Тест-драйвы и статьи об авто

Тест-драйвы и статьи об автомобилях

 
Многим автовладельцам работа оператора АЗС видится как труд обычного кассира: принимай оплату да запускай налив. На самом деле у девушек по ту сторону окошечка или прилавка заправочной станции множество обязанностей и столько же ответственности. Сегодня идем в гости на автозаправочную станцию, чтобы в подробностях узнать, как же работают операторы.
Вообще-то в самых смелых планах у нас было выяснить, каким образом мощность электромобилей в ее 30-минутном виде измеряют в сертифицированных лабораториях. Увы (и это вполне ожидаемо), с улицы туда не попадешь. Одно дело замеры (или как там это происходит) для таможенной очистки. И совсем другое — «а покажите, как вы тут нам полный “утиль” наматываете». Так что едем замерять мощность в открытую коммерческую организацию. А для «точки отсчета» примем автомобиль с бензиновым мотором, который также поставим на стенд.
Мы уже говорили, что в III квартале 2026 года некоторые бренды, не представленные в России официально, показали заметный рост. Mazda не просто увеличила продажи в два раза, но и вошла в Топ-10 самых популярных марок рынка, едва не догнав Toyota. При этом Toyota и Mazda заняли в общем зачете восьмое и девятое места соответственно. Nissan вырос на 80%, Volkswagen — на 10%. Что касается лучших «параллельных» моделей, то здесь на отрезке с января по сентябрь безоговорочно лидирует Mazda CX-5 с солидным результатом почти в 20 тысяч проданных экземпляров! Также в пятерке лучших — модели Toyota и Nissan Qashqai, следом идет небольшой кроссовер VW Tharu. Популярности «параллельных» машин способствуют, в первую очередь, крупные столичные дилеры, у которых ту же Mazda CX-5 можно найти даже с заводской гарантией! Сегодня посмотрим, что можно купить у них «прямо здесь и сейчас».
Компании из Поднебесной вышибают почву из-под ног именитых мировых брендов сочетанием разумной стоимости и очень серьезного оснащения. Сейчас это заметно практически во всех сегментах — от массового до элитного. И если топовые модели в любом случае остаются недешевыми, хотя и не такими баснословно дорогими, как именитые «европейцы», то цена и «фарш» доступных машин здорово удивляют. В качестве примера выступят бюджетные, но отнюдь не маленькие седаны.
До лета 2026 года BMW Group считалась последним очагом стабильности европейского автопрома, но и она в итоге не устояла под натиском всевозможных проблем и стала готовиться к трудным временам. В этом материале мы расскажем, что подорвало здоровье BMW Group и как новый гендиректор компании Милан Неделькович собирается удержать компанию на плаву и не позволить ей скатиться в полноценный кризис.
На момент покупки в 2017 году этот Prius уже был далеко не новым — с пробегом около 171 000 км. За девять лет машина прошла еще 202 000 км, пережила замену тяговой батареи, кучу ремонтов по ходовой и множество мелких работ. Сейчас на одометре почти 373 000 км. Разбираемся, сколько потребовал от владельца старый гибрид и что пришлось делать с ним за эти годы. Далее — рассказ владельца.
Накатывающиеся на нас волны бензинового кризиса заставляют по-новому взглянуть на подготовку к дальним поездкам. Как спланировать автопутешествие, чтобы не остаться без бензина посреди дороги? Где искать источники этой живительной влаги в разгар очередного «сухого сезона»? И можно ли хоть как-то подстраховаться от возможных бензиновых невзгод? «Опыт, сын ошибок трудных», полученный в этом году во время автопрогулок по европейской части России, помог выработать полезные правила, позволяющие адаптироваться к новой реальности. Как говорится, проверено на себе.
Сегмент внедорожников, то есть классических брутальных SUV, как правило, на рамном шасси с раздаточной коробкой с понижающей передачей и неразрезным задним мостом (как минимум), в последнее время формируется пикапами, тогда как традиционные модели с кузовом универсал оказались в некотором разрыве. По сути, «недорогую» нишу занимают только отечественные «Нивы» и УАЗы, а официальные «китайцы» сразу стартуют с высоких позиций. Что представляет собой рынок в сложившейся ситуации без учета наиболее дорогих современных внедорожников?
Тенденция нынешнего сезона в секторе электромобилей: люди, готовые приобщиться к чистой энергии, охотно заказывают из Китая Toyota bZ3X. Мы познакомились с этим автомобилем, делая акценты на его мультимедиа и обустройстве салона. Заодно загнали кроссовер на подъемник, чтобы посмотреть, действительно ли он новый и что там с маслом в редукторе.
Наш очередной объезд столичных дилеров мы затеяли в первую очередь для выяснения ситуации у продавцов Belgee. На рынок выходит широко разрекламированный базовый вариант кроссовера X50 по цене 2,2 миллиона, и он вступает в прямую конкуренцию с универсалом Lada Vesta SW Cross. В свою очередь, седан S50 вошел «в клинч» с седаном Веста, как только его переименовали из Geely Emgrand и начали производить в Белоруссии. Однако отгрузки машины в Россию идут ни шатко ни валко — свободных экземпляров в автосалонах Москвы мало. В общем, оказалось, что на Lada Vesta давят вовсе не Belgee, а совсем другие модели.

Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром