 190, а полный привод очень редко нужен, большинству так и не нужен совсем.
3
12
Ответить
Дмитрий
Челябинск
Роуэн Аткинсон
Я на Ниве откатал 12 лет на ВлИ-10. В любую погоду. Голова - вот самый лучший помощник, хоть и не электронный.
На шохе в 90 х на бл85 всю зиму гонял,и даже не застревал.Потом купил ниишп ралли3,вообще красота!
4
3
Ответить
Rockport
И что же раньше наши отцы и деды без ЕСП ездили и нормально было. И никто не жаловался. Может ездить надо учится?
Точно. Голова на плечах и хорошая резина важнее. Кстати, полный привод - провокатор, вроде все хорошо, но срывает его неожиданно и ловить труднее. ЕСП больше нужна полному приводу, т.к. у него курсовая устойчивость хуже, чем у переднего.
6
2
Ответить
Shepster
1500000 - это подержанный Прадо 150 2.7 бензин.
Автомат, рама и полный привод.
Кредитопомойки - днище.
И твой пропуканный прадос будет ехать с этим мотором так,что после него дастер с мотором 1,6 гонкой покажеться.
15
3
Ответить
11198010
Екатеринбург
Я честно говоря вообще не понимаю, зачем покупать новый автомобиль, если можно 3летку взять на 20% дешевле?Покупать машину за 1.2млн., в кредит, чтобы она ещё за 2-3 года потеряла ещё 150-200 тысяч., это просто блажь и хотелки личного эго. Считаю оправданным в одном случае - если ездить на ней минимум лет пять. И ещё один случай - если это Тойота))) через пять лет будет стоить, как новая, с учетом инфляции))
6
19
Ответить
10054482
Новосибирск
Смотрел каптюр в новосибирске к дилера на Петухова, сказали ксть новые но без допов не продаем, минимум на 50 тыс допов, скорее всего обработка днища плюс мелочи. Кто тут писал что бгз допов дилеры продают, я хз
4
2
Ответить
10054482
Новосибирск
Ну и цены, мягко говоря...
Было предложенн купить каптюр в средней помплектации с передним приподом 1.6 за 1260000.
Какие 1200 за полный привод и акпп?!
3
4
Ответить
Анд
Новороссийск
@lex@nder
1,200,000 - это Тигуан в предыдущем кузове с дилерской историей и пробегом до 50тыкм.

Машина за 1,5 млн в которую нужно вложить еще 0,5млн - это днище головного мозга. Где руль у этого Прадо - я даже не спрашиваю.
Тигуан недалеко , прям очень недалеко от всех этих приведенных выше машин...
А кое в чем и позади..
Покатался полгода почти , с чего так некоторые персонажи от него прутся?
Никакущий..
7
5
Ответить
Анд
Новороссийск
legus
Интересный обзор. Даже так, «интересный». Особенно прибило, что доплата за боковые подушки и шторки сомнительна. Я вообще считаю, что надо запретить к продаже машины без 9 подушек. Коленная водителя,...
Легус, ты скатываешься в банальщину.
Стареешь видимо, уже без огонька троллишь, серо...
6
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
legus
Интересный обзор. Даже так, «интересный». Особенно прибило, что доплата за боковые подушки и шторки сомнительна. Я вообще считаю, что надо запретить к продаже машины без 9 подушек. Коленная водителя,...
У вас с головой что то. Не помыли наверное.
5
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7542
ХуанКарлос
не понятно о чем статья, типа меня учат как выбирать авто)))) так и напрашивается фраза - не учите жить помогите материально, а авто, уже поверьте я и сам себе способен выбрать))
все верно, даже и добавить нечего )
2
2
Ответить
zogar-zag
Миша-Михаил
В нем даже кондиционера нет, не говоря про все остальное.
Кондиционер на ездовые характеристики не влияет, хотя вру, влияет, когда включен расход больше...
 
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 73
Тонировка,литьё и климат-контроль опупеть какие важные опции.16 литьё в магазине в среднем 20 тыщ,тонировка-около 5 тыщ.Климат у всех однозонный,то есть от просто кондея отличается наличием реле и датчика температуры.У самого Крета актив,1,6,акп,передний.К знакомым до дачи хватает.Зимой со светофора меня обставляли только большие внедорожники с большими моторами.
Мой отзыв: Hyundai Creta 2017
5
10
Ответить
ПАЛАСИО
Еще 5 лет стабильности и пределом мечтаний кроссовера будет Лада в версии Кросс
как и твои стабильно-тупые комменты.
3
2
Ответить
атлас повыше классом будет, некорректное сравнение.
2
7
Ответить
     
Сообщений: 2705
Роуэн Аткинсон
А ты из тех, кто только на ЕСП /АБС/АКПП /Парктроник умеешь ездить?)) Если да - то беда ((
Беда - это ездить на Ниве 12 лет круглый год на одной и той же резине и гордиться этим.
11
4
Ответить
A M
Барселона
moroz040203
Никто ведь не принуждает.... Можешь вообще с пальмы не слазить. Каждому своё.
Открою секрет: на трамвае вообще не над рулить-сел и тебя везут. Не надо напрягать голову всякими вашими ПДД, выбором скоростного режима и прочими несовременными вещами.
3
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
zogar-zag
Кондиционер на ездовые характеристики не влияет, хотя вру, влияет, когда включен расход больше...
Так можно зайти очень далеко… Наличие или отсутствие магнитолы на ездовые характеристики, к примеру, не влияет. Запасное колесо и подушки безопасности тоже не влияют. Можно и без сидений ездить на корточках за рулем. На что не пойдешь ради экономии!
5
 
