Чем ближе финал сезона и начало следующего года с новыми командами, новым регламентом и многими неизвестными, тем больше событий и новостей появляется в главном чемпионате мира. Уже в эти выходные мы будем заняты просмотром Гран-при Сан-Паулу, который в формате уикенда со спринт-гонкой состоится на автодроме Интерлагос, ну а пока поговорим о том, что еще интересного происходит в Формуле 1.
Правило двух пит-стопов
Помимо нового технического регламента в чемпионате в следующем году может измениться и спортивный. По крайней мере, на ближайшем заседании Комиссии Формулы 1 на обсуждение будет вынесен вопрос о двух обязательных пит-стопах. В этом году такое правило было применено только однажды — во время Гран-при Монако, и далеко не все оказались им довольны, а стратегия сдерживания пилотами одной команды других гонщиков для сохранения позиций даже вызвала серьезные протесты.
Издание Motorsport сообщает, что сейчас обсуждается введение двух обязательных пит-стопов на всех этапах, и существует несколько возможных сценариев, как это правило может быть применено.
Во-первых, это может быть осуществлено за счет обязательного использования всех трех составов шин, а каждая команда уже будет определять последовательность их смены.
Другой способ повторит монакский вариант, но с дополнительным условием: обязательное использование как минимум двух комплектов резины отменят, а команды смогут сами выбирать подходящую стратегию, например, провести гонку, сменив три комплекта медиум.
Ну и последний вариант — установление ограничения на максимальный пробег каждого комплекта, который не должен будет превышать 45% дистанции гонки.
Руководитель гоночного подразделения Pirelli Марио Изола прокомментировал подобное потенциальное решение как способное увеличить зрелищность гонки: «Команды всегда стараются свести к минимуму количество пит-стопов, чтобы оптимизировать результат. Ведь во время пит-стопа можно совершить ошибку, а когда возвращаешься на трассу, можно попасть в трафик и потерять лишнее время. Я считаю, что две остановки лучше для шоу, потому что это добавляет непредсказуемости».
Фелипе Масса против FIA
На предыдущей неделе в Лондоне прошли предварительные слушания по т. н. крашгейту — преднамеренной аварии Нельсона Пике в Сингапуре 2008, в результате которой победа на Гран-при досталась его сокоманднику Фернандо Алонсо.
В 2023 году Берни Экклстоун проговорился в одном из интервью, что знал о преднамеренности этой аварии, но вместе с руководством команды и FIA договорился об этом молчать.
Фелипе Масса решил использовать слова Берни как повод для судебного иска — к FIA, Формуле 1 и самому Экклстоуну, заявив, что если бы не эта авария, чемпионом мира стал бы он, а не Льюис Хэмилтон.
Изначальные требования Массы (а он решился оспаривать результаты 2008 еще два года тому назад, осенью 2023) сводились к возвращению ему титула и денежной компенсации морального и потенциального материального ущерба. Однако позже он согласился исключительно на финансовую компенсацию в размере свыше 60 млн фунтов стерлингов.
Адвокаты FIA во время предварительных слушаний назвали заявление Массы «мучительным» и «чрезмерно амбициозным»: «Мультимиллионер, гражданин и резидент Бразилии, подает иск в суд Англии и Уэльса, основанный на предполагаемом нарушении наднационального свода правил FIA, частной международной спортивной организации, базирующейся во Франции, в отношении событий на Гран-при Сингапура Формулы 1 и вокруг него, произошедших более 17 лет назад, 28 сентября, 2008 год».
«Заявление мистера Массы явно не учитывает ряд его собственных ошибок или ошибок его команды Ferrari во время Гран-при Сингапура и на других этапах Гран-при, которые привели к тому, что он занял второе место в общем зачете чемпионата пилотов в том сезоне».
Что же касается самого Фелипе Массы, то он настаивал на том, что интервью Экклстоуна стало вновь открывшимся обстоятельством для возбуждения нового дела, т. к. не подпадает под срок давности. И тут же заявлял во время опроса, что догадывался о том, что авария подстроена, еще в 2009 году, когда обсуждал ее с рядом лиц.
Судья, проводивший слушания, сначала сообщил, что решение будет вынесено быстро, но затем опроверг свои слова и сказал, что решение суда переносится на более отдаленную дату. При этом, как всегда, на предварительных слушаниях решается вопрос, будет ли делу дан ход в принципе.
В Liberty Media меняется руководство
Стало известно, что с 1 января 2026 года в компании Liberty Media меняется руководство: 84-летний председатель Джон Мэлоун уходит в отставку, а его заменит 67-летний вице-президент Роберт Беннетт.
Беннет присоединился к Liberty Media в 1991 году, а до этого работал в компании Tele-Communications Inc, Warner Bros, Discovery и др.
Основными интересами Liberty Media по-прежнему останутся Formula 1 и MotoGP. В настоящее время стоимость Liberty Media оценивается в 23,5 миллиарда долларов, а в январе 2017 года компания была приобретена за 4,6 миллиарда долларов.
Williams изменят название команды и логотип в 2026 году
Предстоящий сезон 2026 станет для Williams юбилейным: команда отметит 50 лет в Формуле 1.
Это стало хорошим поводом для обновления названия и логотипа команды.
Начиная с 2026 года коллектив из Гроува изменит официальное название с «Williams Racing» на «Williams F1 Team», а актуальный логотип с буквой "W" будет заменен переосмысленным современным изображением знаменитого «Forward W» основателя команды Фрэнка Уильямса, который появился в 1977 году, когда была основана команда.
По мнению Williams, новое название «связывает славное наследие команды с ее смелым и амбициозным будущим».
«Я горжусь тем, что с будущего года мы будем называться Atlassian Williams F1 Team, а на наши машины вернётся логотип, вдохновленный сэром Фрэнком Уильямсом и десятилетиями успеха команды. Мы опираемся на свое прошлое, но с энтузиазмом смотрим в будущее и хотим написать новую чемпионскую главу в истории Williams. Обновленный стиль отражает, кто мы есть, куда движемся, и возвращает дух наших побед новой аудитории Формулы 1, которая не застала годы нашего доминирования», — сообщил Джеймс Ваулз, босс команды.
Есть и еще одна новость от Williams. Главный инженер команды рассказал, что они до сих пор пользуются симуляторомом 15-летней давности, но уже в следующем году планируют заменить его на новый.
По его словам, текущий симулятор не может поворачиваться даже на 90 градусов, т. е. ограничен углом менее чем в 45 градусов в каждую сторону. Эта технология была создана 15 лет тому назад, с тех пор другие команды продвинулись намного дальше, и симуляторы Ferrari, Red Bull или Mercedes могут вращаться на 360 градусов, что создает ощущения, похожие на реальное управление рулевым колесом, т. к. позволяет воспроизвести даже малейшие движения задней оси.
Новый симулятор уже почти готов. Есть сам симулятор, есть программное обеспечение, включающее в себя физическую и временную модели, и остается только довести до ума и настроить все между собой. К началу следующего сезона, даже немного раньше, все будет готово. Это позволит Williams ускорить и повысить качество работы над новой машиной.
Юки Цунода может перейти в Индикар
Тони Донохью, журналист и инсайдер серии IndyCar, сообщил, что в 2026 году Юки Цунода может перейти в американский чемпионат и считает, что новость об этом может появиться уже на следующей неделе: «Цунода может сесть за руль автомобиля № 19 команды Dale Coyne Racing, выступающей с двигателями Honda. Honda готова оказать ему поддержку. Не думаю, что он останется в Формуле 1».
На самом деле судьба Цуноды еще не определена, а сам японец хотел бы остаться в Формуле 1. Сейчас все зависит от Лорана Мекиса, который, по сообщениям, также заинтересован в сохранении Цуноды в младших Бычках. Будет ли его мнение что-то значить при принятии окончательного решения о составах команд, неизвестно.
В случае, если в системе Red Bull места для Юки не найдется, то запасной вариант — Aston Martin, который со следующего сезона переходит на двигатели Honda. Несмотря на то, что команда уже подписала третьим и резервным пилотом Джека Кроуфорда, Honda наверняка сможет позаботиться о местечке и под Цуноду.
Но сам Цунода говорит, что, конечно, предпочтет гоночное кресло в одной из серий, нежели просто просиживание штанов на базе в Сильверстоуне.
Aston Martin и «История игрушек» объявили о коллаборации
Aston Martin и Toy Story объявили о совместном проекте, посвященном 30-летию культовой франшизы. В рамках сотрудничества будет выпущена ограниченная серия подарков, в которую войдут шлем mini Buzz Lightyear и толстовка Toy Story x Aston Martin Aramco.
