Путешествие на «Ниве» из Алматы в Ровно и Луганск. Часть 2 (очень много фото, трафик)

Начало рассказа здесь. 

А теперь хочу предложить Вашему вниманию небольшую экскурсию по г. Луганску (бывшему г. Ворошиловграду).

Это деловой центр города.

А здесь в тени можно отдохнуть от суеты и жаркого полуденного солнца.

Луганский областной Театр кукол (Театр ляльок).

Этот моряк всегда на своем « боевом » посту и радостно приветствует всех входящих.

Гостиничный комплекс «Дружба».

На одной из центральных улиц — ул. Коцюбинского.

Банки повсеместно устремлены ввысь.

Луганская администрация.

Луганский областной театр.

Здесь живёт память о многими уже забытых героях гражданской войны.

Областной краеведческий музей.

Бетон, стекло и зелень.

На тихих улочках Луганска.

Городской музей истории и культуры г. Луганска.

Памятник Ленину.

Памятник героям Великой отечественной войны.

Это музей В. Даля — выдающегося русского писателя, автора знаменитого «Толкового словаря живого великорусского языка», родившегося в г. Луганске в 1801 году.

Памятник Владимиру Далю (казаку Луганскому).

Дом, где родился В. Н. Даль (ныне — Литературный музей).

На улице им. Даля.

Дворец культуры железнодорожников.

Союза нет, а «Союзпечать» осталась.

Отель «Украина».

Рядом — «Гостиный двор».

Памятник Николаю Холодилину — первому городскому главе г. Луганска.

Памятник Клименту Ворошилову.

Дважды — в 1935-1958 гг. и в 1970-1990 город назывался Ворошиловградом.

Торговые центры.

Офисное здание.

Свято-Владимирский кафедральный собор.

Памятник Андрею Первозванному.

В субботу, 13 июня, у Анатолия был выходной и он нам предложил посмотреть Свято-Успенскую Святогорскую Лавру, расположенную в живописном месте на севере Донецкой области, примерно в двухстах километрах от Луганска. Мы, естественно, с радостью согласились.

Около Святогорска.

 Святогорская Лавра.

Река Северский Донец.

С глубокой древности Лаврами называли монастыри, имеющие наиболее важное общественное и государственное значение. В Русской Православной Церкви этим титулом были удостоены 4 монастыря: Киево-Печерский в 1688 г., Троице-Сергиев в 1744 г., Александро-Невский в 1797 г. и Почаевский в 1833 г.

9 марта 2004 г. в Киеве Священный Синод Украинской Православной Церкви под председательством Митрополита Киевского и всея Украины Владимира принял следующее решение: «Принимая во внимание большое влияние Свято-Успенского Святогорского мужского монастыря на возрождение духовности Донецкого края и Востока Украины в историческом прошлом и в настоящее время, содействие объединению верующих вокруг Канонического Православия, присвоить статус «Лавры» Святогорскому мужскому монастырю и утвердить титул — «Свято-Успенская Святогорская Лавра». 17 апреля 2004 г. это решение утвердил Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II.

На территории Лавры располагаются:

• Успенский собор,
• Скит преподобных Антония и Феодосия Печерских,
• Всехсвятский скит,
• Николаевская церковь на Святой Скале и часовня апостола Андрея Первозванного,
• Пещерный храм преподобного Алексея, человека Божья, и другие здания и сооружения.

Есть свой небольшой зоопарк.

В небольшой пещере.

По пути к знаменитым пещерам решили посмотреть Храм Всех Святых, но он оказался закрыт и любовались мы им снаружи.

Храм Всех Святых.

Великолепный образец деревянного зодчества.

Пещерный храм тоже оказался закрыт, поэтому ограничились созерцанием прекрасных видов с высоты птичьего полёта и фотографированием.

Вид со Святой горы.

Спустившись со Святой Горы, подзаправились в одном из кафе и поехали обратно в Луганск. На полпути нас настиг хороший ливень. Тучи шли быстро и так низко, что казалось, можно достать их рукой.

После бури.

Закат под Луганском.

День 22-й. 14 июня

И снова в дорогу, теперь домой.

За пару минут до отъезда.

Так совпало, что мы снова стартуем в воскресенье и после обеда. Попрощавшись с гостеприимными луганчанами, взяли курс — домой! Позади уже 6 917 км, осталось немного меньше. Границу переходили на КПП «Красная Таливка» (Луганская обл. Украины) — «Волошино» (Ростовская обл. России). Обе таможни прошли довольно быстро и без проблем.

Уже в России. 7 000 км.

За Миллерово вышли на трассу «Дон», большая часть которой ремонтировалась, но на готовых участках можно было ехать с ветерком и получать удовольствие от дороги, правда, частенько приходилось тормозить из-за часто встречающихся ремонтируемых участков. Так что вскоре федеральная трасса М-4 «Дон» будет просто отличной.

Федеральная трасса «Дон» в Ростовской области.

На ночлег остановились в мотеле в г. Павловск Воронежской области. Нормальный номер на двоих с туалетом, душем, телевизором обошёлся в 1 150 рублей. За день прошли всего 328 км.

День 23-й. 15 июня

Дорога хорошая, интересная. Природа живописная, кругом леса и поля.

На местных дорогах часто стоят кресты «Спаси и сохрани».

Непонятно, живут ли тут люди?

Магазин, вроде, работает.

Воронежская область.

На въезде в небольшой городок Анна.

Пропускаем поезд.

А Анне, оказывается, больше 300 лет!

Местный православный храм.

Пообедать остановились в ресторане «Мирошник».

Где-то в Воронежской области.

Увидев такой указатель, мы не могли не свернуть.

Главный вход.

Походили по территории. Всё чисто, ухожено. Идёт новое строительство и ремонт старого. Много зелени и цветов.

В купель мы не пошли.

Святой источник.

А вот из источника умылись и попили святой воды. Вода оказалась прохладной и удивительно вкусной. Посетили также иконную лавку.

Иконная лавка.

И снова в путь!

Дороги неширокие, но хорошие.

Сквозь лес.

Новое и старое.

В Борисоглебске.

Небольшой перекур в Саратовской области.

В Саратовской области.

К концу дня, преодолев 565 км, остановились в мотеле на окружной дороге вокруг Саратова. Номер стоил 1 500 руб., ужин — 800. Дороговато. Да и бензин в Саратовской области оказался самым дорогим на российском участке нашего пути — от 19,80 до 20,50 руб/л.

Мотель на окружной Саратова.

День 24-й. 16 июня

Дальше наш путь проходил, в основном, вдоль правого берега Волги. Кое-где останавливались, чтобы пофотографировать.

Деревни в Саратовской области.

Дорога в Саратовской области.

Вот, наконец, приближаемся к Волге, снимаем и любуемся величием красавицы-реки.

Волга на горизонте.

Позади — 8 000 км (и Волга)!

Невольно приходят на память слова из песни: «… из далека долго течёт река Волга, конца и края нет».

Трасса вдоль Волги.

Степные просторы в Саратовской области.

Захватили кусочек Ульяновской области.

Сызрань. Новостройки.

А вот и небольшой кусочек истории — Сызрань. Старый дом.

В Сызрани тоже бывают пробки.

Сызрань. Ещё один старый дом.

Местный минидворец.

Проехали через Сызрань. Небольшой город. Особых достопримечательностей нам не попалось. На выезде из Сызрани вышли на трассу М-5, которую местами расширяют.

На трассе М-5.

А это — в Самарской области.

Деревня в Самарской области.

Около Жигулёвска трафик становится плотнее.

Шиномонтаж заметен издалека.

Автосервис на каждом шагу.

Начинаем спуск к Волжской ГЭС.

И снова — Волга.

Далее — Жигулёвск, плотина Волжской ГЭС, Тольятти.

Кафе «Восьмая миля».

Здесь остановились перекусить, размять ноги и посмотреть местную достопримечательность (примерно в 65 км от Самары).

На территории комплекса.

Таких домиков здесь — порядка двадцати.

Есть отличная детская площадка.

Туалет тоже на уровне.

Симпатичные домики-кафе.

Кролики бегают по территории (недалеко от кухни).

Встреча с земляком.

Сосны в лучах заходящего солнца.

Интерьер кафе.

Сова намекает, что пора ехать дальше!

До свидания, «Восьмая  миля»!

На ночлег остановились в новом мотеле «Торнадо» за Самарой. Хороший мотель, хорошее питание и обслуживание. Цены не помню, но значительно дешевле, чем в предыдущем мотеле.

В кафе мотеля «Торнадо».

День 25-й. 17 июня

Нам — направо.

Самарская область осталась позади.

Только что отремонтированная трасса, пока без разметки.

Снова нефтекачалки.

Указатель на Оренбург (как вариант — можно было ехать по маршруту Оренбург — Актюбинск — Кзыл-Орда — Чимкент — Тараз — Алма-Ата), но мы выбрали северный путь.

«Граница» Татарстана и Башкортостана.

Самарскую область и небольшой участок трассы по Татарстану прошли быстро. Также быстро прошли и Уфу по объездной, хорошей трассе. А за Уфой попали в длиннющую пробку, в которой простояли больше двух часов. Виной тому — ремонт аварийного моста через реку Сим. Пообедали в неплохом кафе «Масгут». Здесь есть и гостиница, и советские ретроавтомобили, и «бременские музыканты». Но останавливаться на ночлег было ещё рано, и мы отправились дальше.

Ветряки в Башкортостане.

Когда стемнело, нашли какой-то мотельчик без названия. Номер крохотный, чуть больше собачьей будки, еле повернёшься. Кровать (скорее, нары) кое-как вместилась по ширине (ширина комнатки — не более 1,8 метра). Душ, правда, был. Но воды в нём горячей (или хотя бы чуть тёпленькой) не было вообще. Холодная вода иногда была, но в очень ограниченном количестве.

День 26-й. 18 июня

Снова едем по Уралу и любуемся природой. Часто останавливаемся, чтобы просто пофотографировать, а также посмотреть и приобрести уральские сувениры, которых на трассе предлагается великое множество.

И на этот раз трасса М-5 на Урале не перегружена.

Небольшой перерыв на просмотр сувениров и обед.

Позади уже 9 000 км.

А от Москвы — 1 723.

Красиво на Урале!

Решили посетить небольшой уральский город Златоуст. Город произвёл на нас неплохое впечатление.

В Златоусте.

Трамвай идёт, словно в лесу!

Коттеджное строительство в Златоусте.

В самом городе и около — немало красивых озёр.

Бронтозавр желает нам счастливого пути!

Посетив банк, поев местного мороженого и немного отдохнув, поехали дальше. Снова выходим на трассу М-5. Челябинск обогнули по довольно протяжённому полукольцу, охватывающему город с севера, решили не толкаться в незнакомом мегаполисе в вечерний час пик. Дорога просто отличная, видимо, недавно сдали в эксплуатацию. На ночёвку остановились в мотеле «Меридиан» за Челябинском. Нормальный номер и питание.

День 27-й. 19 июня

Чтобы не повторяться, обратно решили ехать другой дорогой, не через Кустанай, а через Петропавловск. Поэтому держим курс на Курган, по трассе «Байкал». В атласе на этом участке много озёр, но мы увидели только одно. Зато много болот и наклонившихся деревьев, готовых вот-вот упасть. Печальное зрелище…

Небольшой привал в берёзовом лесу.

В Курганской области.