Ответить
A M
Барселона
Виталий Альвирович
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
Вы за себя думайте а не за китайцев
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Димон701
Беда - это ездить на Ниве 12 лет круглый год на одной и той же резине и гордиться этим.
Я на этой Ниве вытащил столько умоляющих на пузотерах, что тебе и не снилось)) Отличный мобиль, не для бабы))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
6
 
Ответить
   
Сообщений: 558
3,12 или 3,62 зависит от года
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Роуэн Аткинсон
Я на этой Ниве вытащил столько умоляющих на пузотерах, что тебе и не снилось)) Отличный мобиль, не для бабы))
Просто я считаю, кто не ездил на машине с механикой и без ГУРа, без АБС и иных помощников - тот никогда не почувствует авто полностью. Это не водители, просто операторы. Настоящие водилы были до начала 2000-х. Сейчас одно поколение Пепси. Отключить им всех помощников, убрать АКПП/Робот/Вариатор - так они либо все столбы снесут, либо просто не тронутся. Что для них будет лучший вариант.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
7
3
Ответить
Сыгда
11198010
Я честно говоря вообще не понимаю, зачем покупать новый автомобиль, если можно 3летку взять на 20% дешевле?Покупать машину за 1.2млн., в кредит, чтобы она ещё за 2-3 года потеряла ещё 150-200 тысяч., это...
Месье математик.. да ведь всегда можно вытащить себя за волосы
6
 
Ответить
Сыгда
Роуэн Аткинсон
Просто я считаю, кто не ездил на машине с механикой и без ГУРа, без АБС и иных помощников - тот никогда не почувствует авто полностью. Это не водители, просто операторы. Настоящие водилы были до начала...
По водилам которые обслуживают под***ники на фирме, все наоборот. Чем старше тем хуже ездит. Привыкли на лазах королями дороги.
1
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Виталий Альвирович
Из всего этого я выбрал Атлас. Конечно, статья про фишки авто, но по безопасности и уровню автомобиля в целом Атлас тут вне конкуренции. Плюс неплохая кредитная программа, в сравнении с остальными, и Трейд ин.
Да уж.
Я не понимаю как в здравом рассудке взять китайца, который дороже, чем Рено и Хэнде.
Но впрочем берите, я предпочитаю на чужом опыте узнавать.
5
1
Ответить
Статья ни о чем.... Статистика продаж все показывает, нужно старье и неудобство это Рено, нужно покрасивее, посовременней это корейцы, а китайцы подтянутся атлас хорош с 2.4
1
6
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
citroen
А телефон у вас какой? русски поди?
китаец и говорить нечего. ну конечно, жить стереотипами - это характерная особенность русского народа
Дело не в том, что у кого-то всё китайское, а он не хочет брать китайскую машину.
Всё-таки телефон стоит копейки по сравнению с авто.
А для большинства машина - это фактически предел их финансовой возможности.
В том числе и для меня.

Поэтому выбирается автомобиль очень осторожно.
И пока китайцы не убеждают, что у них нормальные машины.

А если касаться сравнения с телефонами, то так-то Xiaomi дешевле в разы, чем аналогичные самсунги.
У самого сяоми.
Брал за 20 тыс. в свое время.

А почему у машин тогда не так?
По логике тогда китайский кроссовер должен дешевле существенно стоить, а не быть самым дорогим.

Лично мое мнение. Плевать на комплектацию атласа.
Важнее надежность.
Тут дастер вне конкуренции.
Либо имеет смысл за каптюр доплатить - он красивее.
Либо крету, но только не 1,6, а 2л 4вд, АКП.

А атлас тут извините на дне.
Ему надо цену ронять или делать какие-то супершикарные предложения по допам+супергарантию.
Тогда можно говорить.
Но дастер и каптюр очень надежны, распространены, запчастей на них валом.
У атласа нет шансов при его цене.
8
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Сыгда
Хуже подвесок, чем в мицубиси (кроме паджеро и лансер) трудно придумать. До ужаса зубодробительная, корма живет отдельной жизнью как на вазовской классике в худшем варианте. Паджеро спорт вообще пипец,...
Что даже хуже чем у корейцев?
спортейдж, солярис.
1
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Роуэн Аткинсон
Как было в 70-х город 60 трасса 90, так и сейчас. Я на 412-м Москвиче по трассе 120 в сад летал, пассажиром, естественно. Никаких проблем. Та же самая ВАЗ 2107 кладет спидометр на 160 без всяких проблем. Так я и сейчас быстрее не езжу.
Че-то имхо ты присвистываешь.
2108 по паспорту карбовая 156 км/ч максималка.
Какие там 160 на семере?

С горы если только и молясь всем родственникам.
На классике после 110 км/ч уже не комфортно ехать.
Морда взлетает и подруливать приходится.
6
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Станислав Федяинов
Интереснее всего китаец, но про него в статье меньше. Сам не решился купить хавейл н2, купил жене каптур, хотя по многим параметрам хавейл был лучше. Но инерция мышления и стереотипы победили))
Да и правильно.
Пусть другие проэкспериментируют.
Потом купишь.
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Виталий Альвирович
насчет ликвидности, хз, Атлас новый еще, но думаю полнолапый кроссовер не убитый не сильно в цене потеряет. Кузов оцинкованный, не должен сильно гнить. Время покажет
Ну вот пусть другие на себе сначала и попробуют.
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
14613701
Деды и прадеды ездили на автомобиле два раза в год . Весной на дачу , осенью с дачи . На зиму машину консервировали в гараже . Даже если и ездили чаще , то на пустой дороге со скоростью велосипеда . И...
Ну это у кого какие деды.
Мой кстати был шофером и потом директором автохозяйства, потом главным инженером его же.
Я бы не сказал, что у него было мало опыта.

