Тест-драйвы и статьи об автомобилях
23.09.2020
4715
35
Гибриды из Японии. Разбираем конструкцию и надежность популярных на российском рынке моделей
Будем откровенны — чистые электромобили не завоюют нашу страну так, как это происходит в цивилизованном мире. Слишком велики расстояния, чересчур большая доля глубинки, в которую, признаемся себе, никогда не придет соответствующая инфраструктура. И цены — космос! Наше государство ради экологии никогда не пойдет на субсидирование покупки «электричек». Разве что какой-нибудь провластный олигарх откроет местное производство, чего ожидать можно, словно второго пришествия. Иное дело гибриды. Будучи новыми, они тоже недешевы. Причем «электронадбавка» в цене вряд ли впоследствии компенсируется экономией на топливе. А вот на вторичном рынке они стоят, как правило, не дороже моделей с одним лишь ДВС. Можно получить кое-какие дивиденды. Стоит ли с точки зрения надежности?
23.09.2020
6247
113
Работа есть, но бойтесь акул: как устроиться водителем в европейскую компанию?
Наверняка у многих изредка появлялось не очень патриотичное желание переехать на ПМЖ в Европу. Но уехали далеко не все желающие, потому что не нашли способ этого сделать. Самый важный вопрос: а где я там найду работу? У меня для вас хорошие новости: устроиться на работу водителем в Европе сейчас не так уж и сложно. Можно даже сесть за руль без опыта в России (правда, не за любой руль, но об этом ниже). А еще проще найти работу профессиональному водителю. О том, как это сделать и с чем придется столкнуться на «буржуйских» автотрассах, сегодня и пойдет речь.
22.09.2020
20984
208
В гостях у «дяди Васи». Теперь так не делают, или Приступ автоностальгии
Жизнь постоянно меняется, и то, что совсем недавно казалось немыслимым, сегодня становится нормой. Так же и с автомобилями — на глазах одного поколения наши машины преобразились до неузнаваемости. Но многие мои клиенты до сих пор не расстаются с автомобилями не просто старыми, а по нынешним временам почти раритетными. При обслуживании этих машин порой задумываешься о том, как изменился автопром, причем, увы, порой совсем не в лучшую сторону. Очень часто автомобили из нашего прошлого вызывают куда больше уважения, чем современные «скобяные изделия». Особенно это заметно на примере нескольких стародавних «немцев» моих постоянных клиентов.
21.09.2020
21954
271
Семиместный кроссовер: нужное решение или маркетинговая уловка?
Согласитесь, бывают же в жизни ситуации, когда стандартных пяти мест не хватает? И чем чаще они возникают, тем острее встает необходимость выбора автомобиля с более вместительным салоном. Сегодня мы разберемся, чьи семь мест лучше — Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander или Skoda Kodiaq?
21.09.2020
14249
56
Как заработать на детейлинге. Бизнес-план от Дрома
Мы уже рассказывали, что такое детейлинг. Казалось бы пятизначные цены на услуги — повод задуматься об открытии своей детейлинг-студии. Неудивительно, что в «Вордстате» присутствуют запросы по открытию детейлинга. А уже действующих студий в российских мегаполисах все больше. Но каждая ли является прибыльной и есть ли смысл сейчас приходить на этот рынок?
20.09.2020
45575
137
От «Козла» — молока: что творилось на испытаниях УАЗ-469 (460) и как был повержен Land Rover
Предупредим сразу: настоящий материал не преследует своей целью рассказать «по верхам» историю создания УАЗ-469, и причин на то — множество. Начнем с того, что ни один исследователь пока не потрудился восстановить хронологию событий жизни этой замечательной машины. Неудивительно, потому что многие факты, получившие широкое хождение в читательской среде, либо не подтверждены документально, либо документально опровергнуты, то есть их нельзя считать достоверными. Наконец, одна статья просто не может вместить в себя все эпизоды истории УАЗ-469 хотя бы потому, что над конструкцией этого «проходимца» помимо инженеров УАЗа бились специалисты нескольких крупных ведомств, а сама разработка длилась без малого 20 лет. Сегодня мы расскажем о некоторых эпизодах испытаний УАЗ-469, документы по которым сохранились в архиве Отдела главного конструктора УАЗа. Они отчасти объясняют, почему путь к конвейеру стал для УАЗ-469 таким долгим и тернистым…
19.09.2020
16966
136
Народное ретро. Honda Rafaga 1995 года. Хочу быть BMW
На волне экономического бума в Японии и даже тогда, когда финансовый пузырь уже лопнул, местные производители продолжали рождать автомобили, чья эпоха должна была закатиться вместе с началом финансового кризиса. Одним из таких надо считать модель Rafaga и ее двойника Ascot — пожалуй, самые самобытные творения того времени и в техническом плане, и в рамках класса, к которому они принадлежали.
18.09.2020
55913
184
Зарплата в 40 долларов, работа в ОПГ, коньяк от Киркорова и вся правда о «Перехвате». Воспоминания сотрудника ДПС из 90-х
Распад Союза, первые «мобильники», малиновые пиджаки, невообразимое сегодня разнообразие иномарок на дорогах, доллар по шесть рублей… «Лихие 90-е» давно стали историей, как и многие из тех, кто за один день становился миллионером, а уже на следующий день терял «непосильно нажитое». Те, кто заканчивал школу в последнем десятилетии прошлого века, уже разменяли пятый десяток, и для них 90-е навсегда овеяны обаянием юности: первая кружка пива, первая взрослая любовь, первые заработанные деньги, первый гаишник на дороге, а вместе с ним — и первая взятка. А что думают о 90-х те, кому в то время приходилось в буквальном смысле выживать? Спросим у самого что ни на есть настоящего «гаишника», который решил дать нам интервью под своим именем. В 90-е Эдуард Шиворшинов служил в Отдельном батальоне при управлении ГИБДД, куда перешел из «муниципалов». К слову, гаишники (в том смысле, что «постовые») нынче в какой-то мере тоже стали анахронизмом, ведь почти повсеместно их заменили камерами…
18.09.2020
79033
327
Оппозитные моторы Subaru. Долгий путь в никуда
«Оппозитники» давно уже стали таким же символом Subaru, как «рядники» для BMW или роторные моторы у Mazda. Вот только фирмы эти (да и многие другие) под влиянием современных тенденций отказались или отказываются от того, что прочно ассоциировалось с ними. А в «Созвездии» продолжают пестовать свой генетический код — отрекаться от оппозитных двигателей, похоже, не собираются. Увы, нынешний вектор, направленный на экономию-экологию, не обошел стороной и эту японскую фирму. Мы проследили всю историю «боксеров» Subaru и рассказываем, какими они были и насколько испортились к последнему поколению.
17.09.2020
20759
82
Перегоняем «китайца» на Байкал: испытания дорогами острова Ольхон
После весны и лета на благословенной Кубани мы решили отправить нашего «китайца» на зимовку в солнечную Якутию с транзитной остановкой в Иркутске и на Байкале.