Таможенный автомобильный переход «Петухово» (Курганская обл.) — «Жана Жол» (Североказахстанская обл.) прошли достаточно быстро и без проблем. Правда, пришлось на российской стороне разгружать — загружать весь багаж, которого у нас набралось довольно много. К концу дня достигли Петропавловска. Планировали здесь и заночевать.

Петропавловск.

В Петропавловске.

Нашли гостиницу, но цены в ней оказались космическими, нам предложили два одноместных номера, да вдобавок ко всему, машину ставить негде. Мотеля не нашли, пришлось ехать дальше. Когда совсем стемнело, нашли придорожное кафе, поужинали и устроились спать в машине.

День 28-й. 20 июня

Прямо по курсу — Кокчетав (Кокшетау). Но в город мы не заезжали, обошли его по окружной.

Окраины Кокчетава.

На полпути от Кокчетава до Астаны остановились сфотографировать «исторический» момент — пройдено 10 000 километров!

Есть 10 000 км!

Дороги оставляют желать лучшего…

… но активно ремонтируются…

… и постепенно становятся автобанами.

Боровская курортная зона.

Дорога на Астану широкая и ровная — хоть самолёты принимай!

На горизонте прямо по курсу — небоскрёбы Астаны.

В Астане.

На улицах столицы.

Дымит — значит, работает! Карметкомбинат в г. Темиртау.

Дорога на Караганду.

На ночлег остановились в уютном мотеле «Вираж» на окружной дороге г. Караганды. Кстати, немного далее по трассе есть ещё один мотель с тем же названием.

Мотель «Вираж».

День 29-й. 21 июня

Отдохнув в мотеле, двигаемся дальше.

Коттеджи на окраинах Караганды.

Окраины Караганды.

На выезде из Караганды.

Снова — бескрайние степи.

11 000 км.

Марсианский пейзаж (удалите только дорогу и щит).

Показалось великолепное озеро Балхаш.

Украшение пустыни — Балхаш.

На «Марсе» дорога нормальная.

Закат в степи недалеко от Балхаша.

День 30-й, заключительный. 22 июня

Ночевали в степи. Оставалось каких-то 300 с небольшим километров. Но спать хотелось страшно! Видать, начала сказываться усталость от такого автопробега. На рассвете встали и отправились в путь, предварительно сфотографировав восход Солнца в степи. Промежуток между фото — 1 минута.

За 30 км от дома.

На горизонте показались родные горы — хребет Заилийский Алатау. Перед ними — г. Алматы. Осталось проскочить этот небольшой участок пути, потолкаться в городских пробках — и мы дома!

Некоторые итоги

Пройдено 11 610 км (без учёта поездок во Львов — поездом и в Святогорск — с родственниками на их машине). Машина не ломалась, не грелась, не глохла и т.д. и т.п.

Единственное, что пришлось заменить — это щётки стеклоочистителя (старые сильно «полосили»). На полпути, после 6 000 км, было долито масло — 1 литр и тосол — 0,5 литра. Расход бензина по трассе замерял дважды. Получилось 7,8 — 7,9 литра на 100 км по ровной сухой дороге на скорости 90 — 100 км/час. В городах и пробках, конечно, больше.

С гаишниками проблем нигде не было. Один раз только пришлось немного раскошелиться за забывчивость (выезжая с заправки на загородной трассе где-то в Кустанайской области, забыл включить ближний свет).

Общий бюджет поездки составил 2 700 USD (405 000 каз. тенге, или, примерно, 86 000 российских рублей, или 20 500 украинских гривен, кому как удобнее считать, мы тратили во всех перечисленных валютах), включая всё: питание, проживание, проезд, подарки и прочее (расходы пять «П»).
 В следующий раз, будут время и деньги, хотим с женой съездить на Байкал (туда-обратно примерно 8 000 км, но нас такие расстояния уже не пугают).

Спасибо за внимание! Удачи всем, в жизни и на дороге! До свидания!

Лариса и Анатолий, г. Алматы (Алма-Ата).