Да трафик в деревне ниже, но зато навык преодоления всяких проблем довольно высок.
Ну и парковаться на грузовике как-то сложнее.
Да и по трассе в командировки в города (Челябинск например) ездили регулярно.
А некоторые приемы на бездорожье меня в свое время удивили.

Еще рассказывал, что как-то они в неурожайный год ездили автоколонной из Челябинской области на Украину за соломой.
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
@lex@nder
Обратите внимание на: -скоростной режим на дорогах ЕС и США -комплекс мер по контролю соблюдения ПДД -(как следствие) общую дорожную атмосферу -качество покрытия по сезонам -условия в целом для водителей...
Несомненно, что можно ездить и без ЕСП и АБС.
А также без кондиционера, отопителя, дворников и так далее.
Но зачем?

ЕСП реально помогает. АБС хитрая штука - иногда помогает, иногда нет.
Например вот есть УАЗ патриот, там вроде как ЕСП отличнейшая вещь.
После её установки можно адекватно на заднем приводе по скользкой дороге ездить.

Я бы предпочел машину с ЕСП. Пусть будет отключаемая.
Не вижу проблемы.
На всех современных машинах она и так есть.
И я бы доплатил, если она как в логанах и дастерах отдельно идет в допе.
Она имхо того стоит.

Хотя до сих пор я уже 20 с лишним лет езжу без есп.
Но у жены была ситуация, когда она точно помогла бы.
Её занесло на скользком повороте.
Жена практически погасила колебания, но тут кончилась трасса и мы перевернулись.
Очень мягко и легко.
Так вот я думаю ЕСП бы нам помогла.
Сэкономила бы тысяч 70 на ремонте.
5
1
Ответить
11198010
Екатеринбург
Сыгда
Месье математик.. да ведь всегда можно вытащить себя за волосы
Можно, только ради машины, стоимостью,почти как 1к квартира, наверное, не нужно)) в отличии от недвижимости, машина, это всего лишь кусок железа.
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Виталий Фролов
террано оптимальный вариант по цене качество и опциям, хорошая рабочая машинка
С выходом каптюра - абсолютно стал бессмысленным.
Стоит дороже всех, являясь дастером.
Каптюр красивее и дешевле.
Плюс имеет некоторые мелкие приятные относительно дастера и террано доработки.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 2705
Роуэн Аткинсон
Я на этой Ниве вытащил столько умоляющих на пузотерах, что тебе и не снилось)) Отличный мобиль, не для бабы))
Я смотрю тебе даже самому смешно от того, что ты пишешь. Так и скажи, что ездил на Ниве 12 лет круглый год на одной и той же резине, потому что тупо не было бабла на что то лучшее. А то начинаются перлы "Нива не для бабы", "вытащил умоляющих на пузотерах". Детский лепет какой-то.
5
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
goshan96
Китаец не может быть, так как его потом не продадут никак, если вообще купят...
террано тут лучше рассмотреть, их на вторичке разбирают как горячие пирожки
Зачем нужен террано, при наличии абсолютно такого же дастера и более интересного каптюра?
Имхо на первом месте как ни крути дастер - он дешевле всех.
Потом каптюр - чуть измененный и более дорогой дастер.
Крета или каптюр - тут по предпочтениям.
Террано вообще брать имхо бессмысленно.
Атлас - солидарен с мнением, что дорого для китайца.
Если хотят его продавать надо или цену ронять или плюшек много давать или кредит под 0% или гарантию давать сладкую.
5
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
нищий
Это все есть в Крете плюс обогрев руля ..
Угу.
Только в крете напрягают гипотетические задиры в двигателе и не гипотетические проблемы со шлицами в 4ВД.
Ну и подороже она.
Тут сложный выбор.
6
2
Ответить
Сыгда
11198010
Можно, только ради машины, стоимостью,почти как 1к квартира, наверное, не нужно)) в отличии от недвижимости, машина, это всего лишь кусок железа.
Ты себе противоречишь.
Зачем брать уезженную трехлетку на 20% дешевле?
20% все равно погоды не сделают.
А знаешь какие пробеги бывают за 3 года? Это с вероятностью 99% автохлам. Нормальные авто сейчас никто не продает, пояса затянуты, дуракофф нет.
6
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
11198010
Я честно говоря вообще не понимаю, зачем покупать новый автомобиль, если можно 3летку взять на 20% дешевле?Покупать машину за 1.2млн., в кредит, чтобы она ещё за 2-3 года потеряла ещё 150-200 тысяч., это...
Ну например чтобы уменьшить риски нарваться на криминальный автомобиль или на предыдущего хозю наездника.
Я например эксплуатирую вещи долго.
И беру сразу нормальную вещь, выбираю долго.
Могу пол-года выбирать.
Скрупулёзно.
Составлять таблички с + и -.

Сейчас зайди в правовой раздел - постоянно пишут - купил авто, ездил и вдруг оно в запрете на рег действия или типа того.
7
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2528
Атлас дороже, но сравните салон китайца и салоны "победителей" , сравнение явно не в пользу "победителей". Китаец больше, лучше оснащен, приятнее внешне, просторнее внутри, он в другой лиге, не в бюджетках играет.
Дастер дно днинское,. Каптюр мало чем от него отличается, крета в нормальной, не дотягивающей до Атласа комплектации стоит как Атлас, потому скорее всего Атласы чаще стали встречаться на дорогах.
Продажи дастеров падают, реклама им не поможет.
5
7
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Миша-Михаил
Так можно зайти очень далеко… Наличие или отсутствие магнитолы на ездовые характеристики, к примеру, не влияет. Запасное колесо и подушки безопасности тоже не влияют. Можно и без сидений ездить на корточках за рулем. На что не пойдешь ради экономии!
Ну есть не важные вещи.
Для меня магнитола не важная.
А вот кондиционер важный.
Проблема с магнитолой решается сейчас даже за 0 рублей. Включаешь телефон или колонку со встроенным картридером.
А вот в жару без кондея плохо и это никак не решить.
Как и в дождь с запотеванием.
Запасное колесо - везде почти банан.
Я честно говоря уже не припомню когда он пригождался.
Ни разу.
Подухи - вещь хорошая. Но для меня не приоритетная.
Я начинал ездить без всех этих систем и для меня они не критичны.