Шлемы, вдохновленные Баззом Лайтером. Толстовки, на которых, в отличие от ботинка Вуди, нет змей.
Коллаборация McDonalds и Red Bull
McDonald's станет официальным партнером Red Bull Racing на ближайшие восемь недель.
Два бренда заключили между собой договор, по которому «Золотая арка» McDonald's временно поселится на хало и в боксах команды Red Bull, а в ресторанах быстрого обслуживания начнут продавать австрийский энергетик.
Произойдет это в Сан-Паулу, где в одном из McDonalds, в том числе зону обслуживания клиентов на автомобилях Drive thru, переоборудуют в формульный гаражный пит-стоп.
Интересно еще и то, что договор между двумя компаниями был заключен еще в 2024 году с легкой руки Чеко Переса.
Вандалы осквернили могилы Брюса МакЛарена и его семьи
Произошло это еще в конце сентября, но широко известно стало только сейчас.
Обнаружила это на кладбище Вайкумете в Западном Окленде женщина, которая занимается реставрацией памятников. В тот раз она тоже пришла, чтобы отполировать надгробие, но обнаружила желтую краску, которой были измазаны камни как на могиле самого Брюса, его жены, так и его родителей, его сестры и ее мужа.
Madring вовсю готовится к проведению этапа Формулы 1
Работы на Мадринге — городской трассе в Испании на окраине Мадрида, куда в следующем году должен переехать Гран-при Испании, идут с опережением графика в шесть недель. В конце декабря ожидается первый визит FIA на трассу, приуроченный к укладке асфальта.
Кроме этого стало известно, что организаторы заключили партнерское соглашение с футбольной командой «Атлетико Мадрид» вместо мадридского «Реала», как планировалось раньше. Футбольный клуб стал официальным партнером ГП Испании Формулы 1 сроком на пять лет.
Теперь на трассе даже будет организована специальная тематическая зона хоспиталити для команды «Атлетико» и ее гостей.
В свою очередь на стадионе Атлетико «Метрополитано» будут проходить концерты и встречи с болельщиками в рамках гоночного уикенда.
Формула 1 объявила о новом многолетнем партнерстве с Heineken
Одним из важнейших нововведений в рамках соглашения станет запуск сезонного абонемента на все этапы Формулы 1. Владелец такого абонемента уже с наступающего сезона получит пропуск на все 24 Гран-при, включая перелеты и размещение.
На официальном мероприятии, посвященном партнерству, Макс Ферстаппен, будучи амбассадором Heineken 0.0, вручил первый такой абонемент британцу Брэндону Берджесу.
Берджес в 2025 году реализует свой мегаплан посетить все гонки сезона с бюджетом 20 000 фунтов стерлингов и исключительно за счет отпуска. Британец ведет также в соц-сетях онлайн дневник, где описывает все свои впечатления, а также подробно делится опытом о деталях своего пребывания на Гран-при, чтобы его читателям было легче организовать собственный тур.
Становятся известны даты презентации команд 2026
Red Bull объявили, что презентация их новой машины состоится 15 января в Детройте.
Autoracer.it анонсировали 19 января как дату презентации Ferrari SF26. Однако чуть позже в руководстве команды сообщили, что дата еще не точная, и могут быть варианты.
Alpine на данный момент сообщили лишь будущее название своей новой машины: А526
Больше всего информации на данный момент про Aston Martin: они представят свою базовую версию машины AMR26 в новой ливрее на своем заводе в Сильверстоуне примерно в середине января.
Итоговая окраска машины станет, как пишут «менее привлекательной», т. к. приоритетом является снижение веса (т. е. будет преимущественно черной).
Что же касается технической стороны, то «базовая версия» означает, что основные технические решения от Эдриана Ньюи на презентации будут скрыты. Более того, даже на первых тестах в январе часть из них будет отсутствовать, чтобы конкуренты не успели «срисовать» и применить у себя.
Одной строкой
- Колтон Херта протестировал машину предыдущего поколения Формулы 2 в Монце 2 ноября во время частных тестов, которые регулярно проводит агентство Kateyama для любых профессиональных пилотов.
- Шарль Леклер сделал предложение своей подруге Александре Сент-Мле, и она сказала ему «да».
- Себастьян Феттель прилетел в Бразилию. На автодроме будет организована его специальная фан-зона, где он встретится со своими фанатами.
