Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйвы и статьи об авто

Тест-драйвы и статьи об автомобилях

 
Читатель частенько упрекает нас в том, что мы берем на тесты машины на «полном фарше», хотя в массе своей это непопулярные модификации, на которые приходится лишь несколько процентов сбыта. Но, позвольте спросить, куда же нам деваться, если именно такими экземплярами в основном и полны пресс-парки автомобильных представительств! Впрочем, на сей раз мы обнаружили в гаражных запасниках Kia поистине народную версию Seltos: и полного привода тут нет, и мотор базовый, и «тряпка» на сиденьях. Соперник — Opel Crossland — тоже поступил к нам с базовым (и единственным) мотором, тоже на переднем приводе, но, увы, в самом дорогущем исполнении, да еще усиленном опциями. Однако это не стало препятствием к сравнению, а только позволило высветить недостатки Kia Seltos на фоне достоинств Opel Crossland. Ну, и наоборот, конечно…
Прошлогодний локдаун ввел в оборот новое правило: продажи автомобилей в 2021 году мы сравниваем не с 2020-м, а с позапрошлым 2019 годом, когда жизнь шла в привычном ритме. Такой подход позволяет исключить эффект низкой базы, вызванный коронавирусным перебоем в работе автосалонов, а заодно и трезво взглянуть на состояние рынка. Между тем по сравнению с 2019 годом дилеры действительно продали больше машин: в июне на 4,3%, за первые шесть месяцев — на 5%.
От потери документов не застрахован никто. Это может быть и кража, и банальная рассеянность. Совсем недавно ты был человеком, «право имеющим», и вдруг становишься «тварью дрожащей» — нечем доказать собственную личность, право вождения и распоряжения автомобилем. В общем, без документов не обойтись.
«Проходимый, экономичный, простой по конструкции. Единственная проблема с ним — это запчасти, не так легко найти оригинальные…». О своем видавшем виды ЗИЛ-157 КД его владелец Евгений (между прочим, молодой человек) рассказывает как о какой-то легкой технике повседневного спроса. Между тем в большом хозяйстве имеются куда более современные машины, а раритетный внедорожный грузовик в удаленном от «цивилизации» селе используется по своему назначению только в окрестностях и совсем нечасто.
Эти микроавтобусы никогда не были в топе. Ни по технике, ни по дизайну, ни по салонному оснащению. За «королевский комфорт» у Toyota всегда отвечал Hiace. За стайлинг а-ля future и конструкторский экстремизм — Estima Emina/Estima Lucida/Previa. А Lite Ace и Town Ace приняли на себя обязанности удовлетворять самым широким потребностям — ценовым, коммерческим, туристическим. Этакий C-класс от «микрачей». Впрочем, были и у них свои любопытные особенности, которые мы увидим на примере «Городского козыря» (еще один перевод английского слова эйс — туз) первой половины 90-х.
Вам тесно в обычных «тигуанах», «спортажах» и «кретах»? Хотите попросторнее, да еще и с третьим рядом сидений? Тогда вам в сегмент кроссоверов plus-size, где безраздельно властвует Skoda Kodiaq. Сможет ли ее подвинуть недавно обновленный Hyundai Santa Fe?
16.07.2021 8599 70

Прима «Промтеха»

— Бух! Это мы проехали едва заметную неровность. — Бах! Это уже попали в ямку поглубже. — Ба-ба-а-х! А это «лежачий полицейский», которого при такой скорости на обычном Ларгусе я не заметил бы вовсе. Все, цензурные эвфемизмы исчерпаны, дальше идет непереводимый набор идиоматических выражений, характеризующих уровень вертикальных ускорений.
Поиск и покупка качественных запчастей — важнейший этап ремонта машины. Когда клиенты оставляют деньги на детали и расходники, механик отвечает за результат работы вдвойне — и за себя, и за того парня, который сделал (или подделал?) все то, что представлено на прилавках автомагазинов. Как же найти на упаковках тайные знаки, отличающие контрафакт от оригинала? Где во всезнающем интернете наиболее полная информация о точном химическом составе автомасел и плотности бумаги в набивках фильтров? А могут ли вообще подобные знания обезопасить от покупки бракованной или поддельной продукции? На эти вопросы, как обычно, попробуют ответить машины моих клиентов.
Пожалуй, впервые в жизни начинаю писать текст с горьким чувством внутри своего организма. Чувство возникло по одной простой причине: я уже как-то писал на тему ремонта шин и знаю, какой отклик это вызывает у комментаторов. Точнее, не отклик, а желание сказать что-нибудь умное. Что ж, это правильно. Наша задача — поиск истины, а истина, как известно, рождается в споре (хоть и содержится в вине, как говорили древние). В общем, к нападкам готов, налетайте 😊 Но про азот на всякий случай ничего говорить не буду: жить все-таки еще хочется.
Бу Андерссон официально стал главой ВАЗа в январе 2014-го. Подготовка производства модели Веста (проект Lada B) к тому времени уже шла полным ходом, конструкция была зафиксирована, проводились доводка и калибровки, осуществлялась номинация поставщиков, строились прототипы для финальных испытаний. Однако дело двигалось медленнее, чем хотелось Андерссону. Что в итоге и стало причиной переноса производства Весты в Ижевск: об этом Андерссон объявил в мае 2014-го. Но все равно на запуск Весты требовался минимум год, а реально — полтора. Как минимум на это время нужно было поддерживать производство Приоры.