Но в целом я предпочту наличие всяких плюшек, которые мне нравятся их отсутствию.
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
Роуэн Аткинсон
Я на этой Ниве вытащил столько умоляющих на пузотерах, что тебе и не снилось)) Отличный мобиль, не для бабы))
Как второй для фана вполне не плох.
Но как единственный - ну если только для одинокого человека, максимум двух и без сильных претензий и запросов.
3
 
Ответить
14964804
Нижняя Тура
Сыгда
Может кому-то и надо.
Но вот довелось мне зимой 1250 км в одну сторону через Урал махнуть к умирающей маме, вспомнил всех предков.
Нормальные у нас дороги на Урале. С горки в горку и повороты на СПУСКАХ указаны и не посыпаны.
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
M18H
Как второй для фана вполне не плох.
Но как единственный - ну если только для одинокого человека, максимум двух и без сильных претензий и запросов.
Все верно)
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
Димон701
Я смотрю тебе даже самому смешно от того, что ты пишешь. Так и скажи, что ездил на Ниве 12 лет круглый год на одной и той же резине, потому что тупо не было бабла на что то лучшее. А то начинаются перлы "Нива не для бабы", "вытащил умоляющих на пузотерах". Детский лепет какой-то.
Ну , во-1-х , Нива вэдовая, проблем со стартом не было, ездил аккуратно и не быстро (зима)-это 2-е - Нива - не Феррари. Не видел никакого смысла брать еще одни диски и зимнюю резину. Безаварийно откатал весь срок, ибо учил меня ездить человек, прошедший ВОВ на полуторке. Это вам не сегодняшние инструктора -сопляки 20-лет))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
5
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 6142
M18H
Че-то имхо ты присвистываешь.
2108 по паспорту карбовая 156 км/ч максималка.
Какие там 160 на семере?

С горы если только и молясь всем родственникам.
На классике после 110 км/ч уже не комфортно ехать.
Морда взлетает и подруливать приходится.
В семье была 21083 160 по спидометру, 21074 была у друга отца, те же 160. Погрешность спидометра обычно 10%, значит 144 железно. Тоже неплохо, по тем временам
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
1
Ответить
Алексей
Москва
citroen
А телефон у вас какой? русски поди?
китаец и говорить нечего. ну конечно, жить стереотипами - это характерная особенность русского народа
Вчера сдохла очередная китайская хрень-приставка dvb2.китай-*****,а за 1,4 млн-ещё и дорогое го*но!
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 962
M18H
Угу.
Только в крете напрягают гипотетические задиры в двигателе и не гипотетические проблемы со шлицами в 4ВД.
Ну и подороже она.
Тут сложный выбор.
Сам придумал задиры на двигатели 1,6 4 вд?? Хоть всякую ерунду не пиши ...
3
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 289
Поджигатель Пуканов
А 25 лет назад водка была по 3.25р.
Не была водка по такой цене 25 лет назад.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
M18H
Несомненно, что можно ездить и без ЕСП и АБС. А также без кондиционера, отопителя, дворников и так далее. Но зачем? ЕСП реально помогает. АБС хитрая штука - иногда помогает, иногда нет. Например...
Я не призывал ездить без ESP. Вы вообще о чем?
Мысль состояла в том, что не нужно приписывать этой функции "сверх-значимость" и надеяться на то, что она "существенно снизит аварийность на дорогах".

Сам имею опыт езды с ESP (предпоследняя машина) и без ESP (последняя машина). Функция полезная т.к. умеет делать то, чего не умеет ни один человек. Но жить без нее вполне возможно и намного комфортнее, чем без отопителя и дворников (к слову, сравнение так себе).

Вы ездите без ESP, но радеете за эту опцию, приписывая ей значимость, основанную на своих ожиданиях. Странноватый подход.

Когда вы года 3 поживете с ESP - поймете одну простую вещь: на машине с ESP ездить безопаснее по большей части потому, что наличие системы своей обратной связью как бы дисциплинирует водителя плавнее нажимать на педаль, заранее рассчитывать расстояние/скорость, более точно проходить повороты, а не тупо делать "какнить" в ожидании пока система исправит твои косяки (хотя и это тоже в определенной мере).
2
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
M18H
Угу.
Только в крете напрягают гипотетические задиры в двигателе и не гипотетические проблемы со шлицами в 4ВД.
Ну и подороже она.
Тут сложный выбор.
К задирам не забудьте добавить, что она "с трассы улетает при 80" (это же Солярис на проставках)
:))))))))
5
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Анд
Тигуан недалеко , прям очень недалеко от всех этих приведенных выше машин...
А кое в чем и позади..
Покатался полгода почти , с чего так некоторые персонажи от него прутся?
Никакущий..
Пока вы рассуждаете в категориях "никакущий", "прутся" итп - я просто привел пример из серии "а вот еще один вариант вполне сопоставимый".
2
 
Ответить
Артем Меркель
Вы читать умеете? Никто не против что в вашем конкретном случае выбор ватомата на 120 лосях будет оправданным. Речь идет о том что выбор не является однозначным. Например ехать за городом на кроссовере, с хорошей загрузкой и кондеем на ватомате весьма не комфортно - слишком много гидротрансформатор съедает мощщей и без того не особо резвого двигателя, если это, конечно не DSG, но там свои проблемы.
Когда у тебя за 200 лошадей - ездить на механике это, чаще всего, маразм. Ну а с мелким движком (лошадей до 120) ватомат почти не актуален, если это не сугубо городская, красненькая мафынка.
2
5
Ответить
11198010
Екатеринбург
M18H
Ну например чтобы уменьшить риски нарваться на криминальный автомобиль или на предыдущего хозю наездника. Я например эксплуатирую вещи долго. И беру сразу нормальную вещь, выбираю долго. Могу пол-года...
Я покупал такую машину, штраф оплатили, поставил на учёт, без проблем. Сейчас все можно проверить до покупки, а если есть сомнения, в ГАИ взять владельца.По поводу долгой эксплуатации, согласен, только в таком случае оправданы подобные траты.
1
1
Ответить
11198010
Екатеринбург
Сыгда
Ты себе противоречишь.
Зачем брать уезженную трехлетку на 20% дешевле?
20% все равно погоды не сделают.
А знаешь какие пробеги бывают за 3 года? Это с вероятностью 99% автохлам. Нормальные авто сейчас никто не продает, пояса затянуты, дуракофф нет.
Ну почему сразу уезженную? Согласен, поискать придётся, чтобы было прямо интересно и чисто по истории, но найти можно. Пробеги, знаю, можно 100ку накатать за это время. Если машина на гарантии, это все легко проверить, также, как и юридическую чистоту. Искать нужно просто уметь, ну или просить того, кто умеет.
1
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2421
@lex@nder
Обратите внимание на: -скоростной режим на дорогах ЕС и США -комплекс мер по контролю соблюдения ПДД -(как следствие) общую дорожную атмосферу -качество покрытия по сезонам -условия в целом для водителей...
Согласен с Вами в том, что безопасность повышают все возможные меры в комплексе, а не что-то одно. И ЕСП тоже важна. Что касается +20 км/ч, то я против отмены. Почему? А потому что, например, на ровной загородной трассе на СПб после Череповца гаишники расставили знаки 50. Сплошняком. И радары, радары, радары в каждых кустах. Вот в городе с пешеходами, велосипедистами и т.п. можно 60, а на ровной хорошей трассе 50. Лимит +20 смягчает многочисленные глупости на наших дорогах. А тех, кто носится 100 км/ч по городу и 200 за городом, да, нужно наказывать жестко.
3
1
Ответить
Sergeich 74
Не была водка по такой цене 25 лет назад.
Была! Вопрос вы пили водку в то время?
1
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
MikeS75
Согласен с Вами в том, что безопасность повышают все возможные меры в комплексе, а не что-то одно. И ЕСП тоже важна. Что касается +20 км/ч, то я против отмены. Почему? А потому что, например, на ровной...
То, что творится сегодня в регионах в части скоростного режима - это абсурд поверх абсурда, чтобы компенсировать абсурд, что в совокупности приводит к театру абсурда.

Вместе с тем (возвращаясь к безопасности) я склонен в первую очередь винить водителей и уже во-вторую все остальное. Контраст с цивильными странами чувствуется очень разительный: спустя 16 лет за рулем, я увидел, что у нас реально большая половина водит как "крэйзи битч".

И чем мельче/глуше город, тем более безбашенно там водят. Я бы сказал, что это нелепо и смешно, но нет - это вообще даже не смешно.
4
 
Ответить
Антон
Тюмень
ПАЛАСИО
Не сказано про допы от дилеров. На 50-100 т.р. по-любому впарят
Года 2 назад, возможно. Сейчас уже нет
 
 
Ответить
Алексей
Москва
Владимир Колчин
Статья ни о чем.... Статистика продаж все показывает, нужно старье и неудобство это Рено, нужно покрасивее, посовременней это корейцы, а китайцы подтянутся атлас хорош с 2.4
Это Крета,по-вашему,красивее??И дастер,и каптюр и крета ужасны внешне.А крета и дастер ещё и внутри.
3
5
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1142
M18H
Дело не в том, что у кого-то всё китайское, а он не хочет брать китайскую машину. Всё-таки телефон стоит копейки по сравнению с авто. А для большинства машина - это фактически предел их финансовой возможности....
убедительно.
единственно что в аталсе + это то, что там места больше на порядок чем в любом маленьком кроссовере. он изначально больше
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 584
Поджигатель Пуканов
Была! Вопрос вы пили водку в то время?
По такой цене водка вообще никогда не была, 2-87(не пил), 3-62(не пил еще, это до 1980-го), 4-12(пил), 5-30, 6-20(с 1984-го или 1985-го), потом 9-10, 10-20, конец 80-х, начало 90-х(самое начало), а 25 лет тому, гиперинфляция и цены уже в тысячах рублей.
5
 
Ответить
Анд
Новороссийск
@lex@nder
Пока вы рассуждаете в категориях "никакущий", "прутся" итп - я просто привел пример из серии "а вот еще один вариант вполне сопоставимый".
Ну ведь тоже ваше предложение было подано так как будто тига это прям такая удача.., а это не так..,
2
2
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Иван
Никогда не присматривался к этим авто, но думал что в 2019 году во всех авто с полным приводом есть система стабилизации. Честно говоря, удивился её отсутствию в машинах с такой стоимостью. Себе выбираю сейчас полный привод, обязательное условие - наличие ESP
Можно и с есп все эти машины взять
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4627
Недавно, вроде тут же на дроме, писали что 67% крет продают 2вд. А тут вдруг полный привод чрезвычайно необходим стал
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
11279119
Виталий Альвирович
Я тоже за китайцев раньше так думал, пока не оказался в автосалоне и не прокатился на тестдрайве. Сначала посмотрите на него, проедьте, а потом уже можно говорить за него.
Ничего не понял, за кого Вы говорите и думаете?
 
 
Ответить
11279119
Владиимр
Внешне китаец может выглядеть на 5 баллов, даже ехать может неплохо, на уровне корейских аналогов, не спорю.
Но есть еще ряд факторов, которые принимаются во внимание при покупке - надежность, ликвидность, потеря стоимости и т.п.
Возможно, я и неправ, но ничего с этим пожелать не могу.
Сейчас корейцы едут на уровне немцев.
То есть Вы считаете, что китайцы уже переросли япов и нашепром?
2
1
Ответить
11279119
Andrey 10rus
Не покупал ты видать новых машин.
Осенью брали бате Каптюра. Так даже коврики не предложили. Пришлось пакеты под ноги постелить, чтоб до дома 700 км доехать. Хотя если бы сказали, вот возьмите за 1,5р, думаю батя не отказался бы, хоть они и стоят 1 р в магазине, который еще и искать нужно.
А если вместо ковриков класть старые газеты, можно за 10 лет сэкономить эту 1000 руб.
1
 
Ответить
11279119
YouR-CurSe
Обогрев руля бесполезная опция - когда холодно без перчаток руки мёрзнут, когда жарко он не нужен - только если перчатки забыл ситуацию немного спасти.
Обогрев руля это просто прекрасно.
Не надо врать если не знаете.
2
1
Ответить
11279119
AndreyG123
Атлас дороже, но сравните салон китайца и салоны "победителей" , сравнение явно не в пользу "победителей". Китаец больше, лучше оснащен, приятнее внешне, просторнее внутри, он в другой...
почитайте отзывы белорусов.
Их пытаются сейчас с хлама пересаживать на Лады и китайцев
В том числе Атлас. Есть по нему вопросы.
Не все коричневое ириски.
 
 
Ответить
11279119
В Дастере с 2,0 кондиционер по умолчанию присутствует всегда. Доплата нужна только на 1,6 во второй комплектации.
Такое невнимание при написании статьи сильно портит впечатление от прочитанного.
3
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Nikolay_626
ИМХО, дастер/террано нужно брать 2 литра/дизель и только на механике с есп, либо не брать вообще.
В пробках иногда жалею, что не автомат взял
2
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
нищий
Сам придумал задиры на двигатели 1,6 4 вд?? Хоть всякую ерунду не пиши ...
1.6 4WD мною вообще не рассматривается.
Это такое же неадекватное решение, как кроссовер 2ВД.
 
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
@lex@nder
К задирам не забудьте добавить, что она "с трассы улетает при 80" (это же Солярис на проставках)
:))))))))
Нет. Подвеска в крете сейчас без нареканий.
По всем обзорам хвалят.
1
1
Ответить
В Hyundai Creta в комплектации Active 1,6 АКПП 4WD помимо пакета Winter уже включен и пакет Light. Т.е. не надо доплачивать за него дополнительно 20 тыс. И цена на Hyundai дана за 2018 год. Автомобили 2019 года на 10 тыс дороже.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2528
11279119
почитайте отзывы белорусов.
Их пытаются сейчас с хлама пересаживать на Лады и китайцев
В том числе Атлас. Есть по нему вопросы.
Не все коричневое ириски.
Зачем мне белорусов читать, наши есть отзывы, пока вопросов у людей к машинам нет. Силой же никто не заставляет брать. Может на Россию лучше делают?)))
1
 
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 119082
11279119
Сейчас корейцы едут на уровне немцев.
То есть Вы считаете, что китайцы уже переросли япов и нашепром?
Насчет китайцев я считаю следующее (и уже об этом говорил):
пусть он новым на тест-драйве едет как кореец-японец-нашепром-немец-американец... пусть он выглядит, как Рафаэлло в блистере, пусть он даже не пахнет нафталином и лавандой - для себя его в качестве авто не рассматриваю. Причины вроде бы тоже озвучил и неважно, что многие с этим не согласятся - практически неликвидность на вторичке (а жениться на машине я не хочу) либо потеря бОльшей части стоимости, возможный уход брэнда с рынка, быстрая смена модельного ряда и дефицит запчастей, смена или уход дилера, отсутствие ОД в регионе в принципе и т.д., и т.п.
Желающие ездить на китайце - да пожалуйста, никаких проблем.
И ухом не моргну...
6
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6645
11279119
Обогрев руля это просто прекрасно.
Не надо врать если не знаете.
Знаю, у меня стоит, я им не пользуюсь.
-
2
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
M18H
Нет. Подвеска в крете сейчас без нареканий.
По всем обзорам хвалят.
И масляные форсунки давно уже ставят.
А гарантию на кат расширили году этак в 2016.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Анд
Ну ведь тоже ваше предложение было подано так как будто тига это прям такая удача.., а это не так..,
Нет, не удача?

Итак, для тех, кто читает нашу книгу не с начала я напоминаю, что речь идет о том, что как вариант в пределах 1.2 млн можно рассмотреть весьма и весьма нехоженного Тигуана в прошлом кузове, как альтернативу автомобилям, рассмотренным в тесте.

Что же все-таки не так с этим вариантом?

6АКПП Тигуана - не удача по сравнению с реношной 4-ступкой?
Полный привод Тигуана за 1.1-1.2 млн - это не удача по сравнению с моноприводной Кретой за эти же деньги?
Салон Тигуана не дотягивает до салона Каптура?
2.0тси тянет ничем не лучше атмосферной 2шки?
Внешне Тигуан ничуть не симпатичнее никого из рассматриваемых бюджетников?
Настраиваемые фишки типа авто опускания правого зеркала при реверсе есть и на Дастере?

Я не знаю какого-то секрета про Тигуан? )))) Узнав его, я видимо побегу покупать Дастер не оглядываясь? )))
1
1
Ответить
Александр
Сатка
@lex@nder
Нет, не удача? Итак, для тех, кто читает нашу книгу не с начала я напоминаю, что речь идет о том, что как вариант в пределах 1.2 млн можно рассмотреть весьма и весьма нехоженного Тигуана в прошлом кузове,...
Вмешаюсь в вашу дискуссию, Секрет в цене, такого же возраста и пробега дастер будет стоить уже менее 1 млн рублей.
3
 
Ответить
Не читал, субару нет...
1
 
Ответить
Анд
Новороссийск
@lex@nder
Нет, не удача? Итак, для тех, кто читает нашу книгу не с начала я напоминаю, что речь идет о том, что как вариант в пределах 1.2 млн можно рассмотреть весьма и весьма нехоженного Тигуана в прошлом кузове,...
Я как раз не из тех для кого фраза Новая машина это фетиш.
Просто Тигуан ( в моем варианте это дизель, 12 года в хорошей версии) не впечатлил.
Он маленький в салоне, жестковатый, с непонятно раздражающим алгоритмом переключения передач, с кучкой ляпов в эргономике, вроде дебильной ванны на панели все время отражающейся в лобовом стекле, нераскладывающимся сидением пассажира, ужасным расположением круиза на поворотнике( премию Дарвина создателям)
Подлокотником , который хоть и двигается но пользоваться им можно только если у тебя руки как у шимпанзе до колен достают или ты сидишь только полностью отодвинувись назад, и тд .
Вроде мелочи ? Но, дьявол кроется в делалях.,,
Но, после этого опуса ( крик души😁)соглашусь, конечно лучше Тигуан чм Дастер..,
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3027
11279119
А если вместо ковриков класть старые газеты, можно за 10 лет сэкономить эту 1000 руб.
смешно. Если бы читал внимательнее, увидел бы фразу "чтоб до дома 700 км доехать"
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
Анд
Я как раз не из тех для кого фраза Новая машина это фетиш. Просто Тигуан ( в моем варианте это дизель, 12 года в хорошей версии) не впечатлил. Он маленький в салоне, жестковатый, с непонятно раздражающим...
Поездил на Дастере изрядно. В сухом остатке "машина нравится, но себе взять так и не созрел".

Если докапываться до мелочей, то мне вообще ни одна машина не нравится. Я не шучу: Мерседес С180, Паджеро спорт - вообще не мое и вообще не впечатлили. Волово ХС60 - пипец жесткая.

ЗЫ: уверен, что на Крете я бы ездил и радовался в сухом остатке )) наверное что-то со мной не так...
 
2
Ответить
14205570
Санкт-Петербург
Алексей
Это Крета,по-вашему,красивее??И дастер,и каптюр и крета ужасны внешне.А крета и дастер ещё и внутри.
крета похоже на поднятый ваз 2109, вся рубленая и швы сварные на дверях такие же, видимо технология одна
5
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13200
11279119
А если вместо ковриков класть старые газеты, можно за 10 лет сэкономить эту 1000 руб.
При чем здесь это? Речь о том, что в салоне, как правило, коврики продаются по цене без малого х2 от интернет-магазина, который привезет тебе их домой + такие какие нужно, а не какие есть на складе сегодня (зачастую без резинки под левую ногу).

Когда мне предложили коврики на Рио за 4900, я сказал, что положу их рекламный журнал под ноги и уеду так. Цена быстро изменилась до 2500. Это не идеальный вариант, но я согласился т.к. по крайней мере он отвечал требованиям "адекватности".

А все потому, что у меня и у дилера разная логика: он думает, что "если я отвалил н-сотен налом за машину, то и +/- 2тыр за коврики не замечу"; я исповедую позицию о том, что "деньги не подчиняются принципу суперпозиции и сотни налом начинают водиться быстрее, если с разумно учитывать каждую тысячу".

Аналогично в 2010 году мне девушка настойчиво предлагала брызговики за 4000р (без установки). Я спросил ее может ли она на свою з/п позволить себе брызговики за эту сумму. Она немного повиляла, но в итоге ответила "нет". На это я сказал "вот видите - вы и просто так не можете, а я только что расстался с 729тыс.руб - как я могу отдать еще 4тыр за 4 резинки?".

В общем, зануда ))))
5
 
Ответить
11279119
AndreyG123
Зачем мне белорусов читать, наши есть отзывы, пока вопросов у людей к машинам нет. Силой же никто не заставляет брать. Может на Россию лучше делают?)))
Белорусы менее предвзяты к китайским авто.
Но вопросы к Атласу у них уже появились.
В часности по Акпп.
2
 
Ответить
11279119
YouR-CurSe
Знаю, у меня стоит, я им не пользуюсь.
Надо пользоваться пока стоит)))))
4
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2528
11279119
Белорусы менее предвзяты к китайским авто.
Но вопросы к Атласу у них уже появились.
В часности по Акпп.
вопросы есть во всем авто из этого сравнения, и к вариаторам и к акпп и к двигателям и к окраске, и это я не про Атлас. Согласны?
1
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3128
@lex@nder
И масляные форсунки давно уже ставят.
А гарантию на кат расширили году этак в 2016.
Есть мнение что проблема не в масляных форсунках и соответственно их внедрение поможет, но не сильно.
Посмотри видео на канале Ходос авто.
Там разбор такого двига от спортяги 2.0 и рассуждения мотористов.

Гарантию на кат расширили, только вот всё равно рекомендуют люди выбивать кат.
Мне смешно.
У меня японка 2003г родной кат и проблем нет.
А тут видимо сэкономили.
3
 
Ответить
11279119
AndreyG123
вопросы есть во всем авто из этого сравнения, и к вариаторам и к акпп и к двигателям и к окраске, и это я не про Атлас. Согласны?
Какие вопросы есть ко всему перечисленному на пробеге до 5000 км?
А у Атласа есть!
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 289
Поджигатель Пуканов
Была! Вопрос вы пили водку в то время?
Я тогда год как с армии пришел. Не было такой цены вообще. Была 3,62 до 1981 года, я и то не застал (в смысле интереса водкой). В осознанном возрасте при Союзе она стоила 4,70 и 5,30, "Сибирская" 6 с копейками. А на счет питья: я и её что тогда не пил, что сейчас не пью - другие интересы.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
3
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2528
11279119
Какие вопросы есть ко всему перечисленному на пробеге до 5000 км?
А у Атласа есть!
Интырнет в помощь. По Атласу ведь не лень было поискать.
 
 
Ответить
Виталий
Оренбург
Атлас 2.4 комфорт AWD 2018 купил за 1250 тыс руб с учётом трейд ин. Какой Кашкай за эти деньги купить можно, полноприводный? И чем он лучше? Кроме марки.
4
2
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2399
A M
Открою секрет: на трамвае вообще не над рулить-сел и тебя везут. Не надо напрягать голову всякими вашими ПДД, выбором скоростного режима и прочими несовременными вещами.
Спасибо конечно, КЭП! Но к чему всё это и при чём здесь мой коммент? )))
Автомобиль не может быть идеальным в принципе. Выбор его - всегда компромисс...
 
 
Ответить
14819284
Роуэн Аткинсон
Я на Ниве откатал 12 лет на ВлИ-10. В любую погоду. Голова - вот самый лучший помощник, хоть и не электронный.
Зимой по гололеду по трассе эти нивы постоянно тормозят поток, двигающийся 100-110.
 
 
Ответить
14819284
Nikolay_626
ИМХО, дастер/террано нужно брать 2 литра/дизель и только на механике с есп, либо не брать вообще.
Еще было бы лучше чтобы этот Дастер был задний привод и карбюратор.
Классика жанра.
 
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2528
14819284
Зимой по гололеду по трассе эти нивы постоянно тормозят поток, двигающийся 100-110.
90 км/ч по ПДД
2
 
Ответить
Сергей
Челябинск
Сыгда
Может кому-то и надо.
Но вот довелось мне зимой 1250 км в одну сторону через Урал махнуть к умирающей маме, вспомнил всех предков.
Реально чушь несешь, через Урал он прехал , да мы на урале живем и что??? и все с есп??? дак тогда вокруг дома катайся.
 
1
Ответить
Сыгда
Сергей
Реально чушь несешь, через Урал он прехал , да мы на урале живем и что??? и все с есп??? дак тогда вокруг дома катайся.
Ну и езди дальше на барабане. Летай по кюветам.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 56
Иван
Никогда не присматривался к этим авто, но думал что в 2019 году во всех авто с полным приводом есть система стабилизации. Честно говоря, удивился её отсутствию в машинах с такой стоимостью. Себе выбираю сейчас полный привод, обязательное условие - наличие ESP
А 4 колеса не обязательное? А руль не обязательно? 100 лет люди ездили без esp а тут ему обязательно уже.
Мои отзывы: Mazda 323F 1992, Лада 2106 1989
 
 
Ответить
Олег
Новосибирск
9520518
Да Рейндж или Тахо 12-го года только поставить рядом можно.
И любоваться на них.
Ездить на них нельзя.
У одного на ремонте разоришься у другого на бензине.
По работе 14 литров саляра, для души додж 18 литров 92 по городу. Стрелка падает, на заправке полный бак 80 литров. Что я делаю не так?Работать не пробовали?
 
 
Ответить
Олег
Новосибирск
Роуэн Аткинсон
Один поменял беспроблемный, но жрущий ведрами Ниссан Мурано на Эвок , через год у него по электронике на 37 тонн ремонт вылез. Сделал и сразу на продажу выставил. Как быстро продал - не знаю..
Проблемы с электроникой начинаются после,, прошью мозги, мощи добавлю, расход уменьшу,,
 
 
Ответить
яд
Хабаровск
Олег
По работе 14 литров саляра, для души додж 18 литров 92 по городу. Стрелка падает, на заправке полный бак 80 литров. Что я делаю не так?Работать не пробовали?
Смотря сколько по городу ездить , если 5км в день то да крутяк машина 80л. залил на пол года; а если по 70 км в день , то надо мульик заработать.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Сравнение Hyundai Creta с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Hyundai Creta
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Hyundai Creta

Грамота на drom.ru

«Hyundai Creta» - Как это по-русски?

Правильное русское написание: Крета
Альтернативное написание: Грета
Сленг: Гретта
Неправильное русское написание: Крита

Hyundai Creta

оценка
модели
8.6
Внешний вид
8.9
Салон
8.5
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 316 мнений реальных владельцев. Подробнее

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 599 026 q
Стоимость владения:
26,71 q на 1 км
Средний расход:
10,08 л на 100 км